Nhiều thương hiệu mô tô thu hẹp hoạt động do ế ẩm
Từ đầu tháng 4, chi nhánh độc quyền trưng bày các mẫu xe Ducati tại Hà Nội đã tạm ngưng hoạt động. Thông báo về việc tạm dừng này cũng đã xuất hiện trên trang web chính thức của hãng gần một tháng nay.
Mặc dù xưởng dịch vụ nằm bên cạnh vẫn duy trì bảo dưỡng và sửa chữa, nhưng việc thiếu vắng không gian trưng bày đã khiến cơ hội trải nghiệm và lái thử xe của những khách hàng tiềm năng không còn.
Anh Nguyễn Duy Ngọc, một người đam mê xe Ducati và là quản trị viên của Hội Ducati Hà Nội không giấu nổi sự tiếc nuối. Bản thân anh và các thành viên trong Hội đều cảm thấy hụt hẫng khi cơ sở duy nhất của thương hiệu tại Hà Nội đã đóng cửa. “Ducati mặc dù vẫn bán xe nhưng bây giờ chỉ bán ở Sài Gòn, để người quan tâm xe bỏ ra chi phí bay vào rất ảnh hưởng đến Ducati ở Hà Nội và anh em chơi Ducati ở miền Bắc”, anh Nguyễn Duy Ngọc, Chủ tịch CLB Ducati Hà Nội chia sẻ.
Tuy không đóng cửa như Ducati, nhưng với thương hiệu KTM và Husqvarna, hoạt động kinh doanh cũng không mấy sáng sủa. Cửa hàng nằm trên mặt phố Nguyễn Văn Cừ (quận Long Biên) gần như vắng bóng khách, bên trong chỉ còn duy nhất một chiếc xe được trưng bày. Trên trang fanpage chính thức, cả hai thương hiệu này liên tục tung ra các chương trình khuyến mãi "xả kho" nhằm thanh lý số lượng lớn sản phẩm tồn đọng.
Ducati hay KTM đều là những dòng xe được tệp khách hàng trẻ hoặc khách hàng trung niên có tâm hồn trẻ ưa chuộng. Xe phân khối lớn châu Âu với thế mạnh về hiệu suất vận hành, thiết kế thời thượng và cảm giác lái phấn khích nhưng yếu tố cần đánh đổi là chi phí bảo hành, sửa chữa đắt đỏ và phức tạp. Đây cũng là rào cản lớn khiến người trẻ e dè khi quyết định xuống tiền mua những mẫu xe này.
Anh Phạm Trung Dũng (phường Việt Hưng, quận Long Biên, Hà Nội) cho biết: “Doanh số bán hàng của hãng không đạt như mong muốn, người trẻ thường mua xe cũ hơn xe mới vì tỷ lệ mất giá nhanh, chỉ 1 đến 2 năm là xe mất giá 1/3 đến một nửa”.
Động thái "rút lui" của các thương hiệu mô tô châu Âu khỏi thị trường đang khiến người tiêu dùng lo ngại. Ngoài việc khó có cơ hội trải nghiệm trực tiếp những mẫu xe mới, vấn đề đáng quan ngại hơn chính là dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng và nguồn cung linh kiện thay thế khi cần thiết.
Tình trạng này cũng cho thấy, những khó khăn chung mà phân khúc xe cao cấp đang gặp phải. Trong khi đó, các hãng xe đa dạng sản phẩm, phủ rộng nhiều phân khúc giá có lẽ sẽ hấp dẫn hơn so với những thương hiệu chỉ tập trung vào dòng xe cao cấp vốn kén khách hàng.
Rolls-Royce - hãng xe siêu sang đến từ Anh quốc vừa trình làng mẫu xe Ghost Series II tại thị trường Việt Nam.
VinFast có tới ba mẫu xe góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam Quý I/2025, trong đó VinFast VF 3, VF 5 chia nhau hai vị trí dẫn đầu.
Thị trường xe đô thị hạng A trong tháng 3/2025 ghi nhận sự phục hồi với tổng doanh số đạt 563 xe, tăng gần 38% so với tháng trước.
Nhu cầu di chuyển đến các điểm du lịch ngày càng tăng và tàu hỏa là một trong những phương tiện đang được nhiều người lựa chọn.
Kia EV3 được vinh danh Giải thưởng Ô tô thế giới (World Car Awards) năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp Kia chiến thắng ở hạng mục này sau khi EV9 được vinh danh vào năm ngoái.
Công ty khởi nghiệp về xe đạp điện của Singapore vừa giới thiệu dòng sản phẩm xe đạp điện gấp không trục đầu tiên trên thế giới mang tên Kosmos Series, gồm hai mẫu xe là F5 và F5 Max.
0