Hiểm họa tiềm ẩn từ những lối đi tự mở
Đi dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam chạy song song với Quốc lộ 1A, qua địa bàn các quận Hoàng Mai, huyện Thanh Trì, Thường Tín và Phú Xuyên, điều dễ nhận thấy là tình trạng đường ngang tự mở xuất hiện nhan nhản. Đã có quá nhiều vụ tai nạn xảy ra từ những lối dân sinh này.
Điển hình, chỉ trên một đoạn đường sắt Bắc - Nam chưa tới 100m, đã có đã có đến 6 lối đi tự mở. Nhà dân mọc lên san sát dọc theo chiều dài tuyến, vừa là nơi cư trú, vừa trở thành cửa hàng kinh doanh, buôn bán. Các đoạn đường cắt ngang chỉ được cảnh báo bằng những tấm biển sơ sài, xiêu vẹo.
Ngày 1/7/2018, Luật Đường sắt sửa đổi có hiệu lực thi hành sẽ bàn giao tất cả các lối đi tự mở, đường ngang dân sinh và các công trình hạ tầng vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt cho địa phương. Tuy nhiên, bài toán thiếu nguồn kinh phí đến nay vẫn chưa có lời giải.
Hàng nghìn đường ngang, lối đi dân sinh luôn tiềm ẩn tai nạn giao thông đường sắt. Và "tử thần" có thể gọi tên bất cứ ai và bất cứ lúc nào nếu chính quyền địa phương không vào cuộc quyết liệt. Bởi sự an toàn hiện nay vẫn chỉ trông chờ vào ý thức của người dân, và cả sự may mắn.
Chủ hộ kinh doanh cá thể sẽ phải đóng bảo hiểm xã hội (BHXH) bắt buộc, theo quy định tại Luật BHXH 2024 (sửa đổi) từ ngày 1/7.
Các cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu và ban hành tiêu chuẩn, quy chuẩn kiểm định riêng cho xe điện.
Việc bỏ tem thu phí sử dụng đường bộ không chỉ tiết kiệm chi phí hành chính mà còn phù hợp với xu hướng chuyển đổi số trong công tác quản lý phương tiện, thu phí.
Một ngư dân nghi bị viêm ruột thừa khi đang đánh bắt trên biển Trường Sa đã kịp thời được Tàu Cảnh sát biển 8005 đưa vào đảo Trường Sa Lớn để điều trị.
Hơn 200.000 bạn trẻ tại 63 tỉnh, thành trên cả nước đã đồng loạt ra quân nhặt rác trong khuôn khổ chiến dịch Clean Up Việt Nam lần thứ 7.
Việc trồng cây xanh ở Trường Sa từ lâu đã là một thách thức lớn, do điều kiện thổ nhưỡng khắc nghiệt và nguồn nước ngọt hạn chế.
0