8 hầm chui giảm ùn tắc giao thông ở Hà Nội
Ba dự án hầm chui trên trục Vành đai 3 đoạn đường Khuất Duy Tiến – Phạm Hùng – Phạm Văn Đồng chuẩn bị xây dựng bao gồm hầm chui tại nút giao với đường Dương Đình Nghệ, đường Hoàng Quốc Việt và đường trục Tây Thăng Long – Cổ Nhuế. Trong đó, hầm chui Hoàng Quốc Việt dự kiến dài 756m, rộng 20m, với bốn làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 975 tỷ đồng. Hầm chui Cổ Nhuế dự kiến dài 915m, rộng 31,5m, 8 làn xe và tổng mức đầu tư trên 1000 tỷ đồng.
Ngoài ra, hiện thành phố đang có bốn hầm chui hoạt động gồm Kim Liên, Thanh Xuân, Lê Văn Lương và Trung Hòa. Trong đó, hầm đường bộ tại nút giao thông Kim Liên - Đại Cồ Việt là hầm chui cơ giới đầu tiên tại Hà Nội có tổng chiều dài 644m. Trong đó, hầm chính dài 240m, rộng 18,5m. Tổng mức đầu tư hơn 467 tỷ đồng. Công trình được khởi công năm 2006 và khánh thành năm 2009, vào thời điểm đó, đây được xem là đường hầm hiện đại nhất Đông Nam Á, đã giúp cải thiện tình trạng ùn tắc tại khu vực Đại Cồ Việt - Xã Đàn.
Hầm chui Thanh Xuân, tại ngã tư Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến - Vành đai 3, dài 980m với bốn làn xe, tổng mức đầu tư trên 550 tỷ đồng, được khởi công năm 2014 và chính thức thông xe đầu năm 2016. Là hầm chui dài nhất, công trình được đặt tại nút giao bốn tầng đầu tiên của Thủ đô gồm hai tầng đường bộ, đường sắt đô thị, hầm chui, xây dựng theo hướng Nguyễn Trãi - Quốc lộ 6 để tách phương tiện giao thông trên đường Nguyễn Trãi khỏi khu vực giao cắt. Hầm chui Thanh Xuân góp phần giảm tải tình trạng ùn tắc kéo dài trong nhiều năm qua và xung đột giao thông từ các hướng Trần Phú, Hà Đông, Nguyễn Xiển và Khuất Duy Tiến khi qua nút giao này.
Hầm chui Trung Hòa được thông xe cùng ngày với hầm chui Thanh Xuân. Dài 600m với 6 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 1000 tỷ đồng, hầm chui Trung Hòa kết nối đường Trần Duy Hưng với Đại lộ Thăng Long. Đây là hầm chui hiện đại nhất của Thủ đô. Phần hầm kín và phần hầm hở phía đường Trần Duy Hưng gồm hai hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 12m, gồm ba làn xe cơ giới. Phần hầm hở phía đại lộ Thăng Long gồm hai hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 16,25m. Từ sau khi đưa vào sử dụng đến nay, hầm chui Trung Hoà giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông trên nút giao Vành đai 3 đoạn Khuất Duy Tiến và Đại lộ Thăng Long.
Hầm chui Lê Văn Lương, dài 475m, tổng mức đầu tư 700 tỷ đồng, vừa thông xe vào tháng 10 năm ngoái sau 18 tháng thi công. Sau khi hầm chui Lê Văn Lương đi vào hoạt động, nút giao thông tại đây có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương - Tố Hữu và ngược lại. Việc khánh thành công trình nhằm giải quyết kịp thời tình trạng xung đột giao thông tại nút giao Vành đai 3 (Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến - Tố Hữu) đã tồn tại nhiều năm qua, giảm ô nhiễm môi trường, góp phần thay đổi bộ mặt giao thông của Thủ đô.
Hầm chui Kim Đồng là hầm chui thứ 5, được khởi công xây dựng đầu tháng 10 năm ngoái với thời gian thi công 30 tháng. Công trình dài 460m với quy mô bốn làn xe và có tổng mức đầu tư 778 tỷ đồng. Điểm đầu của hầm chui kết nối với dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A. Điểm cuối kết nối với đường Kim Đồng, cách vị trí giao cắt với Quốc lộ 1A khoảng 460m.
Nhiều doanh nghiệp chọn điều chỉnh giờ chạy máy từ cao điểm sang thấp điểm để tiết kiệm tiền điện.
Thành phố Hà Nội đã tăng cường công tác kiểm tra, nạo vét hệ thống thoát nước, lắp đặt trạm bơm dự phòng, bơm tiêu nước đệm và chuẩn bị sẵn sàng lực lượng ứng phó khi có tình huống ngập úng xảy ra.
Cục Đường bộ Việt Nam đã ký Hợp đồng dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo hình thức hợp đồng BOT với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP.
Bộ đề lý thuyết thi sát hạch GPLX mới gồm 600 câu hỏi được phân chia rõ ràng theo từng chương mục, bao phủ toàn diện các kiến thức cần thiết cho người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ.
Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đang rà soát camera để truy tìm ô tô làm rơi bùn đất kéo dài hơn 100m trên đường Nguyễn Xiển (huyện Thanh Trì) gây mất an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ tem thu phí dán trên kính phương tiện nhằm đơn giản hóa thủ tục, giảm chi phí và phù hợp với xu hướng số hóa.
0