Phí bảo hiểm container tăng cao kỷ lục
Khủng hoảng ở Biển Đỏ đã khiến phí bảo hiểm của các con tàu container chở hàng tăng lên ngưỡng cao chưa từng thấy.
Điều này làm trầm trọng thêm vấn đề “đội chi phí” do giá cước vận tải tăng và tuyến thương mại hàng hải thay thế dài hơn.

Theo phân tích từ hãng tin AFP, một con tàu container thương mại bình thường cần có ba loại bảo hiểm gồm bảo hiểm thân tàu, bảo hiểm hàng hóa, bảo hiểm bảo vệ và bồi thường (bảo hiểm cho những thiệt hại gây ra cho bên thứ ba).
Dựa trên tình hình thực tế, các nhà cung cấp bảo hiểm sẽ phải xem xét đến rủi ro có thể xảy ra đối với cả con tàu và hành trình mà tàu sẽ đi qua.
Nếu xác định có rủi ro chiến tranh, các nhà bán bảo hiểm có thể nâng giá bảo hiểm vượt ra ngoài phạm vi bảo hiểm thông thường.


Ngân hàng Nhà nước và Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam đã tổ chức hội thảo góp ý dự thảo luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Các tổ chức tín dụng, qua đó hướng đến gỡ nút thắt nợ xấu.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) sáng 19/4 đã tổ chức Hội thảo “Thuế đối ứng của Hoa Kỳ và ứng phó của doanh nghiệp Việt Nam”.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã công bố biểu phí đối với các tàu do Trung Quốc đóng cập cảng Mỹ từ ngày 17/4.
Mùa hè là thời điểm giải nhiệt tăng mạnh, khiến thị trường đồ uống bắt đầu sôi động hơn.
148 nhà cung cấp nước ngoài gồm các tập đoàn như Google, Meta, Microsoft, TikTok...đã thực hiện đăng ký, kê khai và nộp thuế với số tiền hơn 2.800 tỷ đồng trong quý I/2025.
Trước diễn biến giá vàng liên tục tăng cao, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc đã có ý kiến chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam chủ động ngăn chặn việc trục lợi, thao túng, làm giá, đầu cơ... trên thị trường vàng.
0