Xe hybrid - Cầu nối giữa động cơ đốt trong và xe điện
Ô tô điện là hướng đi của nhiều hãng xe cũng như quốc gia trên toàn thế giới, trong đó có cả Việt Nam. Tuy vậy, việc hướng người dân chuyển sang sử dụng loại phương tiện xanh này thay vì lựa chọn ô tô động cơ đốt trong không phải chuyện dễ dàng.
Vì vậy theo một số ý kiến, cần có một bước chuyển tiếp từ xe động cơ đốt trong sang xe điện chạy pin (BEV) để người dùng thích nghi một cách từ từ, không bị thay đổi thói quen sử dụng hoàn toàn. Ô tô công nghệ hybrid là cầu nối cần thiết đó.
Theo ông Trần Quang Hà, Phó Vụ trưởng Vụ KHCN (Bộ GTVT), bên cạnh các lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải, cơ chế hoạt động của xe hybrid cũng sẽ giúp người dùng dễ dàng sử dụng. Loại xe này không yêu cầu phải có trạm sạc mà xe có thể tự sạc trong quá trình di chuyển, sử dụng xe như ô tô động cơ đốt trong bình thường.
Bên cạnh đó, dù vẫn sử dụng động cơ đốt trong là chính song với công nghệ hybrid, xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn, đồng thời phát thải thấp hơn.
Theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu của một số mẫu xe hybrid rất thấp. Ví dụ như Toyota Corolla Cross sử dụng công nghệ hybrid chỉ tốn 4,2 lít/ 100 km đường hỗn hợp. Thậm chí khi đi trong đường đô thị, mẫu xe này còn tiết kiệm nhiên liệu hơn nữa, chỉ tốn 3,7 lít/ 100 km. Hay như Toyota Camry hybrid có mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp chỉ 4,6 lít/ 100 km.
Thêm vào đó, theo giám đốc một đại lý Toyota tại Hà Nội, chi phí bảo dưỡng của xe động cơ xăng và ô tô hybrid tương đương nhau nếu bảo dưỡng các hạng mục theo tiêu chuẩn hãng, không phát sinh hỏng hóc cần phải kiểm tra, thay thế. Thêm vào đó, các linh kiện, phụ tùng gần như giống nhau nên nếu xảy ra hỏng hóc, cần phải thay thế thì chi phí cũng tương đương.
Chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cũng cho rằng, xe hybrid hiện tại phù hợp với hạ tầng tại Việt Nam, không đòi hỏi phải đầu tư nhiều. Trên thế giới, như tại Đức, khách hàng mua xe hybrid được ưu đãi về tài chính nhưng không cao bằng xe điện bởi vẫn tạo ra khí thải. Tuy nhiên so với xe xăng, xe hybrid cho mức giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải thấp hơn nhiều.
Tại thị trường Việt Nam hiện nay, để đẩy mạnh quá trình điện hoá ô tô, các hãng xe đã có những bước đi cụ thể. Có thể kể tới như VinFast với kế hoạch sẽ bàn giao những chiếc xe điện VF e34 tới tay khách hàng từ cuối năm 2021, với giá bán được xem là hợp lý nhờ các chính sách ưu đãi, kèm theo việc bán xe không kèm pin mà sử dụng phương pháp cho thuê. Bên cạnh đó, hãng xe cũng đã triển khai quy hoạch 2.121 trạm sạc trên 63 tỉnh thành của cả nước với số lượng cổng sạc lên tới gần 40.000.
Hay như Toyota Việt Nam cũng đã đạt được những thành công vượt ngoài mong đợi khi mẫu xe Toyota Corolla Cross hybrid được khách hàng đón nhận rất tốt.
Theo Toyota Việt Nam, sau đúng 1 năm bán ra thị trường, tổng số xe Toyota Corolla Cross tới tay khách hàng là 13.197 chiếc. Trong đó, chỉ riêng phiên bản hybrid của mẫu xe này đã bán được 1.600 xe, chiếm hơn 12% doanh số của mẫu xe Corolla Cross. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn gặp hạn chế về nguồn cung nên mức doanh số kể trên chưa phản ánh đúng thực chất sức hút của Toyota Corolla Cross.
Trong khi một số hãng ghi nhận doanh số kỷ lục nhờ xe điện và hybrid, một số tên tuổi lớn lại rơi vào tình cảnh lao đao vì lợi nhuận sụt giảm.
Chiếc xe Alfa Romeo 8C từng gắn liền với một hoàng tử nước Ý chuẩn bị được đưa lên sàn đấu giá, mức giá mà các nhà sưu tầm sẵn sàng chi trả cho chiếc xe này dự kiến lên tới con số 3 triệu bảng Anh, tương đương khoảng 104 tỷ đồng.
Hãng xe tự lái Roox đã bị tạm dừng hoạt động vì lỗi liên quan đến vụ 270 xe taxi tự hành bị triệu hồi sau vụ tai nạn ngày 8/4 tại Las Vegas, Mỹ
Nhân dịp ra mắt bộ phim F1, hãng xe Đức Mercedes đã giới thiệu phiên bản giới hạn AMG GT 63 4MATIC vốn mô phỏng theo mẫu xe đua giả tưởng đến từ đội Expensify F1 Team.
Bugatti vừa chính thức bàn giao những chiếc W16 Mistral đầu tiên, mở ra một chương kết huy hoàng cho động cơ W16 – biểu tượng cơ khí đã làm nên tên tuổi Veyron và Chiron.
Trên một số tuyến phố ở TP. Hà Nội vẫn còn tình trạng nhiều xe khách vô tư dừng đỗ, đón trả khách ngay trên lòng đường, đặc biệt là khu vực trước cổng các bến xe lớn, gây ùn tắc, mất an toàn giao thông.
0