Tạo đà hiện thực hóa đường sắt tốc độ cao
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã chủ động chuẩn bị các nội dung liên quan đến công tác tiếp nhận quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì tuyến đường sắt tốc độ cao và các tuyến đường sắt xây dựng mới theo quy hoạch. Trong đó, trước mắt chú trọng đến việc đào tạo nguồn nhân lực, nghiên cứu các cơ chế chính sách để báo cáo cấp thẩm quyền, xây dựng đề án phát triển công nghiệp đường sắt và đề án cơ cấu Tổng công ty phù hợp với tình hình mới.
Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo, trong thời gian tới, ngành đường sắt cần có đề án cụ thể nâng tỷ lệ nội địa hóa, nhất là về đầu máy, toa xe, đồng thời đưa vào khai thác nhiều sản phẩm dịch vụ mới chất lượng cao để thu hút nhiều hành khách sử dụng phương tiện đường sắt.
Theo kế hoạch năm 2025, Tổng Công ty đường sắt phấn đấu bảo đảm tỷ lệ tàu khách đi đúng giờ đạt 99%, đến đúng giờ đạt 77% trở lên; đồng thời, phối hợp với các lực lượng chức năng và chính quyền địa phương thực hiện các giải pháp nhằm giảm tai nạn giao thông đường sắt từ 5% trở lên ở cả 3 tiêu chí, không để xảy ra tai nạn đặc biệt nghiêm trọng, rất nghiêm trọng.
Để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách, ngoài đầu tư đường sắt tốc độ cao, nước ta sẽ vẫn tiếp tục nâng cấp đường sắt hiện hữu phục vụ vận tải hàng hóa chuyên ngành như hàng nặng, khí hóa lỏng, xăng dầu, khí LNG…
Vận tải đường sắt tốc độ cao, khi hình thành, sẽ tập trung cho vận tải hành khách và vận tải hàng hóa khi có nhu cầu, đồng thời đóng vai trò quan trọng đồng bộ kết nối 5 phương thức chính: đường bộ, đường sắt, hàng hải, hàng không, đường thủy nội địa theo trục Bắc - Nam. Việc phân chia vai trò rõ ràng đối với đường sắt hiện hữu và đường sắt tốc độ cao sẽ giúp tận dụng thế mạnh từng phương thức và tối ưu hóa hệ thống vận chuyển, giảm chi phí logistics, nâng cao khả năng cạnh tranh cho nền kinh tế.
Tuy nhiên, bên cạnh sự chủ động chuẩn bị của ngành đường sắt, để có thể triển khai theo đúng kế hoạch, dự án cần cơ chế đặc thù như rút ngắn thời gian phê duyệt báo cáo khả thi, huy động các nguồn lực, phân cấp cho địa phương trong những năm tới.
Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an tỉnh Bắc Giang ngày 7/5 đã triệt phá một cơ sở sản xuất, buôn bán số lượng cực lớn mỹ phẩm giả tại xã Đại Lâm, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang.
Khi đang lái xe, tài xế đã phát hiện ra một em nhỏ khoảng 4-5 tuổi chạy nhảy giữa đường và kịp thời phanh lại.
Hai em học sinh đi xe đạp điện bất ngờ từ bên trái đi sang đường để đến trường mà không hề quan sát có xe tải đang đi tới, khiến lái xe tải phải cố gắng phanh gấp để tránh va chạm.
Ngày 8/5, Công an tỉnh Lạng Sơn đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và Lệnh tạm giam đối với Lê Việt Hùng (Sinh năm 1991, trú tại phường Hoàng Văn Thụ, thành phố Lạng Sơn, tỉnh Lạng Sơn) về hành vi cưỡng đoạt tài sản.
Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội chiều 8/5. Với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán - thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.
Chủ tịch, Phó Chủ tịch và Giám đốc Công ty Cổ phần Quản lý công trình đô thị Bắc Giang lần lượt bị bắt giam với cáo buộc gây thiệt hại hàng tỷ đồng.
0