ĐÀI PHÁT THANH
& TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI

Đây là tuyến đường nối từ đường Hoàng Quốc Việt kéo dài vào khu công nghiệp Nam Thăng Long trên địa bàn phường Đông Ngạc. Hiện nay, tình trạng ổ voi, ổ gà nằm rải rác kín lối đi. Người dân muốn di chuyển qua tuyến đường này phải giảm tốc độ và đánh lái liên tục. Sau cơn mưa, những vũng nước lớn nhỏ chẳng khác gì bẫy trực chờ người đi đường. Tuy nhiên, đây cũng là lối đi duy nhất của người dân địa phương để đến các khu vực lân cận. 

Ông Đặng Đức Phát – Tổ trưởng Tổ dân phố số 3, phường Đông Ngạc – chia sẻ: “Con đường được chủ đầu tư là quận Bắc Từ Liêm (cũ) đảm nhiệm chỉ đạo thi công từ năm 2009. Con đường này trước đây đã rải bê tông nhựa do tình hình mặt đường thấp hơn nền nhà dân, thế nên tất cả nước đọng sinh hoạt và nước tự nhiên đều chảy dồn vào đây như một con mương".

Điểm bất cập trong quá trình triển khai dự án là sau khi thi công thảm nhựa xong, cao độ mặt đường được phê duyệt lại thấp hơn so với cao độ hiện trạng nhà dân và các công trình xung quanh gần 1m. Mặc dù đã được trải apphan nhưng do cốt nền quá thấp, không có đường thoát nước, nên mặt đường lâu ngày bị tù đọng, cây cối cỏ dại mọc um tùm, rác thải ngổn ngang tiềm ẩn nhiều nguy cơ bùng phát dịch bệnh. Cả một đoạn đường dài đã thi công xong, nhưng chỉ sau một trận mưa lại chìm trong biển nước.

Để đảm bảo an toàn giao thông, năm 2017, chính quyền địa phương đã trải một lớp đá sỏi, nâng cao mặt đường để người dân đi lại. Tuy nhiên đây chỉ là giải pháp tạm thời, bởi lưu lượng phương tiện di chuyển mỗi ngày là rất lớn nên chỉ sau một thời gian, mặt đường lại tiếp tục xuống cấp.

Bà Nguyễn Diệu Phong – người dân phường Đông Ngạc – cho hay: “Năm 2018, tôi có chuyển đi vì thật sự là ô nhiễm kinh khủng. Sau 5 năm, tôi quay lại đây, thấy đường vẫn như thế và còn tệ hơn".

Có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 3 km, với mặt cắt ngang 40m, thiết kế mỗi bên ba làn xe chạy, tuyến đường được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi để khai thác và thu hút đầu tư trực tiếp vào Khu công nghiệp Nam Thăng Long, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội trong khu vực. Thế nhưng hơn hai thập kỷ đã trôi qua, dự án vẫn chưa được khởi động trở lại dù UBND thành phố đã phê duyệt điều chỉnh nâng cao độ toàn tuyến đường từ năm 2017. Niềm mong mỏi bao giờ dự án được hoàn thành, con đường được đưa vào sử dụng cho đến nay vẫn chưa có câu trả lời.