Hiểu đúng và giữ an toàn với các chế độ tự hành
Các chức năng bao gồm:
Tự lái cấp độ không: hoàn toàn không có khả năng tự xử lý tình huống. Ở cấp độ này, chiếc xe không có khả năng tự động với bất kỳ chức năng lái nào. Tài xế chịu trách nhiệm cho tất cả các thao tác vận hành.
Cấp độ một: xe có khả năng tự động trong một số chức năng tại những thời điểm nhất định, phổ biến hiện nay là cảnh báo trật làn giữ duy trì làn đường kiểm soát hành trình thích ứng hoặc phanh tự động nhưng không kết hợp hai hoặc nhiều trong số các nhiệm vụ này. Tài xế vẫn cần làm mọi việc để kiểm soát xe. Hầu hết các loại ô tô cao cấp ra mắt trong vòng một năm trở lại đây đều hỗ trợ đầy đủ các chức năng của tự lái cấp độ một.
Cấp độ hai tự động hóa một phần bằng cách kết hợp hai hoặc nhiều tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến nhưng tự động cảnh báo chệch làn duy trì làn đường và phanh hoặc chuyển hướng và tăng tốc sẽ có thể chủ động hơn trong xử lý một số tình huống mặc dù tài xế có thể vận hành mà không phải chú ý nhiều. Ở góc độ này nhưng vẫn luôn phải cảnh giác để tham gia và sẵn sàng can thiệp kiểm soát. Tới nay nhiều xe ô tô đã hỗ trợ từ lái cấp độ hai chủ yếu là xe sang cao cấp của Tesla, Volvo.
Cấp độ ba tự động hóa có điều kiện thường được gọi là chế độ không cần nhìn đường góc độ tự động thứ ba theo chuẩn SAE cho phép người lái rảnh mắt làm những việc khác như xem điện thoại di động hay máy tính bảng ở tốc độ dưới 60 km/h. Xe tự lái cấp độ ba thường không yêu cầu sự can thiệp của con người. Nhiều nhà sản xuất luôn quy định rõ ràng những tình huống cần sự can thiệp của con người đối với xe tự lái cấp độ ba mà họ bán ra thị trường.
Cấp độ bốn tự động hóa ở mức cao ở cấp độ bốn sẽ có thể tự chuyển hướng phanh hoặc tăng tốc, thậm chí liên tục giám sát tình trạng đường cho phép người lái có thể nghỉ ngủ nếu muốn. Cơ chế tự lái cấp độ bốn chỉ có thể được kích hoạt trên các cung đường ở tình trạng hoàn hảo đảm bảo xe có thể giảm tốc và dừng đỗ an toàn khi cần so với cấp độ ba. Cấp độ bốn không hoàn toàn là sự lên đời mà tối ưu hơn cho điều kiện đường cao tốc liên tỉnh do đó phản ứng kém hơn trong các tình huống giao thông phức tạp như đô thị đông người.
Cấp độ năm tự động hóa toàn diện. Đây là cấp độ cao nhất thể hiện chiếc xe tự lái theo đúng nghĩa có thể vận hành tự động trong mọi tình huống và điều kiện mà không cần con người can thiệp. Tài xế có thể thoải mái thư giãn ngủ hoặc làm những việc mình thích khi chiếc xe lưu thông. Ở cấp độ này ô tô thậm chí không còn một số trang bị như tay lái, chân ga, chân phanh, trí tuệ nhân tạo đóng vai trò chính trong việc xử lý các tình huống dựa trên dữ liệu do hàng trăm cảm biến đổ về khoảng bốn giờ trong điều kiện đường lý tưởng.
Mẫu ô tô bay AirCar sẽ bắt đầu được sản xuất hàng loạt, với thời gian giao hàng dự kiến từ năm 2026.
Hơn 1.000 chiếc Yaris Cross HEV bản hybrid tại thị trường Việt Nam sẽ được hãng thông báo để kiểm tra và sửa chữa do lỗi kính nóc.
Hiệp hội kỹ sư ô tô Mỹ SAE chia công nghệ tự lái của ô tô thành 6 cấp với chức năng khác nhau.
Du lịch bằng tàu hỏa ngày càng được nhiều du khách, nhất là giới trẻ lựa chọn nhờ có nhiều ưu điểm nổi bật.
Ford vừa triệu hồi hơn 1 triệu xe ô tô đang lưu hành tại Mỹ do lỗi camera lùi tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người điều khiển.
Dự thảo siết chặt kiểm định tiêu chuẩn khí thải ô tô cũ tại Hà Nội, TP.HCM đang có nhiều ý kiến khác nhau, một số chuyên gia lo ngại về tính khả thi và thách thức khi triển khai tại đô thị lớn.
0