Mở rộng đường Láng, đắt nhưng vẫn nên làm
Quy hoạch đường Vành đai 2 khép kín dài 39 km, hiện chỉ còn 6,1 km chưa được đầu tư, trong đó có 3,8 km từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy đi trùng với đường Láng. Theo các chuyên gia, cần thiết phải tiếp tục đầu tư hoàn thiện nốt đoạn này, dù chi phí giải phóng mặt bằng có thể lớn như tính toán sơ bộ của Sở Giao thông vận tải là gần 17.000 tỷ đồng.
Ông Phạm Xuân Tân – Chủ tịch Hội cầu đường Hà Nội cho hay: "Nếu không tiếp tục đầu tư theo quy hoạch thì các dự án đầu tư những đoạn trước sẽ không phát huy hiệu quả. Con số 17.000 tỷ đồng nghe qua thì có vẻ lớn, nhưng thực tế phải chấp nhận bởi để càng lâu giải phóng mặt bằng càng khó khăn và chi phí càng lớn do giá đất tăng cao".
Để tối ưu kinh phí giải phóng mặt bằng, các chuyên gia cũng kiến nghị thành phố có thể thu hồi đất hai bên để bán đấu giá khi mở đường. Tránh tình trạng người không bị giải phóng mặt bằng bỗng dưng được hưởng lợi từ việc giá đất tăng mà không phải đóng một khoản thuế, phí nào. Trong khi, nguồn lực ngân sách có hạn.
PGS.TS Trần Chủng – Nguyên Cục trưởng Cục giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng – Bộ Xây dựng chia sẻ: "Việc thu hồi thêm đất để đấu giá vừa đảm bảo mỹ quan đô thị cho tuyến đường mới mở tránh tình trạng siêu mỏng siêu méo; đồng thời, đảm bảo tính công bằng cho người bị giải phóng mặt bằng và người không thuộc diện giải phóng mặt bằng".
Chỉ giới quy hoạch mở rộng đường Láng và quản lý trật tự xây dựng đối với dải dân cư nằm sát mặt đường đã có từ lâu. Do đó, việc tiếp tục triển khai quy hoạch là cần thiết, vừa giải quyết ùn tắc giao thông, vừa để người dân sớm ổn định cuộc sống. Tuy nhiên, do là dự án đầu tư quan trọng, phức tạp, có tác động lớn, nên cần phải được nghiên cứu kỹ lưỡng và thận trọng, để lựa chọn phương án tối ưu.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
0