Hà Nội nghiêm cấm xe hợp đồng vào chở khách liên tỉnh

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa ban hành kế hoạch phục vụ nhu cầu đi lại, bảo đảm an toàn giao thông trong dịp cuối năm trong đó có Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán. Năm nay kế hoạch có nội dung mới là Sở GTVT Hà Nội nghiêm cấm đưa xe hợp đồng vào chở khách liên tỉnh.

Theo đó, Sở GTVT Hà Nội đề nghị các bến xe trên địa bàn Hà Nội xây dựng phương án bố trí xe dự phòng, xe tăng cường để phục vụ kịp thời đáp ứng khi cần thiết, huy động tối đa khả năng phương tiện phục vụ trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và Lễ hội xuân Giáp Thìn 2024; đồng thời phối hợp với các đơn vị vận tải triển khai sớm các hình thức bán vé đến tận tay hành khách; chủ động ký hợp đồng với các trường đại học, cao đẳng, các khu công nghiệp, khu chế xuất và các cơ quan, các đơn vị thuộc lực lượng vũ trang... có nhu cầu vận chuyển khách đi các tỉnh, thành phố trong cả nước.

Đặc biệt nghiêm cấm các doanh nghiệp bỏ chuyến để đưa phương tiện vận chuyển khách hợp đồng vào chở khách liên tỉnh. Các đơn vị vận tải khách liên tỉnh tuyến cố định nếu có nhu cầu bổ sung xe tăng cường đề nghị đăng ký với các bến để tổng hợp báo cáo Sở GTVT cấp phù hiệu xe tăng cường.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tour đêm “Tiếng chuông Trấn Vũ” tại di tích quốc gia đặc biệt đền Quán Thánh đã ra mắt công chúng, hứa hẹn trở thành điểm nhấn mới trong hành trình khám phá Hà Nội về đêm.

Nhiều chuyến tàu từ Hà Nội đi các thành phố du lịch như Đồng Hới, Đà Nẵng đã hết vé giường nằm dịp cuối tuần và chỉ còn vé ngồi.

Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định, người Việt Nam ở nước ngoài, dù chỉ có một người thì Đảng, Nhà nước cũng tìm mọi cách phù hợp, hiệu quả để quan tâm, hỗ trợ, giúp đỡ.

Công an tỉnh Đồng Nai đã khởi tố, bắt tạm giam 5 bị can trong vụ lập sàn giao dịch tiền ảo (MTC - Matrix Chain) để điều tra hành vi lừa đảo, chiếm đoạt 10.000 tỷ đồng.

Giao xe cho con chưa đủ tuổi điều khiển, với cha mẹ, đó có thể là đơn giản là yêu thương, chiều chuộng, nhưng yêu thương không đúng chỗ đã trở thành con dao hai lưỡi.

Hệ thống mạng đường sắt đô thị hiện chưa kết nối đồng bộ với các loại hình giao thông khác, do vậy vẫn chưa phát huy hết hiệu quả, thậm chí phát sinh nhiều bất cập.