Sự hỗn loạn ở biển Đỏ đe dọa lợi nhuận doanh nghiệp
Theo tổng hợp từ Bloomberg, dự báo về thu nhập của các nhà sản xuất ô tô 3 tháng qua giảm 5%. Đối với lĩnh vực bán lẻ, các thương hiệu có sử dụng nguyên liệu sản xuất nhập khẩu từ châu Á như Next, Primark sẽ chịu ảnh hưởng lớn từ những thay đổi trong khối lượng vận tải đường biển.
Bloomberg ước tính, chi phí vận chuyển container hiện nay nếu kéo dài, sẽ khiến lạm phát ở Anh và Khu vực sử dụng đồng Euro (Eurozone) tăng, giai đoạn cuối năm 2024 và đầu năm 2025.
Trong khi đó, các đơn vị vận chuyển lại là “ngư ông đắc lợi”, với giá cước container tăng 300% trong một số tuyến đường.
Các chuyên gia cho rằng tăng nội lực chính là con đường để tăng sức bền, giúp kinh tế Việt Nam đứng vững trong một thế giới nhiều biến động.
Các chuyên gia kiến nghị, để có thể bứt phá vào năm 2025 cần có sự cải cách thể chế, cải thiện môi trường kinh doanh, thúc đẩy, hỗ trợ doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh, đặc biệt khu vực kinh tế tư nhân.
Cùng với các giải pháp cung cấp điện an toàn, liên tục, ổn định cho toàn thành phố, ngành điện Thủ đô đã không ngừng ứng dụng các thành tựu của công nghệ vào công tác kinh doanh và dịch vụ khách hàng.
Động thái tạm dừng áp thuế trong 90 ngày và áp mức thuế đối ứng thấp hơn (chỉ 10%) của Mỹ đã giúp doanh nghiệp giảm bớt lo lắng, có thêm thời gian đám phán với đối tác cũng như tìm kiếm thêm thị trường.
Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa xử phạt ba doanh nghiệp: Sợi Thế Kỷ, Hưng Thịnh Land và Tập đoàn Đại Châu do vi phạm quy định công bố thông tin.
Trước động thái về thuế quan của Mỹ, cộng đồng doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam vẫn luôn lạc quan và tin tưởng vào chính sách và sự đàm phán của Việt Nam với Mỹ.
0