Trông xe dưới gầm cầu không chỉ là giải pháp tình thế

Việc sử dụng gầm cầu cạn làm bãi trông giữ xe đã được đưa ra bàn thảo, cân nhắc nhiều lần kể từ năm 2008. Tuy nhiên đến nay vẫn chưa thể đưa vào quy định tại dự thảo Luật Đường bộ. Trong thời gian chờ Luật Giao thông đường bộ, mới đây UBND TP. Hà Nội có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải đề nghị xem xét, thống nhất việc tiếp tục tạm thời tổ chức trông giữ xe tại các điểm dưới khu vực gầm cầu.

Bãi đỗ xe dưới gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng là một trong ba vị trí dưới gầm cầu được cấp phép trông giữ xe tạm thời. Là một tài xế taxi tại Bắc Ninh chuyên đưa đón khách ra Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương, anh Trần Tuấn Kiệt thường xuyên lựa chọn bãi đỗ xe này để gửi xe vì sự thuận tiện và an toàn.

Bãi đỗ xe dưới gầm cầu vượt Ngã tư vọng

"Tôi cũng là người dân ở quê hay ra Hà Nội nhiều, thấy bãi đỗ xe ở Hà Nội rất khan hiếm. Thế nên nếu tận dụng được gầm cầu làm bãi đỗ xe thì cũng rất tốt nhưng quan trọng nhất là kinh phí đỗ xe cần hợp lý." - Anh Kiệt chia sẻ.

Khu vực cầu vượt Ngã Tư Vọng có nhiều bệnh viện, trong đó không ít bệnh viện chỉ nhận giữ xe máy mà không nhận giữ xe ô tô. Áp lực trông giữ xe từ lâu đã trở thành gánh nặng vô hình cho các bệnh viện. Chỉ đến khi điểm trông giữ xe dưới gầm cầu được đưa vào khai thác thì áp lực đó mới được giải tỏa phần nào. Mỗi ngày gầm cầu vượt Ngã Tư Vọng nhận trông giữ từ 700-800 xe máy, ô tô.

Không ít bệnh viện chỉ nhận giữ xe máy mà không nhận giữ xe ô tô.

Hệ thống hạ tầng của Thủ đô đang gánh khoảng 7,9 triệu phương tiện. Trong đó có 1,1 triệu xe ô tô, 6,6 triệu xe máy và 0,2 triệu xe điện. Mỗi năm lại gia tăng thêm từ 4 - 5% nhưng hạ tầng giao thông tĩnh của Thành phố mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu đỗ gửi xe, còn lại gần 90% đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, lòng đường, vỉa hè, hay tại các khu đất trống của các dự án.

Việc cho phép trông xe dưới gầm cầu sẽ giúp giảm áp lực về nhu cầu bãi đỗ. Tuy nhiên khi tổ chức cần chọn những vị trí phù hợp, an toàn, không phải gầm cầu nào cũng tận dụng được. Do đó chỉ những địa điểm nào không phát sinh ùn tắc, gây cản trở dòng phương tiện chính mới có thể cho phép làm bãi trông giữ xe. Cùng với đó với việc đề ra quy định việc kiểm tra giám sát cũng rất quan trọng. Nếu các đơn vị tổ chức trông giữ xe không đáp ứng quy định, yêu cầu, cần chấm dứt hoạt động của họ lập tức.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Tường thuật trực tiếp tình hình giao thông Hà Nội sáng 21/4 với hình ảnh từ các camera giao thông giúp khán - thính giả lựa chọn cung đường tốt nhất. Chương trình được phát sóng trên kênh FM90, các nền tảng số của Đài Hà Nội và ứng dụng công dân Thủ đô số iHanoi.

17 xã và 1 thị trấn trên địa bàn huyện Phúc Thọ trong hai ngày 19 và 20/4 đã đồng loạt lấy ý kiến nhân dân về chủ trương sắp xếp, tổ chức lại đơn vị hành chính cấp xã.

Hệ thống 600 cụm camera giám sát, xử phạt vi phạm giao thông tại Hà Nội đã góp phần tích cực trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

UBND thành phố Hà Nội vừa phê duyệt phương án thi tuyển kiến trúc cầu Ngọc Hồi nối huyện Thanh trì và tỉnh Hưng Yên.

Đến nay 100% các xã trên địa bàn huyện Ba Vì đã thực hiện xong việc lấy ý kiến cử tri về sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã và tên gọi các xã mới.

UBND thành phố Hà Nội yêu cầu tạm dừng thực hiện các dự án trụ sở chưa khởi công, đồng thời đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương hoàn thành thành quyết toán các dự án trụ sở đã hoàn thành hoặc đã bàn giao đưa vào sử dụng.