Sẽ thu phí ô tô vào khu vực trung tâm Hà Nội trong giờ cao điểm | Hà Nội tin mỗi chiều
Đây là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng không khí và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng. Đây là một đề xuất không mới, nhưng lần này, thành phố đang quyết tâm triển khai theo lộ trình bài bản.
Theo thống kê, Hà Nội hiện có hơn 1 triệu ô tô, 6,7 triệu xe máy, chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh khác lưu thông mỗi ngày. Trong khi đó, diện tích đất dành cho giao thông chỉ chiếm 10% diện tích đô thị, thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn 20 - 25% của các thành phố hiện đại. Hệ quả là gì? Ùn tắc kéo dài, tai nạn gia tăng, chất lượng không khí suy giảm nghiêm trọng.
Báo cáo năm 2024 cho hay, thành phố ghi nhận 36 điểm ùn tắc nghiêm trọng, dù đã xử lý được 13 điểm nhưng lại phát sinh thêm 16 điểm mới. Nếu không có biện pháp kiểm soát phương tiện, tình trạng này sẽ ngày càng trầm trọng.
Trên thực tế, Hà Nội đã rất nỗ lực trong việc giải tỏa các điểm ùn tắc. Thành phố đã mở rộng đường, xén vỉa hè rồi xây cầu vượt nhưng vẫn không thể giải quyết bài toán này trong ngày một, ngày hai. Vành đai 3 trên cao, Trường Chinh, Nguyễn Xiển, Phạm Văn Đồng sau khi mở rộng vẫn tiếp tục tắc nghẽn. Lý do không khác biệt cho lắm, vẫn là câu chuyện lượng xe cá nhân không ngừng gia tăng. Vì vậy, nếu không có những biện pháp kiểm soát nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, giao thông Hà Nội sẽ ngày càng quá tải.
Chính vì vậy, việc thu phí ô tô vào nội đô giờ cao điểm được xem là một giải pháp để hạn chế xe cá nhân, giảm áp lực giao thông và cải thiện môi trường sống và nhiều người hoàn toàn tán thành với chủ trương này.
Quan trọng hơn, việc thu phí xe ô tô vào khu vực trung tâm cũng sẽ giúp định hình lại thói quen di chuyển của người dân, hướng tới việc sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn. Bởi thực tế, không phải ai cũng cần đi ô tô cá nhân vào trung tâm, việc phải trả phí sẽ khiến nhiều người cân nhắc lựa chọn khác hợp lý hơn.
Cách đây không lâu, việc cấm xe trên 16 chỗ đã được người dân bày tỏ sự ủng hộ và mang lại hiệu quả khá rõ rệt. Nếu như “sàng lọc” được ô tô vào nội đô sớm được triển khai nữa, chúng ta hoàn toàn có thể kỳ vọng, phố cổ Hà Nội rồi đây sẽ bình yên, trong lành như đã từng.
Tất nhiên, quy định này rồi sẽ có nhiều luồng ý kiến trái chiều nhưng chúng ta không thể mãi ích kỷ được. Đừng nhồi nhét những tuyến phố trung tâm bằng ngồn ngộn xe to, xe nhỏ để rồi mất đi không gian trong lành, mất đi vẻ đẹp vốn có của một Hà Nội ngàn năm.
So với các quốc gia phát triển, việc Hà Nội bây giờ mới xây dựng lộ trình thu phí các phương tiện vào trung tâm xem ra còn khá mới mẻ. Có lẽ vì thế, chúng ta có thể học hỏi kinh nghiệm từ các nước bạn để thí điểm và từng bước rút kinh nghiệm.
Singapore, nơi hệ thống thu phí đường bộ ERP (Electronic Road Pricing) đã hoạt động từ năm 1998 đã giúp giảm 24% lưu lượng xe vào giờ cao điểm. Hay London, nơi số lượng xe lưu thông trong khu vực trung tâm giảm 30% kể từ khi áp dụng thu phí. Điều quan trọng là cả hai thành phố này đều có hệ thống giao thông công cộng cực kỳ phát triển, đủ sức thay thế phương tiện cá nhân. Vậy bài học rút ra là gì?
Thu phí không thể là giải pháp đơn lẻ. Nó phải đi kèm với sự cải thiện mạnh mẽ của giao thông công cộng và quy hoạch đô thị thông minh. Nếu không, nó sẽ chỉ tạo ra một lớp rào cản mới cho người dân mà không giải quyết tận gốc vấn đề ùn tắc. Hà Nội cần có thêm các bãi đỗ xe ngoại vi, hệ thống xe buýt nhanh, phương tiện kết nối linh hoạt, để người dân có thể thuận tiện gửi xe và tiếp tục di chuyển mà không cảm thấy bất tiện.
Câu chuyện thu phí xe ô tô vào trung tâm sớm chừng nào, hay chừng đó. Nếu chúng ta trì hoãn quá lâu, rất có thể áp lực giao thông của thành phố sẽ bị quá tải.
Khởi công, khánh thành 80 dự án với tổng vốn đầu tư 445.000 tỷ đồng; Khởi công nút giao Vành đai 3,5 – Đại lộ Thăng Long; Chính thức thông xe đường Lê Quang Đạo kéo dài; Israel không loại trừ khả năng tấn công Iran;... là một số nội dung đáng chú ý trong Chương trình Thời sự 23h00 hôm nay.
Nhật Bản và Hàn Quốc đang xem xét các biện pháp phù hợp để ứng phó với các đòn thuế quan của ông Trump. Không chỉ doanh nghiệp, người dân Hàn Quốc, Nhật Bản cũng rất lo lắng, đặc biệt khi ngành ô tô đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế. Các chuyên gia kinh tế đã cảnh báo, chính sách thuế quan của Mỹ sẽ đe doạ đến tăng trưởng kinh tế của các quốc gia này.
Quảng Ninh: Toàn cảnh vụ án ma túy đặc biệt nghiêm trọng; Dập tắt đám cháy tại khu lán xưởng trái phép; Kịp thời giải cứu người bị mắc kẹt trong thang máy;... là những thông tin đáng chú ý trong Bản tin 141 hôm nay.
Thủ tướng chủ trì lễ khởi công, khánh thành các công trình, dự án trọng điểm quốc gia; Khởi công dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long; Mỹ cảnh báo rút khỏi vai trò trung gian cho tiến trình hòa bình tại Ukraina;... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình Thời sự 19h00 hôm nay.
Thủ tướng chủ trì lễ khởi công, khánh thành các công trình, dự án trọng điểm quốc gia; Hà Nội khởi công nút giao lớn kết nối hai tuyến đường quan trọng; Sao Khuê 2025: Vinh danh 198 nền tảng, dịch vụ, giải pháp số xuất sắc; Hôm nay, Iran và Mỹ tổ chức đàm phán tại Rome;... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình hôm nay.
“Cu li không bao giờ khóc” giành giải Phim hay nhất tại Liên hoan phim châu Á; Vân Hugo và loạt sao Việt xin lỗi vụ quảng cáo sữa; Dàn hoa hậu khoe sắc trong MV nghệ sĩ Hàn Quốc;... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin Thế giới Showbiz hôm nay.
0