Hà Nội cần làm gì để giảm ô nhiễm? | Hà Nội tin mỗi chiều
Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hà Nội (Urenco) vừa đề xuất sử dụng 'pháo xa sương mù' làm giảm ô nhiễm không khí một cách hiệu quả, làm giảm bớt khói bụi. Đưa ra lý giải về phương án này, công ty cho hay, trên thế giới đã sử dụng xe phun sương dập bụi có tác dụng ức chế bụi, dung tích của xe có thể chứa tới 10 tấn nước, phun sương liên tục trong 75 phút.
Những hạt sương xe phun ra đạt kích cỡ micron, có thể phân giải những hạt phân tử bụi trong không khí một cách hiệu quả, làm giảm bớt khói bụi ngay lập tức. Urenco kỳ vọng, nếu sử dụng xe phun sương, dập bụi với dung tích lớn, tầm phun cao hơn với khối lượng và tần suất thực hiện phù hợp sẽ giảm khói bụi trong không khí tại các tuyến phố chính, các tuyến phố quan trọng tại Hà Nội.
Giải pháp này được đề xuất đồng nghĩa Urenco đã nghiên cứu và tham khảo kinh nghiệm quốc tế rất kỹ lưỡng. Thế nên để không mất thời gian và đạt được hiệu quả, vấn đề chính là chúng ta phải rất thẳng thắn để nói với nhau: Bụi từ đâu mà ra?
Thứ nhất là ở rất nhiều công trình xây dựng. Những chiếc xe tự chế chở vật liệu xây dựng không được làm sạch ngang nhiên chạy trên đường. Từ trê thùng xe, nào cát, nào bụi và đôi khi có cả những vật liệu rơi bất ngờ! Cứ tối đến, nhà nào nhà nấy phải quét dọn lại, thậm chí lau đồ dùng trong nhà vì bụi bám vào. Thế thì khi ở cạnh những công trình lớn, chúng ta sống chung với bụi là đương nhiên.
Thứ hai, bụi từ xe. Chúng ta vẫn bắt gặp những chiếc ô tô, xe máy hay thậm chí là cả những chiếc xe bus xả khói đen kịt trên đường. Đó là thủ phạm mà chúng ta có thể tận mắt thấy, xả thải ra bầu không khí chung của thành phố. Vậy nên mới có chuyện, khi thông tin thành phố sẽ hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm hay tiến tới kiểm định khí thải xe máy, nhiều người dân tỏ ra rất ủng hộ.
Thứ ba, bụi từ chính thói quen xấu của chúng ta như đốt rác, rơm rạ, dùng than củi. Những hành động này không chỉ tác động đến bầu không khí mà còn cản trở tầm nhìn, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
Cuối cùng là bụi đến từ các nhà máy, xí nghiệp và cơ sở sản xuất tại Hà Nội hay các tỉnh lân cận cũng là nguồn nguy cơn khiến bụi mịn càng ngày càng hiện diện rõ hơn, tấn công bầu không khí mà chúng ta đang hít thở hằng ngày.
Bài toán đặt ra sau khi xác định nguyên nhân là cách triển khai thế nào để hiệu quả. Nhìn ra thế giới, chắc bạn vẫn còn nhớ năm 2014, Bắc Kinh bị đánh giá là nơi con người “gần như không thể thở nổi” khi trải qua đợt ô nhiễm tổi tệ nhất lịch sử.
Chính vì thế, Trung Quốc đã bắt tay ngay vào việc triệt tiêu nguồn gây ô nhiễm để giải quyết vấn đề này. Họ cấm xây thêm nhà máy nhiệt điện chạy bằng than ở các khu vực ô nhiễm nhất, trong đó có thủ đô.
Tại các thành phố lớn như Bắc Kinh hay Thượng Hải, Quảng Châu, ô tô bị hạn chế số lượng chạy trên đường. Nước này cũng giảm năng lực sản xuất các nhà máy cán thép và đóng cửa nhiều mỏ than. Đáng nói năm 2017, Bộ Bảo vệ môi trường đã đưa ra “kế hoạch chiến đấu” dài tới 143 trang, yêu cầu xoá sổ lò đốt than mà nhiều gia đình và doanh nghiệp dùng để sưởi ấm trong mùa đông.
Lệnh cấm này được áp dụng dù cho lựa chọn thay thế không phải chỗ nào cũng sẵn có. Chính sự cứng rắn này khiến một số gia đình, sinh viên trải qua mùa đông không có gì để sưởi ấm! Thành công của Trung Quốc trong cuộc chiến chống ô nhiễm không khí là bài học cho thấy sự giận dữ của người dân và nỗi xấu hổ trước cộng đồng quốc tế có thể khiến chính quyền phải hành động.
Để giảm ô nhiễm bụi mịn, thời gian gần đây, Urenco đã tăng cường rửa đường. Trước mắt, đơn vị này đề nghị UBND thành phố, Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND các quận Ba Đình, Đống Đa, Hai Bà Trưng, Nam Từ Liêm, UBND huyện Thanh Oai, Mỹ Đức xem xét, phê duyệt bổ sung tăng cường khối lượng, tần suất các tuyến duy trì tưới nước rửa đường vào các hợp đồng duy trì vệ sinh môi trường trên địa bàn các quận, huyện do Urenco thực hiện.
Urenco đề nghị Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, chỉ đạo thí điểm phương án phun sương dập bụi (bằng các xe rửa đường áp lực cao) tại các khu vực có nồng độ bụi mịn ô nhiễm cao. Trong đó nghiên cứu, đánh giá, xây dựng đơn giá phun sương dập bụi (sử dụng các xe có súng phun sương chuyên dụng và vận hành bằng năng lượng sạch), tổ chức đấu thầu để làm cơ sở triển khai trên diện rộng.
Quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được công bố ngày 15/11 vừa qua nhấn mạnh: không đánh đổi môi trường để phát triển kinh tế. Đây là một trong những mục tiêu xuyên suốt, hướng đến nền kinh tế xanh, tuần hoàn, carbon thấp và giảm chất thải, với tầm nhìn đến năm 2050 đạt phát thải ròng bằng “0” mà Đảng, Nhà nước ta đang nỗ lực thực hiện. Để điều này được triển khai cụ thể, rất cần sự chung tay của chính mỗi người dân.
Sau cùng, để giải quyết bụi mịn tại Thủ đô, ngoài những phương án đề xuất thí điểm của Urenco thì đã đến lúc phải đề ra những quy chuẩn để thực hiện. Nếu phương tiện nào gây bụi, nên mạnh tay. Chẳng hạn như các xe chở vật liệu tới công trình, chủ phương tiện buộc phải làm sạch trước khi rời đi thì mới không còn cảnh bụi bay tứ phía sau những lớp bạt căng tạm bợ trên thùng xe.
Nhận trọng trách điều tra kẻ đứng sau vụ án Bác Lãng, nhưng việc chưa thành, Uông Thực suýt nữa đã mất mạng. Mời các bạn đón xem tập 38 của bộ phim "Thần Thám đại tài", phát sóng lúc 20h ngày 21/4, trên kênh 1 - Truyền hình Hà Nội.
Thời tiết Hà Nội ngày làm việc đầu tuần được dự báo vẫn trong chuỗi ngày nắng nóng.
Những cách làm hay lan tỏa văn hóa đọc; Lan toả giá trị văn hoá truyền thống qua từng nét chữ; Chiến dịch “Một triệu cuốn sách làm giàu cho nông dân Việt Nam”; Những mảnh ghép Phục sinh: Kết nối các nền văn hoá; Những chiếc diều khổng lồ trên bầu trời Trung Quốc;... là những nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
Phải hoàn thành cao tốc Cần Thơ - Cà Mau trong năm nay; Không có giới hạn trong đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp; Quy trình lấy ý kiến nhân dân về sáp nhập tỉnh, xã; Nga và Ukraine tố nhau vi phạm lệnh ngừng bắn;... là một số nội dung đáng chú ý trong Chương trình Thời sự 23h00 hôm nay.
Trong thời đại cách mạng công nghiệp 4.0, chuyển đổi số đã trở thành xu hướng tất yếu cho mọi lĩnh vực. Việc áp dụng công nghệ số trong ngành giao thông vận tải không chỉ giúp nâng cao hiệu quả quản lý mà còn mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.
Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã triển khai hoạt động du lịch bền vững, đáp ứng các tiêu chí du lịch xanh của Hiệp hội Du lịch Việt Nam. Tuy nhiên vẫn có những sự nhận thức chưa đồng đều trong chuỗi cung ứng và thị trường. Trong chương trình này, ông Vũ Quốc Trí, Tổng Thư ký Hiệp hội Du lịch Việt Nam sẽ có những phân tích xoay quanh nội dung này.
0