Nỗ lực giảm ùn tắc giao thông ở thủ đô
Dù hạ tầng giao thông đang ngày càng được chú trọng đầu tư xây dựng, nhưng với số lượng phương tiện ngày một lớn và nhu cầu di chuyển của người dân tăng cao, thì ùn tắc giao thông vẫn luôn là vấn nạn phổ biến và là bài toán hóc búa chưa có lời giải ở Hà Nội.
Những năm gần đây, hệ thống hạ tầng giao thông Thủ đô liên tục được cải thiện với những công trình lớn, nhiều tuyến đường, cây cầu lớn được hoàn thành và đưa vào khai thác. Thế nhưng, thực tế cho thấy hạ tầng giao thông vẫn đang “đuổi theo” sự đi lên của đời sống. Trong khi hạ tầng giao thông cần phải được “đi trước một bước” để đáp ứng được nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho nhân dân, giao thương hàng hóa, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế,…
Chia sẻ với phóng viên Đài Hà Nội, ông Thân Văn Thanh – chuyên gia giao thông cho biết: "Ùn tắc giao thông hay quá tải hạ tầng không phải là câu chuyện chỉ riêng ở Hà Nội. Và, đầu tư xây dựng hay đưa ra những biện pháp xử lý không phải là chuyện một sớm một chiều. Một khi hạ tầng giao thông chưa đồng bộ và không theo kịp với sự gia tăng về dân số và lượng xe cá nhân, ùn tắc giao thông thành phố Hà Nội vẫn mãi là 'căn bệnh mãn tính'."
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
Sở xây dựng Hà Nội sẽ thực hiện thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Lê Duẩn và nút giao Lê Duẩn - Nguyễn Khuyến - Hai Bà Trưng - Cửa Nam từ ngày 21/4.
0