Đường đê xuống cấp mất an toàn giao thông
Những năm gần đây, lưu lượng phương tiện đi từ đường Tố Hữu lên tuyến đê Yên Nghĩa đi về hướng quốc lộ 6 rất đông nên nhiều đoạn đê đã bị xuống cấp.
Tuyến đê này đã được Ban quản lý dự án quận Hà Đông đầu tư cải tạo và nâng cấp. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 300m đê chưa được cải tạo, hiện đang bị hư hại nghiêm trọng, gây mất an toàn cho người tham gia giao thông, nhất là đối với người già và trẻ nhỏ.
Đoạn đê xuống cấp nghiêm trọng nhất phải kể đến đoạn từ K22 đến K22+300 giáp quốc lộ 6 thuộc địa phận tổ dân phố 1, phường Yên Nghĩa. Khu vực này có nhiều đoạn sụt nứt, mặt đường có điểm chênh 20-25cm đe dọa sự mất an toàn giao thông cho người và phương tiện khi tham gia giao thông.
Ông Nguyễn Văn Phấn (trú tại xã Tân Hội, huyện Đan Phượng, TP. Hà Nội) chia sẻ: "Rất là nguy hiểm cho người dân đi lại, dân ở đây đa số người ta đi qua đây làm, về việc đường như thế này mà cũng chẳng biết hỏi ai".
Theo anh Trịnh Bá Trường (trú tại phường Yên Nghĩa, huyện Đan Phượng, TP. Hà Nội): "Đê Yên Nghĩa bây giờ rất xấu đi lại vừa mấp mô, vừa gây nguy hiểm cho giao thông xe ô tô lúc nãy đi qua bị sập vào cái hố ga, ổ gà nó đâm vào, tí chết".
Đoạn đê tả sông Đáy qua địa phận phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông dài khoảng 3km. Hai bên lề đường cũng lún sâu do các phương tiện tránh nhau, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất cao. Ngoài ra, đoạn dốc dài khoảng 40m nối từ mặt đê xuống quốc lộ 6 cũng xuống cấp không kém.
Bởi đoạn đường đê xuống cấp nghiêm trọng, nên hầu hết lái xe đều đi chậm và thận trọng khi di chuyển để bảo đảm an toàn, hạn chế xung đột với phương tiện đi ngược chiều. Đây cũng là đoạn thường xuyên xảy ra va chạm vì quá hẹp, hai xe ô tô con tránh nhau khó khăn.
Anh Nguyễn Chí Cường (trú tại xã Đông Phương Yên, huyện Đan Phượng, TP. Hà Nội) cho hay: "Đường bây giờ quá nhiều ổ trâu, ổ gà anh ạ. Đoạn này hơn 1km từ đây đến đoạn chỗ trạm bơm Yên Nghĩa, quá nhiều ổ voi, ổ gà hai bên đường, nó bị sạt lở quá nhiều nên xe đi lại rất khó khăn".
Để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện giao thông mỗi khi đi qua đây, đáp ứng nhu cầu giao thương hàng hóa cho người dân địa phương và khu vực lân cận. Cũng như đảm bảo an toàn tuyến đê trong phòng, chống bão lụt, khi mùa mưa lũ đang đến gần, đơn vị chủ quản là Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Ủy ban nhân dân quận Hà Đông và các cơ quan chức năng cần sớm quan tâm, tu sửa.
Thành phố Hà Nội đang quản lý hơn 5.200 trụ sở, cơ sở hoạt động sự nghiệp, trong đó, Thành phố xác định được 291 cơ sở dôi dư cần xử lý sau sắp xếp.
Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội sáng 6/6. Với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán - thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch triển khai thực hiện Nghị quyết 188 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố.
Hành trình “Giọt máu nghĩa tình” năm 2025 được Công an thành phố Hà Nội phát động, tiếp tục lan toả thông điệp “mỗi giọt máu cho đi, một cuộc đời ở lại”.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 9, nhưng với tiến độ thi công ì ạch như hiện nay, liệu công trình có về đích đúng hạn?
Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt hoạt động trên địa bàn Thủ đô sẽ sử dụng nhiên liệu xanh, thân thiện với môi trường.
0