Đã có quy trình xử lý rác thải cồng kềnh

Hà Nội là đô thị có lượng rác thải sinh hoạt lớn, rác cồng kềnh chiếm tỷ lệ cao hơn so với nhiều địa phương. Thực trạng này đã và đang trở thành gánh nặng cho môi trường, gây lãng phí tài nguyên, làm chậm quá trình tái chế, tuần hoàn rác tại Hà Nội.

Tại quận Nam Từ Liêm, nếu như trước kia, rác cồng kềnh trên địa bàn quận sẽ được thu gom cùng với rác sinh hoạt, thì nay quy trình đã thay đổi, công nhân tuyên truyền cho người dân phân loại để tại hai điểm tập kết theo quy định trên địa bàn quận, đơn vị thu gom sẽ có trách nhiệm đi xử lý. Đây chỉ là một trong những thay đổi nhỏ trong đường đi của rác thể hiện quyết tâm của công ty trong việc thực hiện phân loại rác bắt buộc vào cuối năm nay

Chị Nguyễn Thị Phương, Công ty Urenco Chi nhánh Cầu Diễn cho biết, trước kia, người dân bỏ rác rải rác khắp nơi. Sau khi được tuyên truyền về phân loại rác và bỏ rác đúng nơi quy định,  người dân sẽ mang về tập kết tại một điểm quy định và công nhân dễ thu gom và vận chuyển hơn.

Việc thu gom xử lý rác cồng kềnh sẽ được thực hiện bằng xe chuyên dụng, thể tích phù hợp, sau đó chở về khu xử lý chất thải Cầu Diễn. Các loại rác cồng kềnh sau khi tập kết về khu xử lý sẽ được tải lên băng chuyền đưa vào máy cắt nhỏ hoặc tiếp tục công đoạn nghiền tùy vào nhu cầu tiếp nhận của đơn vị mua nguyên liệu. Từ những khối rác cồng kềnh, qua xử lý, một vòng đời mới với thể tích nhỏ gọn, công năng sử dụng mới, tên gọi mới (nhiên liệu đốt hữu cơ) đã được định hình.

Các loại rác cồng kềnh sau khi tập kết về khu xử lý sẽ được tải lên băng chuyền đưa vào máy cắt nhỏ hoặc tiếp tục công đoạn nghiền.

Ông Trần Văn Khải, Phó Giám đốc Công ty Urenco Chi nhánh Cầu Diễn cho biết, thực hiện thí điểm từ tháng 11/2023, đơn vị đã phối hợp với công ty Kim Trường Phúc tiếp nhận đầu ra làm nhiên liệu cho các lò hơi.

Theo quy định, rác phải phân loại thành 5 loại là rác tái chế, rác thực phẩm, rác không thể tái chế được và xử lý được, rác cồng kềnh và chất thải nguy hại từ sinh hoạt trong gia đình. Nếu tách riêng được rác thải cồng kềnh, thì sẽ giảm thiểu chi phí, thuận lợi cho người dân, thiết thực cho môi trường. Phương án xử lý rác cồng kềnh theo đề xuất của Công ty Urenco Chi nhánh Cầu Diễn sẽ là mô hình thí điểm triển khai thêm tại 4 quận nội thành trong thời gian tới.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Hệ thống mạng đường sắt đô thị hiện chưa kết nối đồng bộ với các loại hình giao thông khác, do vậy vẫn chưa phát huy hết hiệu quả, thậm chí phát sinh nhiều bất cập.

Chương trình tổng kết và trao giải các cuộc thi sáng tác chào mừng 30 năm thành lập quận Tây Hồ đã diễn ra trang trọng vào tối 6/6. Đây là dịp để quận Tây Hồ tôn vinh những đóng góp trí tuệ, sáng tạo từ cộng đồng, đồng thời khẳng định bước chuyển mình mạnh mẽ của địa phương trong suốt ba thập kỷ qua.

Tình hình giao thông tại khu vực các cổng trường được đảm bảo an toàn, thông thoáng trong ngày thi đầu tiên Kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT công lập năm học 2025-2026.

Gần 8 triệu hành khách đã sử dụng đường sắt đô thị trong 5 tháng đầu năm 2025, theo thống kê của Công ty TNHH một thành viên đường sắt Hà Nội.

Hàng nghìn tình nguyện viên Hà Nội đã có mặt tại các điểm “tiếp sức mùa thi” để đồng hành cùng 103.000 thí sinh trong kỳ thi vào lớp 10 công lập.

Sở Y tế Hà Nội yêu cầu Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố tăng cường giám sát, không để dịch bệnh lan rộng trước diễn biến phức tạp.