Mỹ điều chỉnh phí cảng, phục hồi ngành đóng tàu nội địa

Name: Mỹ điều chỉnh phí cảng, phục hồi ngành đóng tàu nội địa
Uploaded: 2025-04-18T15:57:00+07:00
Duration: 1 min 47 s
Description: Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố chính sách điều chỉnh phí cảng với các tàu do Trung Quốc đóng nhằm khôi phục ngành đóng tàu trong nước, giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Bắc Kinh.

Ngọc Mai

[email protected]

18/04/2025, 15:57

Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố chính sách điều chỉnh phí cảng với các tàu do Trung Quốc đóng nhằm khôi phục ngành đóng tàu trong nước, giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung từ Bắc Kinh.

Động thái này không chỉ thể hiện quyết tâm củng cố năng lực công nghiệp hàng hải quốc gia, mà còn đánh dấu bước đi chiến lược trong việc định hình lại chuỗi cung ứng và vận tải toàn cầu, lĩnh vực Trung Quốc hiện đang chiếm ưu thế rõ rệt.

Theo thông báo từ Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR), một loạt đối tượng được miễn áp dụng mức phí mới, bao gồm các tàu hoạt động nội địa, tàu đến vùng Caribe, các vùng lãnh thổ của Mỹ, cũng như tàu rỗng đến nhận hàng xuất khẩu như lúa mì, đậu nành. Các công ty vận tải Mỹ như Matson và Seaboard Marine cũng không bị ảnh hưởng.

Ngoài ra, thay vì áp mức phí cố định như đề xuất ban đầu (tối đa 1,5 triệu USD/chuyến), Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ chuyển sang tính phí theo trọng tải hoặc container dỡ xuống. Cụ thể, tàu do Trung Quốc đóng và sở hữu sẽ chịu mức phí 50 USD/tấn ròng, tăng dần trong 3 năm. Tàu do Trung Quốc đóng nhưng thuộc sở hữu nước ngoài bị tính phí thấp hơn, ở mức 18 USD/tấn.

Chính sách cũng đặt mục tiêu dài hạn: từ nay đến năm 2047, tỷ lệ khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) xuất khẩu phải được vận chuyển bằng tàu do Mỹ đóng sẽ tăng dần lên 15%. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm đảm bảo chủ quyền vận tải trong các lĩnh vực chiến lược, đặc biệt trong bối cảnh Trung Quốc hiện sản xuất hơn 1.700 tàu mỗi năm, trong khi Mỹ chỉ đóng khoảng 5 tàu/năm.

Một số công đoàn lớn tại Mỹ hoan nghênh chính sách mới, cho rằng đây là bước đi cần thiết để bảo vệ chuỗi cung ứng và tạo việc làm chất lượng cao. Trong khi đó, Hiệp hội May mặc và Giày dép Mỹ lại bày tỏ lo ngại, cho rằng các loại phí và thuế quan mới có thể làm tăng chi phí sản xuất và giá bán lẻ cho người tiêu dùng.