Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã báo cáo Chính phủ về tình trạng thiếu vật liệu cát cho 6 dự án giao thông trọng điểm tại Đồng bằng sông Cửu Long và Vành đai 3 TP.HCM.

Trục tỉnh lộ 429 đoạn tiếp giáp với huyện Mỹ Đức, thông thường có lượng lớn xe tải chở đất đá lưu thông qua huyện Ứng Hòa, Thanh Oai rồi sang Hà Đông, Thường Tín…, nhưng nếu xuất hiện các tổ công tác là xe tải mất hút.

Vật liệu xây dựng (VLXD) thân thiện với môi trường đang là xu thế phát triển chung và được nhiều người đón nhận. Việc ứng dụng công nghệ mới và sử dụng các nguyên vật liệu đầu vào thân thiện với môi trường đã khiến cho chất lượng của sản phẩm ngày càng được cải thiện hơn.

Là vùng trũng của huyện Ba Vì nên nhiều năm qua, người dân xã Vạn Thắng đã phát triển mô hình nuôi trồng thuỷ sản trên tổng diện tích hơn 300ha. Khi mực nước sông dâng cao do ảnh hưởng của mưa bão, UBND xã đã huy động nhiều lực lượng tham gia hỗ trợ các hộ gia đình gia cố, bồi đắp bờ vùng, đồng thời yêu cầu các hộ giăng lưới xung quanh các khu nuôi trồng thuỷ sản.

Quận Ba Đình, Hà Nội, có nhiều tòa nhà cao ốc được sử dụng làm căn hộ để ở, văn phòng cho thuê, tổ chức kinh doanh dịch vụ…, khiến cho công tác phòng cháy chữa cháy phức tạp và khó khăn hơn.

Tình hình cháy, nổ có chiều hướng diễn biến phức tạp, khó lường, liên tiếp xảy ra nhiều vụ cháy gây thiệt hại đặc biệt nghiêm trọng về người và tài sản, đã đặt ra nhiều thách thức đối với chính quyền cơ sở.

Với tốc độ đô thị hóa ngày càng cao, nhu cầu về vật liệu xây dựng phục vụ thi công xây dựng các công trình tại Hà Nội ngày càng lớn. Điều này đặt ra bài toán về các loại vật liệu mới, tái chế, thông minh phù hợp với kiến trúc hiện đại thay thế cho các loại VLXD truyền thống. Để đáp ứng nhu cầu này, nguồn nhân lực chất lượng cao là yếu tố quan trọng nhất.

Hiện nay, mức nước trên các sông dâng cao và chảy xiết, gây khó khăn cho tàu bè và tiềm ẩn những nguy cơ tai nạn giao thông đường thủy. Vì vậy việc nâng cao ý thức, trách nhiệm của mỗi người khi tham gia giao thông đường thủy là hết sức quan trọng.

Phường Liên Mạc, quận Bắc Từ Liêm có 2 bến bãi trung chuyển, kinh doanh cát, sỏi nằm ven sông Hồng. Chính quyền phường đã chủ động tuyên truyền, nhắc nhở; đại diện 2 bến bãi ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật để đảm bảo an toàn trong mùa mưa bão.

UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành văn bản chỉ đạo các đơn vị về việc tăng cường quản lý, sử dụng đất ven sông làm bãi chứa trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) trên địa bàn.

UBND Thành phố vừa có Công văn số 2727 yêu cầu tăng cường quản lý, sử dụng đất ven sông làm bãi chứa trung chuyển vật liệu xây dựng trên địa bàn.

Lực lượng chức năng Hà Nội đang tập trung bảo vệ hành lang đê điều khi vào mùa mưa bão bằng việc việc tăng cường lực lượng, thời gian để kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm xe quá khổ, quá tải di chuyển trên các tuyến đê.

Giá trị doanh thu hàng năm ngành VLXD đạt 47 tỷ USD; Quy hoạch chất lượng để phát triển thủ đô xứng tầm; Bẫy trại hè: thủ đoạn lừa đảo mới qua mạng; G7 khởi động sáng kiến an ninh lương thực... là một số nội dung đáng chú ý trong chương trình hôm nay.

Tình trạng xe chở vật liệu xây dựng quá khổ, quá tải phức tạp trở lại. Vi phạm diễn ra chủ yếu tại các tuyến đường đê, đường quốc lộ, tỉnh lộ. Để tránh bị kiểm soát, nhiều phương tiện đã đi đường vòng hoặc hoạt động vào đêm tối muộn.

Bộ Xây dựng thực hiện 5 giải pháp phát triển thị trường BĐS; Nhanh chóng hoàn thành dự án tái định cư vành đai 4; Nội địa hóa VLXD góp phần giảm giá BĐS... là một số nội dung đáng chú ý trong Bản tin hôm nay.

Hiện tại, dự án Cao tốc Bắc – Nam giai đoạn II (2021-2025) đang gặp khó khăn trong việc thiếu vật liệu san nền, dẫn đến nhà thầu thi công cầm chừng. Để tháo gỡ vấn đề này cũng như để đảm bảo nguồn vật liệu xây dựng cơ sở giao thông hạ tầng, Bộ Xây dựng đã tổ chức hội thảo khoa học “Giải pháp sử dụng hiệu quả vật liệu xây dựng trong xây dựng công trình hạ tầng giao thông”.

Nhằm che mắt cơ quan chức năng, nhiều đơn vị vận tải đã sử dụng hình thức cắt nóc container để chở đất đá, vật liệu xây dựng. Các phương tiện sử dụng container cắt nóc chở quá tải trọng không chỉ phá hoại mặt đường mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ngay khi các chính sách nới lỏng tín dụng được mở ra, các DN BĐS bắt đầu quay trở lại thì các DN cung cấp VLXD cũng ráo riết khởi động các chương trình kích cầu mạnh mẽ. Có thể kể đến Eurowindow – nhà cung cấp các giải pháp tổng thể về vật liệu xây dựng uy tín.

Phòng Cảnh sát giao thông (Công an Hà Nội) đã tuần tra, xử lý nhiều trường hợp vi phạm xe hoán cải chở vật liệu xây dựng quá tải trên các tuyến đường ngoại thành.

Các cung đường ven đô thuộc huyện Quốc Oai xuất hiện tình trạng các xe tải trọng lớn chuyên chở VLXD có dấu hiệu quá khổ quá tải, lưu thông với tần suất dày đặc. Bên cạnh việc tiềm ẩn nguy cơ cao về tai nạn giao thông, khói bụi và vật liệu rơi vãi từ các xe này còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của các hộ dân hai bên đường.

Theo Bộ Xây dựng, dự báo giá VLXD từ nay đến cuối năm sẽ tiếp tục tăng 3,2%. Các chủ đầu tư, nhà thầu hay người dân có nhu cầu xây dựng ở chắc chắn sẽ bị tác động. Điều này có vẻ đang đi ngược lại logic thực tế là thị trường vật liệu xây dựng đang dư thừa nguồn cung, thì lẽ ra phải là cuộc cạnh tranh khốc liệt về giá bán giữa các doanh nghiệp.

Hoạt động xây dựng diễn ra theo xu hướng ngày càng đi sâu vào khai thác các yếu tố tiết kiệm năng lượng và thân thiện với môi trường. Vậy tại sao xu hướng này lại có tiềm năng phát triển như vậy và sự chuẩn bị nhập cuộc của các nhà quản lý hoạch định chính sách về VLXD của giới doanh nghiệp và doanh nhân Việt Nam để đón bắt xu hướng này ở Việt Nam ra sao?

Doanh nghiệp VLXD đang phải đối mặt với nhiều khó khăn; Khách hàng ưa chuộng căn hộ phân khúc trung cấp; Cần giải cứu nhà tái định cư... là một số tin tức đáng chú ý trong Bản tin "Nhà đất và Đầu tư" ngày hôm nay.

(HanoiTV) - Do nhu cầu về xây dựng phát triển nên hoạt động vận tải vật liệu xây dựng trên địa bàn Thủ đô luôn sôi động, nhất là trong những tháng cuối năm, khi các dự án, công trình khẩn trương đẩy nhanh tiến độ. Điều đáng nói là lợi dụng ban đêm, hoặc khi vắng bóng lực lượng chức năng, không ít lái xe, chủ doanh nghiệp vận tải đã vi phạm các quy định về đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trương, gây bức xúc trong dư luận.

(HanoiTV) - Thời gian gần đây các hoạt động kinh doanh VLXD trên địa bàn Hà Nội có diễn biến phức tạp. Nhiều cơ sở hoạt động trái phép, vi phạm an toàn hành lang đê điều, bến bãi. Trong số 200 bến bãi đang hoạt động dọc tuyến sông chỉ có 37 bến bãi đang được cấp phép