Tàu đệm từ Trung Quốc phá kỷ lục tốc độ
Công nghệ tàu đệm từ của Trung Quốc có bước đột phá khi thử nghiệm tăng tốc từ 0 km/h lên 650 km/h chỉ trong 7 giây.
Trong bước đột phá quan trọng đối với công nghệ đệm từ của Trung Quốc, các nhà nghiên cứu tại Phòng thí nghiệm Donghu ở tỉnh Hồ Bắc, miền Trung nước này đã thành công trong việc tăng tốc phương tiện thử nghiệm lên 650 km/h trên quãng đường dưới 1.000 m bằng cách sử dụng hệ thống hỗ trợ đệm từ tiên tiến và hệ thống đẩy điện từ.
Dữ liệu thử nghiệm cho thấy, phương tiện đạt tốc độ đáng kinh ngạc trên trong khoảng 7 giây với đường chạy 600 m. Ông Li Weichao - Giám đốc Trung tâm đổi mới công nghệ đẩy điện từ Maglev tốc độ cao tại phòng thí nghiệm, cho biết đây là tốc độ nhanh nhất thế giới. Hồi tháng 2/2024, tốc độ đạt được của tàu đệm từ là 623 km/h. Thành tựu này trở nên khả thi nhờ vào đường chạy thử nghiệm tàu đệm từ tốc độ cao do phòng thí nghiệm tự phát triển, dài 1.000 m. Khác với thử nghiệm tốc độ thông thường đòi hỏi đường chạy dài, thường từ 30-40 km, đường chạy thử nghiệm mới áp dụng phương pháp tăng tốc cự ly ngắn, yêu cầu đo lường tốc độ và vị trí cực kỳ chính xác.
Theo ông Li Weichao, tốc độ 650 km/h không phải là mục tiêu cuối cùng của đường chạy thử nghiệm. Tốc độ hoạt động điển hình của nó là 800 km/h. Toàn bộ công trình dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Ngoài đạt tốc độ tăng tốc đáng chú ý, công nghệ tiên tiến còn cho phép phương tiện giảm tốc độ về 0 chỉ trong 200 m. Với khả năng kiểm soát chính xác cả tăng tốc và lực phanh, đường chạy thử nghiệm này sẽ trở thành nền tảng quan trọng cho nghiên cứu tàu cao tốc và phát triển các công nghệ giao thông tiên tiến khác.
Dữ liệu thử nghiệm cho thấy, phương tiện đạt tốc độ đáng kinh ngạc trên trong khoảng 7 giây với đường chạy 600 m. Ông Li Weichao - Giám đốc Trung tâm đổi mới công nghệ đẩy điện từ Maglev tốc độ cao tại phòng thí nghiệm, cho biết đây là tốc độ nhanh nhất thế giới. Hồi tháng 2/2024, tốc độ đạt được của tàu đệm từ là 623 km/h. Thành tựu này trở nên khả thi nhờ vào đường chạy thử nghiệm tàu đệm từ tốc độ cao do phòng thí nghiệm tự phát triển, dài 1.000 m. Khác với thử nghiệm tốc độ thông thường đòi hỏi đường chạy dài, thường từ 30-40 km, đường chạy thử nghiệm mới áp dụng phương pháp tăng tốc cự ly ngắn, yêu cầu đo lường tốc độ và vị trí cực kỳ chính xác.
Theo ông Li Weichao, tốc độ 650 km/h không phải là mục tiêu cuối cùng của đường chạy thử nghiệm. Tốc độ hoạt động điển hình của nó là 800 km/h. Toàn bộ công trình dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay. Ngoài đạt tốc độ tăng tốc đáng chú ý, công nghệ tiên tiến còn cho phép phương tiện giảm tốc độ về 0 chỉ trong 200 m. Với khả năng kiểm soát chính xác cả tăng tốc và lực phanh, đường chạy thử nghiệm này sẽ trở thành nền tảng quan trọng cho nghiên cứu tàu cao tốc và phát triển các công nghệ giao thông tiên tiến khác.
