Dự án 10B có nguy hại đến di sản vịnh Hạ Long?
Để hiểu rõ hơn về vị trí cũng như hiện trạng khu vực của dự án 10B, phường Quang Hanh, thành phố Cẩm Phả, phóng viên Đài Hà Nội đã có mặt tại đây vào hai khung giờ khác nhau. 15h chiều ngày 07/11 khi thuỷ triểu ở mức 3,2m và 7h sáng 08/11, khi mực nước giảm so với hôm 07/11 khoảng 80cm.
Vào khung giờ sáng 08/11, ở khu vực này đã lộ rõ là một vùng sình lầy. Những ai từng sinh sống ở Cẩm Phả, hay Hạ Long đều biết những vùng đất sình lầy dạng này xuất hiện ở khá nhiều nơi. Có những thời điểm nước rút sâu hơn, khiến các khu vực này rất tanh hôi.
Theo quan sát thực tế của phóng viên, khu vực dự án không ảnh hưởng tới cảnh quan của vùng đệm và cách vùng lõi di sản 9km. Một vấn đề nữa mà dư luận rất quan tâm, đó là dự án này có ảnh hưởng tới diện tích rừng ngập mặn hay không? Trao đổi với báo chí, Chủ tịch UBND thành phố Cẩm Phả khẳng định: dự án hoàn toàn không nằm trong khu vực rừng ngập mặn; và, khi lập dự án, địa phương cùng kiểm lâm tỉnh đã khảo sát kỹ lưỡng.
Cũng theo thông tin từ UBND thành phố Cẩm Phả, những điều trên đã được khẳng định trong báo cáo tác động môi trường. Trước đây khu vực 10B phường Quang Hanh là một vùng hẻo lánh, hiện nay quanh khu vực này hầu hết không có dân cư ở, chỉ có một phần diện tích nhỏ nuôi trồng thuỷ sản. Sau 30/4/2023, đường bao biển Hạ Long Cẩm Phả được nâng cấp, kỳ vọng sẽ tạo ra sự kết nối phát triển vùng kinh tế mới. Trong bán kính 4km kể từ dự án 10B, hiện khu vực này mới có một khu du lịch suối khoáng nóng OnSen. Chủ tịch UBND thành phố Cẩm Phả khẳng định, dự án 10B phù hợp với quy hoạch của tỉnh Quảng Ninh và thành phố Cẩm Phả.
Trước đây Quảng Ninh cũng từng có một dự án tương tự gây xôn xao và tranh cãi trong dư luận, đó là dự án Ao Tiên, ở Vân Đồn. Đến nay dự án này đã hoàn thành xong việc xây dựng hạ tầng cơ bản, một số công trình 5* đã hình thành.
Cách đây hơn một năm, nhiều ý kiến cho rằng dự án khu đô thị du lịch và bến cảng cao cấp Ao Tiên đã quây núi thành non bộ, và ảnh hưởng đến di sản vịnh Hạ Long. Tuy nhiên ngay sau đó, tỉnh Quảng Ninh đã lên tiếng, khẳng định dự án nằm trong đặc khu kinh tế Vân Đồn, không ảnh hưởng tới vùng di sản, các vấn đề tác động môi trường biển cũng được các Bộ ngành nghiên cứu kỹ trước khi phê duyệt dự án. Hiện tại sau gần một năm, cảng du lịch quốc tế Ao Tiên đã được đưa vào sử dụng, các vùng du lịch của Quảng Ninh ngày càng được mở rộng.
Lấn biển để phát triển kinh tế nếu được thực hiện khoa học, phù hợp về môi trường, cảnh quan, sẽ mang lại giá trị mới cho các địa phương. Thiết nghĩ, đây cũng là việc bình thường và cần được ủng hộ.
Trở lại với dự án khu đô thị 10B, với sự khảo sát thực tế của phóng viên, có thể khẳng định khu dự án này hiện chưa tác động đến cảnh quan vùng đệm và nằm cách xa vùng lõi di sản vịnh Hạ Long, không nằm trong vùng có rừng ngập mặn. Tuy nhiên, khi dự án đi vào sử dụng, ước tính sẽ có khoảng 2.500 cư dân sinh sống, do đó vấn đề xử lý chất thải sinh hoạt khi tiếp giáp với mặt nước biển cũng rất đáng được quan tâm. Các phóng viên đã liên hệ với UBND thành phố Cẩm Phả để được tiếp cận với báo cáo tác động của dự án, tuy nhiên đến nay vẫn chưa nhận được tài liệu này.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
0