ĐÀI PHÁT THANH
& TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI

Chiếc tàu cánh ngầm Candela C-8 đã hoàn thành hành trình dài 44 km từ Sotogrande, Tây Ban Nha đến Ceuta thuộc Bắc Phi chỉ trong hơn một giờ, đạt tốc độ tương đương các phà cao tốc truyền thống. Sau lượt đi, chiếc thuyền đã sạc điện và quay trở lại đất liền Tây Ban Nha trong cùng ngày.

Theo công ty Thụy Điển Candela, chiếc tàu điện này được thiết kế để di chuyển giống như “bay” trên mặt nước nhờ hai cánh thủy động học, giúp giảm lực cản và tiết kiệm 80% năng lượng so với các tàu cao tốc thông thường. Công ty cho biết chuyến đi sử dụng 40 kWh năng lượng và chi phí khoảng 8 euro.

Người sáng lập và CEO của Candela, ông Gustav Hasselskog, chia sẻ: “Chúng tôi muốn tìm hiểu xem một chiếc tàu chạy điện sử dụng cánh thủy động học có thể đi được quãng đường xa đến mức nào, liệu có thể thực hiện các chuyến đi liên lục địa hay không? Đây là lần đầu tiên chúng tôi làm điều này. Chúng tôi xuất phát từ miền Nam Tây Ban Nha và đi sang châu Phi, đến Ceuta. Thật sự rất phấn khích, mọi thứ đang diễn ra suôn sẻ”.

Chuyến đi còn nhằm mục đích giới thiệu tiềm năng của phà điện P-12, do Công ty Candela phát triển, trong việc cung cấp phương tiện vận chuyển sạch và tiết kiệm dọc bờ biển Tây Ban Nha và qua eo biển Gibraltar. Nếu như Candela C-8 là mẫu tàu thử nghiệm và mẫu nhỏ hơn, thường dùng cho các chuyến đi cá nhân hoặc nhóm nhỏ, Candela P-12 lại là mẫu tàu phà điện được thiết kế chuyên biệt cho vận tải hành khách quy mô lớn hơn.

Tàu Candela P-12 hiện đang được sử dụng trong hệ thống giao thông công cộng ở Stockholm, có thể chở 30 hành khách với tốc độ cao, rút ngắn thời gian di chuyển một nửa và giảm chi phí vận hành. Candela nhấn mạnh rằng các tàu chạy bằng cánh quạt sử dụng ít hơn 80% năng lượng so với các tàu thông thường có cùng kích thước. Một phân tích do Viện Công nghệ Hoàng gia ở Stockholm thực hiện cho thấy, một chiếc P-12 sẽ thải ra ít hơn 97,5% CO2 trong suốt vòng đời của nó so với một tàu diesel thông thường có cùng kích thước.