Trung Quốc tăng khả năng cạnh tranh cho xe điện
Theo Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), trong hơn một thập kỷ qua, giới chức Trung Quốc đã hỗ trợ mạnh tay cho ngành xe điện bằng cả biện pháp tiền tệ và phi tiền tệ.
Trong đó, mức hỗ trợ cho 9 năm đầu tiên là 6,74 tỷ USD mỗi năm, khi lĩnh vực này mới bắt đầu được khai phá. Mức chi tăng gấp 3 trong giai đoạn 2018-2020 và tiếp tục tăng mạnh từ sau năm 2021.
Trung Quốc đầu tư mạnh cho xe điện.
Giới chức Trung Quốc có 5 biện pháp hỗ trợ. Đó là giảm giá cho người mua, miễn 10% thuế VAT, xây trạm sạc, tài trợ cho các chương trình R&D của các hãng xe điện và mua xe điện cho cơ quan nhà nước. Trong đó, hai biện pháp đầu tiên được hỗ trợ nhiều nhất.
Bắc Kinh cũng hỗ trợ ngành xe điện với các chính sách phi tiền tệ, nhằm tạo thuận lợi cho các hãng xe trong nước so với đối thủ nước ngoài, cạnh tranh với các hãng xe lớn trên thế giới.
Tuần trước, châu Âu đã đưa ra thông báo tăng thuế nhập khẩu lên xe điện Trung Quốc. Trước đó, Mỹ cũng nâng thuế nhập khẩu xe điện Trung Quốc lên hơn 100%.
Mỹ và Trung Quốc sẽ nối lại đàm phán thương mại, trong khi Bắc Kinh tạm cấp phép xuất khẩu đất hiếm cho thấy căng thẳng đang hạ nhiệt.
Hàng tiêu dùng và nguyên liệu từ Mỹ nhập khẩu vào Việt Nam tăng mạnh vào 5 tháng đầu năm, theo số liệu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
AEON Financial Services phát hiện sai phạm kế toán tại Công ty Tài chính Bưu điện (PTF) và yêu cầu tuyên bố hợp đồng chuyển nhượng với SeABank vô hiệu.
Dòng đầu tư nước ngoài vào Việt Nam tiếp tục tăng trưởng tích cực, dù trong bối cảnh có nhiều biến động của kinh tế toàn cầu.
Phiên chợ vải Hưng Yên 2025 khai mạc vào sáng 7/6, quy tụ đặc sản vải trứng, vải lai chín sớm cùng nhiều sản phẩm OCOP thu hút đông đảo người tiêu dùng.
Chuyện gì đang xảy ra khi hàng loạt tiểu thương ở các chợ truyền thống đồng loạt bỏ sạp những ngày gần đây?
0