Ùn tắc do cầu vượt thép Mai Dịch lỡ tiến độ
Sau gần một năm thi công, đến nay cầu vượt thép nằm ở hai bên cầu vượt bê tông Mai Dịch đã dần hiện hình hài. Hướng Phạm Hùng đi Phạm Văn Đồng qua nút giao Mai Dịch bình thường có 6 làn xe, trong đó ở dưới thấp có 4 làn. Nhưng để phục vụ thi công dự án, hiện có đến 3 làn đường phía dưới bị hàng rào công trường cầu vượt thép chiếm dụng. Hướng Xuân Thủy (Cầu Giấy) đi Hồ Tùng Mậu (Nam Từ Liêm) cũng có 8 làn xe nhưng đang bị hàng rào thu nhỏ, chỉ để lại 2 làn xe/chiều.
Việc rào chắn thi công khiến cho giao thông gần một năm nay khó khăn, thường xuyên ùn tắc. Theo kế hoạch ban đầu, cuối năm 2023 và Tết Nguyên Đán Giáp Thìn, nút giao Mai Dịch không còn hàng rào, bên trên có thêm hai cây cầu vượt thép giảm ùn tắc. Nhưng đã gần cuối tháng 12/2023, việc thi công dự án vẫn ngổn ngang, rào phủ kín xung quanh.
Đại diện Ban QLDA Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải - chủ đầu tư) cho biết, tuy dự án có kế hoạch thi công trong năm 2023 nhưng do vướng mặt bằng và các thủ tục về đầu tư nên đến tháng 5/2023 dự án mới có thể triển khai ở hiện trường. Do vậy, tiến độ hoàn thành cầu kéo sang quý I/2024.


Tình hình giao thông tại khu vực các cổng trường được đảm bảo an toàn, thông thoáng trong ngày thi đầu tiên Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT công lập năm học 2025-2026.
Gần 8 triệu hành khách đã sử dụng đường sắt đô thị trong 5 tháng đầu năm 2025, theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội.
Hàng nghìn tình nguyện viên Hà Nội đã có mặt tại các điểm “tiếp sức mùa thi” để đồng hành cùng 103.000 thí sinh trong kỳ thi vào lớp 10 công lập.
Sở Y tế Hà Nội yêu cầu Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố tăng cường giám sát, không để dịch bệnh lan rộng trước diễn biến phức tạp.
Hà Nội là thành phố đáng khám phá bằng đi bộ nhất châu Á và giữ vị trí số 1 trong danh sách này, theo Agoda.
Quận Tây Hồ tối 6/6 đã tổng kết và trao giải các cuộc thi sáng tác nghệ thuật nhân kỷ niệm 30 năm thành lập quận Tây Hồ (27/12/1995 - 27/12/2025).
0