Xây trạm dừng nghỉ trên cao tốc là yêu cầu cấp bách

Do ngân sách hạn chế, hạng mục trạm dừng nghỉ trên cao tốc được tách ra làm dự án riêng để đầu tư theo hình thức xã hội hóa, dẫn đến việc có những tuyến cao tốc dài hàng trăm km nhưng thiếu trạm dừng nghỉ.

Vừa ra khỏi cao tốc, anh Nguyễn Văn Sỹ đã nhanh chóng phun nước làm mát bánh xe, bơm cân chỉnh lốp sau quãng đường di chuyển liên tục gần 100km dưới thời tiết nắng nóng. Không có trạm dừng nghỉ, nhiều tài xế phải dừng xe ở làn dừng khẩn cấp. Đa số các lái xe đều cho rằng các tuyến cao tốc phải có trạm dừng nghỉ, nếu không sẽ gây rất nhiều bất tiện.

Tài xế nhanh chóng phun nước làm mát bánh xe, bơm cân chỉnh lốp sau quãng đường dài gần 100km dưới thời tiết nắng nóng.

Theo tiêu chuẩn quốc gia về thiết kế đường cao tốc ban hành 2012, đường cao tốc bắt buộc phải có trạm dừng nghỉ. Tuy nhiên, do các trạm dừng nghỉ là hạng mục phải huy động nguồn xã hội hóa nên nhiều năm qua hạng mục này trở nên khó triển khai do kém thu hút nguồn lực xã hội.

Theo tiêu chuẩn quốc gia về thiết kế đường cao tốc ban hành 2012, đường cao tốc bắt buộc phải có trạm dừng nghỉ.

Khởi công các tuyến cao tốc cần đồng bộ với việc đầu tư xây dựng các hạng mục phụ trợ, trong đó có trạm dừng nghỉ, bảo đảm khi thông xe cao tốc, việc vận hành trạm dừng nghỉ cũng phải sẵn sàng. Do đó cần phải sớm đầu tư để đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người tham gia giao thông,

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.

Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.

Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.

Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.

UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.

Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.