Việc chống ô nhiễm từ nhựa đã được người dân Thủ đô tích cực thực hiện từ nhiều năm nay, do đó từng bước thay đổi thói quen tiêu dùng, hướng đến một lối sống xanh sạch, bền vững.

Mỗi khi mùa hè đến, vấn đề phòng chống đuối nước, tai nạn thương tích ở trẻ em lại trở thành một chủ đề nóng. Bởi vậy, cần trang bị kỹ năng cho trẻ để phòng chống tai nạn đuối nước, giảm thiểu tỷ lệ tử vong do nguyên nhân này.

Bộ Giáo dục và Đào tạo đang xem xét loại bỏ các hình thức kỷ luật như đình chỉ học, cảnh cáo trước toàn trường, đuổi học đối với học sinh vi phạm kỷ luật. Thay vào đó sẽ áp dụng các biện pháp kỷ luật nhẹ nhàng hơn, tập trung vào việc giáo dục và sửa chữa lỗi của học sinh.

Việc cấp tích xanh trên Facebook yêu cầu rất nghiêm ngặt với nhiều tiêu chí. Tuy nhiên hiện nay, chỉ cần bỏ ra vài triệu đồng, bất kỳ ai cũng có thể lên tích xanh. Điều này gián tiếp khiến cho nhiều người đặt lòng tin tuyệt đối vào những tài khoản này và bị lừa đảo trực tuyến.

UBND thành phố Hà Nội yêu cầu các sở ban ngành và các quận, huyện, thị xã tiếp tục chỉ đạo các phòng ban, cơ quan đơn vị đưa nội dung phòng chống tác hại của thuốc lá vào kế hoạch hoạt động hằng năm. Đặc biệt, các đơn vị cần đưa quy định cấm hút thuốc lá tại nơi làm việc vào quy chế nội bộ của các cơ quan đơn vị.

Thủ đô Hà Nội sẽ bắt đầu triển khai kiểm định khí thải đối với xe máy từ 1/1/2027, đồng thời thực hiện theo lộ trình mở rộng kiểm định trên toàn quốc trong các năm tiếp theo. Đây được xem là một bước tiến quan trọng nhằm kiểm soát ô nhiễm không khí do xe máy gây ra.

Người tham gia BHXH bắt buộc từ 1/7/2025 sẽ có ba hình thức nhận lương hưu và chế độ BHXH, gồm: Nhận qua tài khoản ngân hàng cá nhân; Nhận trực tiếp từ cơ quan BHXH hoặc tổ chức được ủy quyền; Nhận thông qua người sử dụng lao động.

Người tham gia giao thông hiện nay, đặc biệt là người điều khiển xe máy vẫn còn tâm lý chủ quan, nghĩ rằng qua hệ thống camera giám sát trên cao sẽ khó xác minh chủ xe vi phạm. Vậy nguyên nhân tại sao khiến cho phạt nguội ô tô đã có hiệu lực quá rõ rệt mà xe máy vẫn chưa đủ răn đe? Hãy cùng nghe câu trả lời của TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia.

Phụ huynh học sinh ở các thành phố lớn đang lo lắng những tháng hè sẽ không biết gửi con cho ai, tham gia các hoạt động tập thể ngoại khóa gì khi các sân chơi cho trẻ đang thiếu trầm trọng. Hiện nay, việc tìm không gian cho trẻ em vui chơi an toàn đang là bài toán khó đối với mỗi gia đình ở Hà Nội.

Trong khuôn khổ chuyến thăm của Thủ tướng Nhật Bản và phu nhân tới Việt Nam, Việt Nam và Nhật Bản đã ký kết bản thỏa thuận về việc dạy tiếng Nhật từ lớp 3 đến lớp 12 trên toàn quốc. Thời gian thực hiện từ năm 2020 đến năm 2034 và sẽ được vận dụng linh hoạt theo điều kiện thực tiễn của từng địa phương.

Trong bối cảnh phương tiện giao thông hiện nay gia tăng nhanh chóng, nhất là ô tô, việc các tài xế tìm một chỗ đỗ xe miễn phí tại nội đô là khá khó khăn. Đây là vấn đề chưa được giải quyết nhiều năm nay, bởi tỷ lệ đất dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội mới chỉ đạt chưa đầy 1% diện tích đất. Hãy cùng nghe những chia sẻ của KTS Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Hội kiến trúc sư Hà Nội.

Việc mỗi cá nhân nhận thức rõ việc tuân thủ luật pháp giao thông không chỉ bảo vệ chính mình mà còn góp phần xây dựng một xã hội an toàn văn minh, góp phần xây dựng văn hóa giao thông. Do đó, trong Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Xử lý vi phạm hành chính, Chính phủ đề xuất nâng mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực giao thông đường bộ từ 75 triệu đồng lên 150 triệu đồng nhằm tăng tính răn đe.

Thời gian gần đây, việc người tiêu dùng Thủ đô lựa chọn các sản phẩm tiêu dùng xanh được coi là một trong những giải pháp hiệu quả, giúp giảm thiểu chất thải nhựa ra môi trường, khuyến khích sản xuất và tiêu dùng bền vững. Đây được xem là xu hướng tiêu dùng nổi bật trong năm 2025, dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai gần.

Chiến thắng 30/4/1975 là một trong những chiến công vĩ đại, mốc son chói lọi nhất trong lịch sử hàng nghìn năm dựng nước và giữ nước của dân tộc Việt Nam, đưa đất nước Việt Nam bước vào kỷ nguyên mới - kỷ nguyên độc lập, tự do, thống nhất, hòa bình và phát triển thịnh vượng. Mỗi người dân Việt Nam đều luôn ghi nhớ sự hy sinh to lớn của thế hệ trước để có được nền hòa bình tươi đẹp như ngày nay.

Chính phủ hiện đang đề xuất trẻ 3-5 tuổi sẽ được hỗ trợ 150.000 đồng chi phí học tập và 200.000 đồng tiền ăn trưa. Đối tượng hưởng lợi là con em của công nhân làm việc tại các khu công nghiệp, có hợp đồng lao động với doanh nghiệp. Đề xuất này của Chính phủ đã thu hút sự quan tâm và nhận được sự đồng tình rộng rãi từ dư luận.

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ về việc sinh viên các ngành khoa học sự sống, khoa học tự nhiên, máy tính và công nghệ thông tin, công nghệ tài chính, công nghệ kỹ thuật, kỹ thuật, kiến trúc và xây dựng, sản xuất và chế biến, toán và thống kê có thể được vay tối đa 5 triệu đồng mỗi tháng. Mục tiêu là thu hút sinh viên vào nhóm này.

Bên cạnh một số ý kiến đồng tình về đề xuất giảm thời gian học lái xe thì cũng có những ý kiến phản đối và băn khoăn bởi an toàn là một trong những yếu tố quan trọng hàng đầu khi lái xe ô tô. Những người mới cầm lái ô tô thường gặp khó khăn trong việc duy trì khoảng cách, chuyển làn, hay mất tập trung dẫn đến các tình huống giao thông nguy hiểm cho mình và những người xung quanh.

AI mang tới những cơ hội, giải pháp mới trong lĩnh vực quy hoạch kiến trúc, đồng thời mang lại những bước tiến vượt bậc, thay đổi toàn diện diện mạo quy hoạch kiến trúc. Vậy trí tuệ nhân tạo AI đang được ứng dụng như thế nào trong kiến trúc và quy hoạch đô thị ở Hà Nội, AI ảnh hưởng thế nào đến vai trò của các kiến trúc sư? Hãy cùng nghe những chia sẻ của KTS. Trần Huy Ánh, Ủy viên Thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội.

Trên địa bàn Hà Nội đã và đang tồn tại những tuyến kênh, mương, ô nhiễm trầm trọng, tiềm ẩn nhiều mầm mống bệnh tật. Đáng nói, ở nhiều nơi, dù chính quyền và nhân dân địa phương đã chủ động, tích cực trong công tác xử lý ô nhiễm như thường xuyên khơi thông, nạo vét, dọn dẹp rác thải nhưng ô nhiễm vẫn không mấy cải thiện.

UBND quận Đống Đa đã tổ chức hội nghị công khai lấy ý kiến các cơ quan tổ chức cá nhân và cộng đồng dân cư liên quan đến đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 cải tạo, xây dựng lại khu chung cư cũ Kim Liên và vùng phụ cận cụ thể ở quận Đống Đa. Đề xuất xây dựng lại 42 nhà chung cư cao 2-6 tầng hiện nay thành 10 tòa nhà cao 40-45 tầng để phục vụ tái định cư và thương mại.

Hà Nội đã tổ chức triển khai thực hiện Kế hoạch về cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới các công viên, vườn hoa trên địa bàn thành phố giai đoạn 2021-2025. Việc dỡ rào, chỉnh trang công viên đã tạo ra nhiều hiệu ứng tích cực, nhân dân được thụ hưởng một không gian sáng, xanh, sạch, đẹp.

Hà Nội đã hoàn thành xây dựng mới và đưa vào sử dụng 24 vườn hoa, có thể kể đến như: Vườn hoa ngõ 135 Núi Trúc, Vườn hoa đầu ngõ 459 phố Đội Cấn và 5 điểm vườn hoa trong khu 7,2ha Vĩnh Phúc, vườn hoa, cây xanh phần diện tích đất xen kẹt giữa đường Thi Sách kéo dài và dự án 94 Lò Đúc. Việc cải tạo vườn hoa đã tạo ra nhiều hiệu ứng tốt với người dân.

Sau ngày 30/3, chủ nhà ở nhiều tầng, nhiều căn hộ, nhà ở riêng lẻ kết hợp sản xuất kinh doanh nếu chưa hoàn tất các giải pháp bảo đảm PCCC sẽ buộc phải dừng hoạt động. Tuy nhiên, thực tế ghi nhận cho thấy, phần lớn các cơ sở vẫn còn tồn tại nhiều vi phạm về PCCC, tiềm ẩn nguy cơ bị đình chỉ hoạt động nếu không kịp thời hoàn thiện.

Khu phố cổ Hà Nội có mật độ dân cư cao, mặt cắt ngang nhỏ hẹp có lòng đường dưới 7m, nên các phương tiện hiện nay thường xuyên di chuyển với tốc độ trung bình chỉ từ 30km/h. Vì vậy, UBND thành phố Hà Nội đã bổ sung biển hạn chế tốc độ tối đa trong khu phố cổ xuống mức 30km/h đối với tất cả các loại phương tiện tham gia giao thông

Giá vàng tăng mạnh nhưng lợi nhuận người mua vàng nhận về vẫn hạn chế do chênh lệch giữa chiều mua vào - bán ra. Nếu không tính toán kỹ lưỡng, nhà đầu tư có thể rơi vào tình huống giá vàng tăng nhưng lãi không nhiều. Vậy, nên đầu tư vàng như thế nào cho hợp lý? Hãy cùng TS Nguyễn Trí Hiếu - chuyên gia kinh tế trao đổi về chủ đề này.

Ô nhiễm giao thông, chủ yếu là do các xe ô tô xe máy chạy xăng dầu là một trong những nguồn ô nhiễm lớn nhất tại Hà Nội. Các chuyên gia đã đề xuất áp dụng hạn mức cho đăng ký lưu hành xe mới trước mắt cho xe chạy xăng, dầu nhằm hạn chế các phương tiện giao thông có phát thải, góp phần giảm thiểu ô nhiễm bụi.

Phố cà phê đường tàu là điểm check-in hấp dẫn khách quốc tế khi đến với Hà Nội. Tuy nhiên, cùng với đó là những nguy cơ tai nạn giao thông tiềm ẩn. Trước thực tế đó, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã nhiều lần gửi văn bản đề nghị Hà Nội quản lý chặt chẽ, ngăn chặn hoạt động phục vụ khách du lịch gây mất an toàn trên tuyến đường sắt quốc gia.

Thành phố Hà Nội thống nhất nghiên cứu phương án kiến trúc khu vực phía đông Hồ Gươm theo hướng trở thành khu quảng trường - công viên đặc biệt. Đồng thời giao cho các đơn vị liên quan nghiên cứu đề xuất địa điểm làm trụ sở mới cho 11 cơ quan di dời để phục vụ dự án.

Các quận của Hà Nội đang thiếu bãi đỗ xe trong khi phương tiện chủ yếu là ô tô ngày càng tăng. Điều này đã dẫn đến một bộ phận người dân đỗ xe vi phạm các quy định, đỗ trên vỉa hè, dưới lòng đường. Vậy mức xử phạt đối với ô tô hiện tại đã đủ răn đe, nên hay không đề xuất điều chỉnh tăng mức phạt? TS. Khương Kim Tạo, nguyên Phó chánh Văn phòng Uỷ ban An toàn Giao thông Quốc gia sẽ làm rõ vấn đề này.

UBND Thành phố Hà Nội đã tán thành phương án đề xuất phá bỏ tòa nhà "Hàm cá mập", đề xuất không gian ngầm tại khu vực Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục và không gian mở rộng sau khi phá bỏ tòa nhà. Chủ trương này đang nhận được những ý kiến tán đồng cao của các chuyên gia đô thị, cũng như người dân.

Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đề nghị các sở, ngành có cơ chế phối hợp, khuyến khích các nhà hàng, khách sạn, trung tâm thương mại, siêu thị mở cửa phục vụ, giải quyết nhu cầu vệ sinh cá nhân của du khách, nhân dân trên địa bàn nhằm xóa bỏ tình trạng thiếu nhà vệ sinh công cộng, phóng uế bừa bãi, gây phản cảm, mất vệ sinh, mỹ quan đô thị.

Từ 1/3, Bộ Công an đã vận hành công tác quản lý nhà nước về sát hạch, cấp giấy phép lái xe. Việc chuyển giao chức năng quản lý nhà nước về công tác sát hạch và cấp đổi giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an là một bước chuyển quan trọng, nhằm tiếp tục nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông đường bộ, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và trật tự xã hội.

Bộ Y tế đang dự thảo Pháp lệnh sửa đổi Điều 10 của Pháp lệnh Dân số, với đề xuất mỗi cặp vợ chồng, cá nhân tự quyết định về thời gian sinh con, số con và khoảng cách giữa các lần sinh. Đây là vấn đề đang được người dân quan tâm và chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Lừa đảo trực tuyến đã và đang trở thành vấn đề nhức nhối khắp các quốc gia, vùng lãnh thổ, trong đó có Việt Nam. Dù cơ quan chức năng đã ra sức tuyên truyền, vẫn có không ít người rơi vào cảnh tiền mất, tật mang khi dính vào bẫy lừa của tội phạm.

Thời tiết nồm ẩm khiến nền, sàn nhà ẩm ướt, ảnh hưởng khá nhiều đến sinh hoạt và việc đi lại của người dân. Hiện tượng thời tiết cực đoan này còn ít nhiều ảnh hưởng đến sức khỏe của những đối tượng dễ bị tổn thương như trẻ nhỏ, người lớn tuổi.

Theo kế hoạch, hơn 600 cụm camera giám sát giao thông trên địa bàn Hà Nội sẽ hoạt động 24/24, ghi nhận các vi phạm tại các tuyến đường, dữ liệu sẽ được truyền trực tiếp về Trung tâm chỉ huy giao thông thuộc Phòng CSGT. Tại đây, đội ngũ cán bộ sẽ trực tiếp theo dõi, phân tích hình ảnh, ghi nhận đặc điểm, biển số, hành vi vi phạm, thông tin sẽ được chuyển đến các tổ CSGT đang làm nhiệm vụ trên tuyến.

Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã thống nhất khung giờ cấm ô tô trên 16 điểm hoạt động ở phố cổ và quanh Hồ Gươm vào khung giờ 6h30 đến 8h30, 16h30 đến 18h30. Đây là vấn đề đang được người dân quan tâm và chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã chỉ đạo về việc đầu tư xây dựng công trình bổ cập nước từ sông Hồng vào sông Tô Lịch. Đây là một tin vui cho người dân Hà Nội, hy vọng dòng sông hồi sinh không chỉ làm đẹp cảnh quan mà còn giảm ô nhiễm môi trường.

Luật Điện lực (sửa đổi) có hiệu lực từ ngày 1/2/2025. Luật quy định: giảm dần, tiến tới xóa bỏ bù chéo giá điện giữa các nhóm khách hàng, vùng, miền phù hợp với cấp độ thị trường điện cạnh tranh. Việc xóa bỏ bù chéo giá điện sẽ giúp nâng cao ý thức của người dân trong việc sử dụng điện, giúp doanh nghiệp ngành điện có thể phục vụ người dân tốt hơn.

Có 107 hành vi vi phạm giao thông được Hà Nội đề xuất nâng mức phạt gấp 1,5 - 2 lần so với Nghị định 168. Tuy nhiên, trong số 107 lỗi vi phạm giao thông đó lại không quy định mức phạt với lỗi đỗ ô tô ở lòng đường, trên vỉa hè trái phép trong khi lỗi này với xe máy thì mức phạt là 800.000 - 1,2 triệu đồng.

Thông tư 35 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định, người thu gom thủ công chất thải rắn sinh hoạt từ hộ gia đình, cá nhân có thể từ chối tiếp nhận chất thải không phân loại, không sử dụng bao bì, thùng chứa theo quy định của chính quyền địa phương hoặc giao chất thải không đúng chủng loại theo lịch trình đã công bố. Vấn đề này hiện đang được nhiều người dân quan tâm và chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Mùa xuân là khởi đầu của một năm mới, mùa của sự sinh sôi, hạnh phúc. Mùa xuân đến, gieo vào lòng những ước nguyện, khát vọng cho dân tộc, quê hương, gia đình và bản thân mỗi người. Xuân đã bừng lên trên gương mặt từ cụ già đến các em nhỏ, sức xuân căng tràn khiến lòng người thêm tin yêu đón chào năm mới trong ước vọng chung của dân tộc, của người dân Hà Nội.

Người dân Hà Nội thường có thói quen đi chợ ngày cuối năm, không phải để mua sắm, mà để thưởng thức, tận hưởng không khí mùa xuân đang về. Vì vậy, dù bận bịu đến mấy, nhiều người vẫn dành cho mình khoảng thời gian tĩnh tại, cảm nhận dư vị tại những khu chợ nơi mình sinh sống, dạo quanh 36 phố phường, sắm những vật dụng cần thiết cho dịp Tết.

Thực phẩm là thứ không thể thiếu trong đời sống sinh hoạt thường ngày, đặc biệt vào những ngày Tết. Trong dịp này thường sẽ có những thức ăn để lại do thắp hương, ăn không hết. Tuy nhiên, nếu như không bảo quản cẩn thận sẽ tiềm ẩn nguy cơ gây đau bụng, ngộ độc thực phẩm, thậm chí phải nhập viện.

Sau hơn 2 tuần triển khai thực hiện, Nghị định 168 của Chính phủ đã mang lại những tín hiệu tích cực. Những hình ảnh phương tiện đi đúng làn đường, dừng đèn đỏ đúng vạch, xe cộ không đi trên vỉa hè đang dần trở nên quen thuộc tại Thủ đô. Đây là minh chứng cho thấy sự thay đổi trong nhận thức và ý thức trách nhiệm của người dân, từ đó hình thành văn hóa giao thông tích cực, nhận được sự đồng tình, ủng hộ từ xã hội.

Mời rượu ngày Tết là để thể hiện tình cảm và lòng hiếu khách của gia chủ, đồng thời là một nét văn hóa truyền thống của người Việt Nam. Tuy nhiên, hiện tại, sự lạm dụng rượu, bia và cách mời ép nhau uống rượu, chuốc rượu đang trở nên phổ biến, là những thói quen và hành vi phản cảm và đáng phê phán. Chỉ vì rượu bia mà không ít vụ xô xát, ẩu đả, đánh nhau, tai nạn giao thông đã xảy ra.

Theo Thông tư Bộ GD&ĐT mới ban hành quy định về dạy thêm, học thêm: không được tổ chức dạy thêm học sinh tiểu học, trừ các trường hợp: bồi dưỡng về nghệ thuật, thể dục thể thao, rèn luyện kĩ năng sống; Không được dạy thêm ngoài nhà trường các học sinh mà giáo viên đó đang được nhà trường phân công dạy học theo kế hoạch giáo dục của nhà trường. Đây là vấn đề đang được nhiều người dân quan tâm và các chuyên gia chia sẻ ý kiến.

Nhằm triển khai Luật Đường bộ và Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 158/2024/NĐ-CP quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có nhiều sửa đổi về quản lý xe hợp đồng. Quy định mới được đưa ra nhằm quản lý chặt đối với xe hợp đồng chở khách.

Việc tăng mức xử phạt vi phạm giao thông cao gấp nhiều lần so với quy định trước đây đang là chủ đề làm nóng các diễn đàn giao thông nhiều ngày qua. Đa số ý kiến đồng thuận tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi vi phạm với lỗi cố ý, lỗi nguy hiểm thường gặp, đồng thời nâng cao ý thức trách nhiệm, chấp hành các quy định pháp luật của người tham gia giao thông.

Mỗi dịp Tết đến, tình trạng thanh thiếu niên, học sinh mua nguyên vật liệu rồi lên mạng học cách chế tạo pháo nổ diễn ra phổ biến. Mặc dù công tác tuyên truyền, vận động phụ huynh nhắc nhở các em học sinh thường xuyên được triển khai nhưng tình trạng này vẫn diễn ra khiến cho nhiều người dân cảm thấy lo sợ mỗi khi nghe thấy tiếng nổ từ pháo.

Hiện nay, nhằm tránh sự kiểm soát của lực lượng chức năng, nhiều cơ sở đăng ký kinh doanh ăn uống, cà phê nhưng lại có thêm các thiết bị hát karaoke để phục vụ khách khi có nhu cầu. Bên trong các phòng, hệ thống âm thanh, màn hình TV cỡ lớn, hệ thống cách âm không khác những phòng hát karaoke thông thường, tuy nhiên chỉ được trang bị bình cứu hỏa mini sơ sài không theo tiêu chuẩn PCCC được áp dụng cho cơ sở kinh doanh karaoke.

Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo quy định người chạy xe ôm chở khách, chở hàng hóa phải có thẻ hành nghề. Đề xuất này đang gây nhiều băn khoăn, tranh cãi trong dư luận xã hội. Câu hỏi được đặt ra đó là, liệu quy định này có thực sự cần thiết hay chỉ là "đẻ" thêm thủ tục hành chính, tạo rào cản, khó khăn cho những người cung cấp loại hình dịch vụ vận tải hành khách này?

Trong cuộc sống hằng ngày, chúng ta không thể tránh khỏi những xung đột, va chạm, mâu thuẫn, nhưng không phải ai cũng có thể giữ được sự điềm tĩnh và có cách giải quyết khéo léo. Rất nhiều người đã dùng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn, gây ra hệ lụy khôn lường cho bản thân, gia đình và xã hội.

Tại Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV đã chính thức thông qua Nghị quyết về việc cấm sản xuất, kinh doanh, nhập khẩu, chứa chấp, vận chuyển và sử dụng thuốc lá điện tử, thuốc lá nung nóng từ năm 2025. Như vậy, bắt đầu từ 1/1/2025, thuốc lá mới này được liệt vào danh sách hàng cấm, nếu cá nhân, tổ chức vi phạm, sẽ bị xử phạt theo các quy định hiện hành.

Liên quan đến vụ việc bảo mẫu nghi bạo hành bé 1 tháng tuổi tại Hà Nội khiến dư luận phẫn nộ, Công an quận Cầu Giấy đã triệu tập và tạm giữ người phụ nữ (57 tuổi, quê Tuyên Quang) để điều tra hành vi bạo hành trẻ em.

Việt Nam có tốc độ đô thị hóa nhanh đi cùng với đó là nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông đường bộ gia tăng. Sự gia tăng nhanh chóng số lượng phương tiện giao thông đường bộ đã gây ra các vấn đề phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường. Việc phát triển các phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch và chuyển đổi phương tiện từ thuần xăng sang điện hóa đang dần trở thành xu hướng giúp cải thiện môi trường.

Từ ngày 1/1/2025, hộ gia đình, cá nhân không phân loại rác thải và không sử dụng bao bì chứa rác thải theo quy định sẽ bị xử phạt. Tuy nhiên đến nay, các đơn vị thu gom vẫn chưa có hướng dẫn, quy định cụ thể khiến người dân lúng túng. Hãy cùng ông Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường bàn luận về vấn đề này.

Theo Luật Bảo vệ môi trường 2020, từ ngày 1/1/2025, chất thải rắn sinh hoạt sẽ được phân loại tại nguồn từng hộ gia đình, sau đó được thu gom, tập kết, vận chuyển. Tuy nhiên đến thời điểm này, người dân vẫn chưa hiểu rõ phải phân loại rác như thế nào, trả tiền theo lượng rác ra sao? Các đơn vị thu gom vẫn chưa có hướng dẫn cụ thể về trang thiết bị, tần suất, địa điểm thu gom rác đã phân loại.

Cứ vào mỗi dịp cuối năm, nhiều tuyến phố trên địa bàn thành phố Hà Nội lại sửa chữa, thay thế đá lát vỉa hè, dù đá cũ vẫn còn khá mới và công trình vẫn bảo đảm. Vỉa hè một số tuyến phố ở Hà Nội luôn trong tình trạng lật tung lên để thay đá mới, nhiều vị trí công nhân thi công để lại các miệng cống hở, che chắn sơ sài và không có biển cảnh báo, tiềm ẩn nguy hiểm cho người qua lại.

Hiểm họa tiềm ẩn từ xe ba bánh, xe tự chế là khôn lường. Vậy liệu rằng có thể khai tử được xe ba gác hay không, làm cách nào để hài hòa giữa lợi ích mưu sinh của người dân với việc an toàn của người xung quanh là vấn đề đang được nhiều người dân, chuyên gia quan tâm. Đây sẽ là chủ đề được chương trình bàn luận cùng ông Ngô Vĩnh Bạch Dương, Giám đốc Trung tâm Tư vấn pháp luật, Viện Nhà nước và Pháp luật.