Cần luật hoá quy trình đón trả học sinh
Việc các nhà trường tổ chức dịch vụ đưa đón học sinh bằng xe ô tô phù hợp với nhu cầu của nhiều gia đình. Tuy nhiên, vụ việc học sinh tử vong trên xe đưa đón ở Thái Bình đã khiến nhiều phụ huynh lo lắng về sự an toàn của các con.
Hiện nay, quy trình đưa đón học sinh phần lớn đã được các trường học quy định chi tiết. Các trường học đã triển khai các lớp tập huấn để học sinh có kỹ năng thoát hiểm khi không may bị bỏ quên trong xe ô tô.
Tại dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang được Quốc hội thảo luận, đã có 1 điều với 7 khoản quy định đối với ô tô chở học sinh, trẻ mầm non.
Điều 46 nêu rõ: khi đưa đón học sinh tiểu học, trẻ em mầm non, phải bố trí tối thiểu 1 người quản lý ngồi trên ô tô để hướng dẫn, giám sát và duy trì trật tự, bảo đảm an toàn cho học sinh tiểu học và trẻ em mầm non trong suốt chuyến đi này.
Nhiều ý kiến cho rằng cần phải có sự thay đổi về thiết kế xe chở trẻ em mầm non theo hướng chuyên biệt, khác với xe chở khách, để trong trường hợp bất khả kháng hoặc có tình huống xấu xảy ra, người bên ngoài vẫn nhìn thấy người mắc kẹt bên trong hoặc người bên trong có thể thoát ra ngoài.
Cục Quản lý dược, Bộ Y tế đã có công văn gửi Sở Y tế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cảnh báo về thuốc giả, thuốc lưu hành trái phép trên thị trường.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
0