Xe dù, bến cóc gây khó tuyến vận tải cố định?
Đề xuất này ngay lập tức đã nhận được nhiều ý kiến của các chuyên gia giao thông, doanh nghiệp vận tải lo ngại phá vỡ quy hoạch luồng tuyến, nguy cơ "bùng nổ" xe khách chạy xuyên tâm, đặc biệt dễ phát sinh tiêu cực. Kể từ khi chạy tuyến vận tải hành khách cố định Nghệ An - Hà Nội, doanh nghiệp này phải thay đổi bến ở đầu Hà Nội tới 3 lần, từ bến xe Mỹ Đình chuyển về Giáp Bát rồi lại đến bến Nước Ngầm. Mỗi lần bị điều chuyển lại thêm nhiều lần khó khăn, phức tạp cho nhà xe, gây xáo trộn hoạt động kinh doanh và sự đi lại của hành khách.
Một số doanh nghiệp khác cũng cho rằng, nếu dự thảo đề xuất Sở GTVT xây dựng, điều chỉnh bổ sung danh mục mạng lưới tuyến cố định nội tỉnh thì chẳng khác nào "bật đèn xanh" cho doanh nghiệp "mua bán lốt" và tình trạng “xe dù bến cóc" có nguy cơ bùng phát trở lại.
Theo Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam và chuyên gia giao thông, cái được lớn nhất của Quyết định số 927 của Bộ GTVT là đã góp phần ngăn chặn tình trạng xe khách chạy xuyên tâm vào nội đô thành phố để giảm ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn trật tự giao thông. Cơ quan quản lý nhà nước nên có các chế tài quản lý, xử lý nghiêm "xe dù bến cóc". Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định việc xây dựng, điều chỉnh, bổ sung tuyến cố định liên tỉnh vẫn phải dựa trên quy hoạch luồng tuyến tại Quyết định 927. Thay vì quản lý danh mục tuyến bằng văn bản thì dự thảo đề xuất cập nhật trên phần mềm quản lý tuyến cố định toàn quốc của Bộ GTVT nhằm giảm thời gian thủ tục hành chính như hiện nay.
Sau dịch Covid-19, ngành vận tải gặp nhiều khó khăn. Vì vậy, vấn đề đặt ra là các ngành chức năng, chính quyền địa phương phải có giải pháp dẹp được nạn “xe dù, bến cóc” thì mới kéo được hành khách, xe khách vào bến; bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
0