Cần cơ chế tài chính đột phá để phát triển Thủ đô
Giai đoạn 2021-2025, tổng nhu cầu chi của Thủ đô cho đầu tư phát triển cần 650 nghìn tỷ đồng, nhưng khả năng ngân sách chỉ đáp ứng được khoảng 40%. Nếu không có bệ phóng là cơ chế đột phá, Hà Nội sẽ gặp nhiều khó khăn trong việc bảo đảm dự toán chi và nhu cầu chi trong giai đoạn tới, đặc biệt là nhu cầu chi cho đầu tư phát triển.
Qua nghiên cứu, các chuyên gia cơ bản nhất trí với nội dung của dự thảo liên quan đến nguồn lực tài chính và sử dụng nguồn lực tài chính của Thành phố Hà Nội với nguyên tắc vừa đảm bảo tính đặc thù, vượt trội, vừa hài hòa với các quy định của pháp luật có liên quan. Ví dụ quy định về việc sử dụng ngân sách thành phố Hà Nội để thực hiện dự án đầu tư, công trình, dự án trọng điểm có tính chất vùng, liên tỉnh nằm trên ranh giới, địa giới hành chính giữa Thủ đô và địa phương khác, đã thể hiện được vai trò đầu tàu của Thành phố Hà Nội trong sự phát triển vùng trong khi Luật Ngân sách Nhà nước quy định nhiệm vụ này thuộc về ngân sách trung ương. Một số ý kiến cho rằng: trong dự thảo mới nhất vẫn còn một số quy định cần làm rõ thêm.
Về huy động nguồn lực tài chính cho Thủ đô, cần tiếp cận theo hướng, Luật Ngân sách Nhà nước là luật chung, áp dụng cho tất cả các địa phương. Luật Thủ đô là luật riêng, có thể quy định những nội dung mang tính đặc thù.
Với sự tham gia ý kiến đánh giá, góp ý của các chuyên gia, nhà khoa học sẽ giúp cho việc xây dựng chính sách, quy định của Luật Thủ đô (sửa đổi) được khả thi, đồng bộ, phù hợp với tình hình thực tiễn, yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô./.
Hệ thống mạng đường sắt đô thị hiện chưa kết nối đồng bộ với các loại hình giao thông khác, do vậy vẫn chưa phát huy hết hiệu quả, thậm chí phát sinh nhiều bất cập.
Chương trình tổng kết và trao giải các cuộc thi sáng tác chào mừng 30 năm thành lập quận Tây Hồ đã diễn ra trang trọng vào tối 6/6. Đây là dịp để quận Tây Hồ tôn vinh những đóng góp trí tuệ, sáng tạo từ cộng đồng, đồng thời khẳng định bước chuyển mình mạnh mẽ của địa phương trong suốt ba thập kỷ qua.
Tình hình giao thông tại khu vực các cổng trường được đảm bảo an toàn, thông thoáng trong ngày thi đầu tiên Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT công lập năm học 2025-2026.
Gần 8 triệu hành khách đã sử dụng đường sắt đô thị trong 5 tháng đầu năm 2025, theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội.
Hàng nghìn tình nguyện viên Hà Nội đã có mặt tại các điểm “tiếp sức mùa thi” để đồng hành cùng 103.000 thí sinh trong kỳ thi vào lớp 10 công lập.
Sở Y tế Hà Nội yêu cầu Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố tăng cường giám sát, không để dịch bệnh lan rộng trước diễn biến phức tạp.
0