Định hướng cảng hàng không quốc tế thứ hai của Thủ đô
Cảng hàng không quốc tế Nội Bài dự kiến đến năm 2030 có công suất đón 60 triệu hành khách và 2 triệu tấn hàng hóa/năm; năm 2050, công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Cảng hàng không thứ hai của Thủ đô có định hướng ban đầu nằm ở phía Nam trong địa giới hành chính Thủ đô, cách trung tâm thành phố trong vòng khoảng 40km. Cảng có chức năng hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, với công suất khoảng 30-50 triệu hành khách và một triệu tấn hàng hóa/năm và qui mô diện tích khoảng 1500 ha. Hệ thống giao thông kết nối gồm hai tuyến đường cao tốc, hai tuyến đường trục đô thị, một tuyến đường sắt đô thị ít ga và tổ chức chạy tầu nội vùng theo hướng Bắc Nam./.
Nhiều doanh nghiệp chọn điều chỉnh giờ chạy máy từ cao điểm sang thấp điểm để tiết kiệm tiền điện.
Thành phố Hà Nội đã tăng cường công tác kiểm tra, nạo vét hệ thống thoát nước, lắp đặt trạm bơm dự phòng, bơm tiêu nước đệm và chuẩn bị sẵn sàng lực lượng ứng phó khi có tình huống ngập úng xảy ra.
Cục Đường bộ Việt Nam đã ký Hợp đồng dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo hình thức hợp đồng BOT với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP.
Bộ đề lý thuyết thi sát hạch GPLX mới gồm 600 câu hỏi được phân chia rõ ràng theo từng chương mục, bao phủ toàn diện các kiến thức cần thiết cho người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ.
Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đang rà soát camera để truy tìm ô tô làm rơi bùn đất kéo dài hơn 100m trên đường Nguyễn Xiển (huyện Thanh Trì) gây mất an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ tem thu phí dán trên kính phương tiện nhằm đơn giản hóa thủ tục, giảm chi phí và phù hợp với xu hướng số hóa.
0