Bất cập nút giao Đại lộ Thăng Long - Hoàng Tùng
Nút giao Hoàng Tùng - Đại lộ Thăng Long có lưu lượng phương tiện di chuyển rất đông khiến khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc.
Mặc dù nút giao này đã được thông báo phân luồng, bố trí biển báo, song với lượng phương tiện di chuyển rất đông nên luôn xảy ra ùn tắc. Nhiều ý kiến cho rằng, tuyến đường phải luôn có sự hiện diện của lực lượng chức năng, có như vậy giao thông sẽ giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn.
Tại các điểm phân luồng giao thông để xây dựng nút giao Đại lộ Thăng Long - đường Vành đai 3,5, dòng phương tiện nối đuôi nhau kéo dài hàng cây số. Đường nội bộ khu đô thị An Khánh, Geleximco tắc hàng dài, nút giao ngã tư luôn trong tình trạng hỗn loạn các luồng phương tiện di chuyển. Người điều khiển phương tiện không muốn đi qua nút giao này bởi có quá nhiều bất cập.
Anh Nguyễn Văn Quyết - nhân viên bảo vệ công trường nút giao Hoàng Tùng - Đại Lộ Thăng Long cho hay: “Đường cấm chặn xe từ hai tấn rưỡi đến container, xe tải đi vào. Nhiều xe container, xe tải đến đây là phải quay đầu trở lại, gây ách tắc ở khu ngã tư đèn xanh, đèn đỏ".
Người dân được biết, quy mô xây dựng nút giao gồm các nhánh tuabin kết hợp hầm trực thông: hầm chui trực thông theo hướng đường Lê Trọng Tấn (nay là đường Hoàng Tùng) đi Quốc lộ 32, tim tuyến trùng với đường Lê Trọng Tấn, bố trí 4 làn xe với tổng chiều dài 975m. Đoạn đi dưới Đại lộ Thăng Long thiết kế hầm kín dài 150m. Phía đường Lê Trọng Tấn thiết kế hầm hở dài 157,5m, tường chắn dài 220m. Đây là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô, nên rất cần thiết bố trí lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự tổ chức điều tuyến, phân luồng giao thông để giải quyết những bất cập, ùn tắc hàng ngày.
Anh Nguyễn Thế Nam (xã Sơn Đồng, huyện Hoài Đức) chia sẻ: "Đoạn đường này rất bất cập, thường xuyên xuất hiện tình trạng xe dừng đỗ, bốc xếp hàng hóa".
Hàng ngày có hàng nghìn phương tiện lưu thông trên tuyến đường này, giờ cao điểm ùn tắc liên tục xảy ra. Người dân mong cơ quan chức năng có phương án phân luồng hợp lý hơn, thường xuyên túc trực hướng dẫn các phương tiện lưu thông, vì việc xây dựng nút giao tính bằng năm, không phải chỉ một đến hai tháng.
