ĐÀI PHÁT THANH
& TRUYỀN HÌNH HÀ NỘI

Trong 3 năm trở lại đây, Hà Nội đã dỡ bỏ hàng rào một số công viên trên địa bàn: đầu tiên là công viên Thống Nhất, tiếp đó là công viên Tuổi trẻ và công viên Cầu Giấy. Sau khi dỡ hàng rào, các công viên sẽ được tái thiết theo hướng mở tạo liên kết không gian công viên gần gũi trong đô thị. Chủ trương này đã nhận được sự đồng tình, ủng hộ của người dân. Tuy nhiên, việc xây dựng Công viên mở cũng đang đặt ra nhiều vấn đề trong quản lý cũng như cách thức vận hành sao cho hiệu quả.

Để phát triển hệ thống bán lẻ, Hà Nội đã cải tạo, xây mới nhiều khu chợ truyền thống, tuy nhiên các chợ này lại không thu hút được người bán lẫn người mua, thậm chí bỏ hoang. Chợ được xây dựng hiện đại mà không sử dụng, vừa lãng phí nguồn vốn đầu tư, vừa lãng phí nguồn tài nguyên đất đai, tạo dư luận xấu trong nhân dân. Đây là những vấn đề đặt ra trong việc quy hoạch, xây dựng chợ, trung tâm thương mại hiện nay.

Kể từ ngày 1/1/2025, nghị định 168 chính thức có hiệu lực. Nghị định này không chỉ là cơ sở pháp lý quan trọng để xử lý những hành vi vi phạm, mà còn góp phần nâng cao ý thức của người dân, xây dựng văn hóa giao thông quy củ, nề nếp. Đến nay, sau hơn 3 tháng đưa vào thực hiện đã ghi nhận được những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, cũng bắt đầu có những dấu hiệu của việc “nhờn luật”.

Việc cải tạo đường ven Hồ Tây là một đồ án manng nhiều ý nghĩa tích cực. Tuy nhiên, quá trình triển khai chắc hẳn cũng sẽ gặp rất nhiều khó khăn. Một trong những thách thức lớn nhất là phải đảm bảo sự hài hòa giữa phát triển hạ tầng giao thông với việc bảo tồn cảnh quan thiên nhiên và môi trường sinh thái.

Nhà vệ sinh công cộng dù là công trình phụ, đi vệ sinh tưởng là việc nhỏ nhưng lại là nhu cầu thiết yếu của mỗi người dân và khách du lịch. Tuy nhiên, chất lượng của các nhà vệ sinh công cộng hiện nay vẫn luôn là một vấn đề đáng được quan tâm, là yếu tố cần thiết trong phát triển du lịch đô thị.

Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu tái thiết không gian công cộng quanh Hồ Hoàn Kiếm, với trọng tâm mở rộng diện tích quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục và cải tạo khu vực phía Đông Hồ Gươm.

Ngay sau buổi làm việc của Tổng Bí thư Tô Lâm với Thành ủy Hà Nội, lãnh đạo Thành phố Hà Nội đã thị sát hiện trường, chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan đưa Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá vào vận hành thử từ ngày 1/12/2024, với công suất 100.000m³/ngày đêm, thu gom và xử lý hơn 150 điểm xả nước thải sinh hoạt ven sông Tô Lịch.

Ở Hà Nội, việc phân loại, thu gom và xử lý rác sau ngày 1/1/ 2025 hầu như vẫn không có gì thay đổi. Theo Luật Bảo vệ môi trường, các đơn vị thu gom rác có quyền từ chối nếu người dân không phân loại hoặc bỏ rác sai giờ, nhưng thực tế thì chưa thấy trường hợp nào bị từ chối. Một chính sách đầy tham vọng được luật hóa và tuyên truyền suốt hai năm qua và đến bây giờ đứng trước nguy cơ không thể thực thi.

Để đảm bảo thực thi hiệu quả Luật đất đai, từ ngày 20/12/2024, bảng giá đất mới đã được Thành phố Hà Nội ban hành (có hiệu lực đến hết năm 2025). Điều này sẽ giúp chấn chỉnh công tác đấu giá quyền sử dụng đất, góp phần đưa công tác tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất trên địa bàn đảm bảo đúng pháp luật, công khai, minh bạch.

Sau nhiều khuyến cáo, mới đây, Thành phố Hà Nội đã tiên phong trong việc luật hóa các giải pháp, giúp giảm ô nhiễm không khí từ giao thông. Việc triển khai "vùng phát thải thấp" tại Hà Nội là một giải pháp quan trọng nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí do phương tiện giao thông gây ra.

Mới đây, UBND TP. Hà Nội đã xây dựng dự thảo vùng phát thải thấp tại Thủ đô, nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024 để trình HĐND Thành phố; trong đó, xác định vùng phát thải thấp (LEZ) là khu vực giới hạn trong Thành phố, nơi có mức độ ô nhiễm không khí cao.

Định giá đất là nội dung rất quan trọng của Luật Đất đai 2024, bởi kết quả định giá đất sẽ được sử dụng cho nhiều mục đích, mục tiêu khác nhau. Những quy định pháp luật chặt chẽ liên quan đến định giá đất, phương pháp định giá đất đúng và đủ, khoa học và minh bạch là tiền đề quan trọng để giải quyết những bất cập tồn tại lâu nay, từ đó giúp đưa thị trường bất động sản hồi phục và phát triển một cách minh bạch, lành mạnh.

Theo một đơn vị nghiên cứu bất động sản, chỉ số giá căn hộ chung cư trong quý II/2024 tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã tăng lần lượt 58% và 27% so với quý II/2019. Các dự án căn hộ thương mại bình dân đã hoàn toàn vắng bóng.

Theo phân tích của chuyên gia đô thị, từ nay đến năm 2050 xe buýt vẫn là loại hình vận chuyển công cộng chủ lực để thực hiện mục tiêu giảm phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông của thành phố. Vì vậy, phương tiện này cần phải được ưu tiên có hạ tầng riêng để đảm bảo thời gian vận chuyển, từ đó mới thu hút được ngày càng đông người sử dụng.

Đã gần 3 tuần sau khi cơn bão số 3 đi qua Hà Nội, nhưng nhiều đoạn đường và hầm chui của Đại lộ Thăng Long vẫn bị ngập sâu, gây khó khăn cho nhiều cư dân sinh sống ở các huyện ngoại thành đi vào nội thành và ngược lại. Điều đáng nói là, không phải cứ có bão thì các hầm chui và đường gom Đại lộ Thăng Long mới bị ngập mà ngay cả khi có mưa lớn là giao thông tại nhiều đoạn đường ở đây gần như bị tê liệt.