Xe ghép xe tiện chuyến không bình đẳng với xe khách
Xe ghép, xe tiện chuyến là loại hình vận tải hành khách được nhiều người dân sử dụng trong một vài năm trở lại đây, với những ưu thế vượt trội hơn so với phương thức di chuyển đường dài truyền thống là xe khách.
Nhiều người từng lái taxi, xe khách đường dài, thậm chí đang làm công nhân cũng chuyển sang lái thuê cho các ông chủ xe ghép hoặc tự sắm xe làm dịch vụ.
Trong quá trình hoạt động đa phần theo kiểu tự phát, loại hình xe ghép này không phát sinh thêm phí bến bãi, vì vậy cung cấp dịch vụ giá rẻ.
Xe ghép rất tiện ích cho người dân, thế nhưng các cơ quan quản lý lại không thể quản lý được hoạt động kinh doanh vận tải theo kiểu này.
Ông Nguyễn Văn Thanh, chuyên gia giao thông, cho biết: "Vấn đề bây giờ quản lý để làm gì? Để làm sao đảm bảo được trật tự an toàn xã hội, trật tự an toàn giao thông và hơn nữa là thực hiện nghĩa vụ ngân sách. Cho nó công bằng. Công bằng rồi thì cạnh tranh, anh nào phục vụ tốt thì người ta ưa dùng. Thế nhưng hiện nay thì chưa công bằng vì hiện chả nộp thuế má gì cả".
Theo tiến sỹ Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông: "Xem xét cấm không cho kinh doanh loại hình này là cực kỳ khó vì nó đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Nhưng nhất thiết phải quản lý nó để tạo sự bình đẳng với các loại hình vận tải liên tỉnh khác.
Nó là một loại hình mới nên các công cụ quản lý nhà nước cần phải phát triển bằng cách đưa ra các công cụ, chế tài mới để chúng ta quản lý. Chứ không phải là cứ không quản lý được thì chúng ta cấm. Cấm là việc rất đơn giản nhưng không phù hợp với sự phát triển mới của Việt Nam chúng ta".
Thời gian tới, cùng với các quy định pháp luật, cơ quan chức năng sẽ ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin để tập trung quản lý, xử lý xe kinh doanh hợp đồng không tuân thủ quy định pháp luật như đón khách tại các bến cóc, tổ chức gom khách, thu tiền từng hành khách.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
0