Xe chở vật liệu xây dựng 'đại náo' giao thông
Xe tải hoạt động suốt ngày đêm, gây ảnh hưởng tới môi trường, hư hỏng đường xá là tình trạng lặp lại mỗi ngày trên tuyến đường đê Hữu Hồng, đoạn thuộc thôn Xâm Thị, xã Hồng Vân, huyện Thường Tín.
"Nhiều hôm em phải đỗ xe lại, để xe tải đi qua hết bụi rồi mới đi tiếp vì bụi quá không dám mở mắt ra. Nếu cố gắng đi phải mở mắt ra, bụi lại bay vào mắt, rất là khó đi. Nắng nhiều bụi cát, mưa thì trơn trượt khó đi, dê bánh xe có thể ngã".
Chị Giang Thị Nga, xã Ninh Sở, huyện Thường Tín
Đất cát chất cao, rồi rơi vãi dọc đường, kéo theo bụi bặm. Hơn 100 hộ dân xóm Ven đê dọc tuyến đường xe tải di chuyển đang ngày ngày sống trong ô nhiễm khói bụi. Hộ nhà bà Quyên phải kéo cả lưới che chắn, nhưng chỉ ít giờ đầu ngày mới, bụi đã bủa vây.
"Trong vòng một ngày mà tôi không quyết thì quyét sẽ ra một lớp bụi dày, kể cả bàn ghế, vừa tối hôm qua phải lau một lượt".
Bà Nguyễn Thị Quyên, xã Hồng Vân, huyện Thường Tín.
Không chỉ gây ô nhiễm môi trường, các phương tiện chỉ nhìn mắt thường đã thấy quá tải này còn băm nát tuyến đường dân sinh dọc khu dân cư. Theo các hộ dân nơi đây, chỉ hơn một tháng triển khai thi công dự án, người dân quanh đây càng ngày càng thấy bất an vì tình trạng xe tải "đại náo" giao thông.
"Đường dân sinh này là độc đạo, nhưng xe thì chạy suốt ngày đêm. Cái nhà thầu cần phải có trách nhiệm. Mà tôi cũng khẩn cấp yêu cầu cơ quan chức năng có thẩm quyền 'cứu' con đường này. Cứu con đường này là cứu chúng tôi".
Ông Nguyễn Bá Sơn, xã Hồng Vân, huyện Thường Tín.
Trước nhiều ảnh hưởng xấu mà các xe tải chở đất cát gây ra thời gian qua, ít ngày gần đây, người dân trong khu dân cư đã bất đắc dĩ phải tự lập rào, nhằm hạn chế việc xe tải đi lại gây ô nhiễm môi trường, mất an toàn giao thông. Xong, nhiều xe tải vẫn cố xe rào, bất chấp người dân ý kiến. Và đây, cũng không thể là biện pháp căn cơ để cải thiện tình hình.
Đồng thời, kiến nghị UBND xã Hồng Vân và các cấp tạo điều kiện để người dẫn làm việc với nhà thầu để được hoàn lại tuyến đường và nhà thầu có phương án thi công phù hợp.
Xe tải chất đầy hàng hóa vẫn chạy suốt ngày đêm, kéo theo đó là những ảnh hưởng tới tới môi trường, giao thông và đời sống, sinh hoạt người dân… Nếu vẫn loay hoay chờ đợi sự phối hợp từ nhà thầu, chưa có những biện pháp can thiệp kịp thời, rất khó để thực trạng này thay đổi.
Đây là trách nhiệm của không chỉ chính quyền địa phương mà hơn hết, thuộc Công an huyện Thường tín, lực lượng Thanh tra giao thông để chủ động xử lý, hạn chế xe tải vi phạm ngang nhiên hoạt động, kéo theo nhiều các ảnh hưởng.
Hệ thống mạng đường sắt đô thị hiện chưa kết nối đồng bộ với các loại hình giao thông khác, do vậy vẫn chưa phát huy hết hiệu quả, thậm chí phát sinh nhiều bất cập.
Chương trình tổng kết và trao giải các cuộc thi sáng tác chào mừng 30 năm thành lập quận Tây Hồ đã diễn ra trang trọng vào tối 6/6. Đây là dịp để quận Tây Hồ tôn vinh những đóng góp trí tuệ, sáng tạo từ cộng đồng, đồng thời khẳng định bước chuyển mình mạnh mẽ của địa phương trong suốt ba thập kỷ qua.
Tình hình giao thông tại khu vực các cổng trường được đảm bảo an toàn, thông thoáng trong ngày thi đầu tiên Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT công lập năm học 2025-2026.
Gần 8 triệu hành khách đã sử dụng đường sắt đô thị trong 5 tháng đầu năm 2025, theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội.
Hàng nghìn tình nguyện viên Hà Nội đã có mặt tại các điểm “tiếp sức mùa thi” để đồng hành cùng 103.000 thí sinh trong kỳ thi vào lớp 10 công lập.
Sở Y tế Hà Nội yêu cầu Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố tăng cường giám sát, không để dịch bệnh lan rộng trước diễn biến phức tạp.
0