Sạt lở hầm Đèo Cả, chưa xác định thời gian thông hầm
Sau hơn một ngày xảy ra sự cố sạt lở trong hầm đường sắt Đèo Cả (hầm Bãi Gió), Vạn Ninh, Khánh Hòa, lực lượng chức năng vẫn chưa thể thông hầm như dự kiến.
Tối 13/4, hệ thống gia cố trần hầm sập. Đất đá vẫn tiếp tục rớt xuống, trên hầm xuất hiện nhiều vết nứt, đất đá theo đó trôi xuống. Trước đó, trong lúc đang thi công sửa chữa hầm Đèo Cả vào trưa 12-4, khoảng 100 m3 đá trần hầm đường sắt Đèo Cả sạt xuống, bịt kín cửa hầm, kéo dài khoảng 5m. Trong quá trình xử lý sự cố, lại thêm ba đợt sạt lở xảy ra, khiến khoảng 20m hầm bị đất đá vùi lấp.

Hiện đường sắt Bắc Nam đoạn qua hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa không thể lưu thông. Có 8 đoàn tàu khách phải dừng. Ngành đường sắt đã tổ chức trung chuyển bằng xe ô tô cho 3.000 hành khách trên 10 đoàn tàu. Được biết, Hầm Đèo Cả xây dựng từ năm 1936, còn chịu thêm tác động từ rung chấn do xe tải nặng chạy, bởi cửa hầm chỉ cách quốc lộ 1 khoảng 10m. Hiện nay cảnh sát giao thông tỉnh Khánh Hòa đã lập chốt, không cho xe trọng tải lớn qua đèo để giảm rung chấn.


Cục Quản lý dược, Bộ Y tế đã có công văn gửi Sở Y tế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cảnh báo về thuốc giả, thuốc lưu hành trái phép trên thị trường.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
0