Mỹ tính phí tàu Trung Quốc cập cảng
Theo đó, từ ngày 17/4/2025, Mỹ sẽ áp dụng biểu phí với mức ban đầu được ấn định là 0 USD/tấn dung tích thuần đối với các nhà điều hành và chủ sở hữu tàu Trung Quốc, sau đó sẽ tăng dần theo từng giai đoạn là 50 USD/ tấn dung tích thuần từ ngày 14/10/2025, 80 USD/tấn dung tích thuần từ ngày 17/4/2026, 110 USD/ tấn dung tích thuần từ ngày 17/4/2027 và đạt 140 USD/ tấn dung tích thuần kể từ ngày 17/4/2028.
Phí sẽ được tính tối đa 5 lần/năm cho mỗi tàu. Phí dịch vụ áp dụng cho đơn vị khai thác tàu do Trung Quốc đóng thấp hơn, ở mức 0 USD cho mỗi container được dỡ từ ngày 17/4/2025. Từ ngày 14/10/2025 là 120 USD/container, từ 17/4/2026 là 153 USD/container, từ 17/4/2027 là 195 USD/container và cùng thời điểm một năm sau đó là 250 USD/container, với mức phí được tính tối đa 5 lần mỗi năm cho mỗi tàu.
Thị trường chứng khoán Việt Nam ngày 6/6 ghi nhận phiên giảm mạnh nhất trong gần hai tháng.
Nợ xấu ngành ngân hàng tính đến hết quý I/2025 tăng lên 2,16% trong khi tỷ lệ bao phủ nợ xấu giảm mạnh còn 80%, dưới ngưỡng 100% duy trì từ năm 2023 đến nay.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 356 tỷ USD theo lũy kế 5 tháng đầu năm 2025, tăng 15,7% so với cùng kỳ năm trước.
Bộ Tài chính Mỹ đưa 9 quốc gia và vùng lãnh thổ vào danh sách giám sát chặt chẽ hơn về chính sách ngoại hối, trong đó có Việt Nam.
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) 5 tháng đầu năm 2025 tăng 3,21% so với cùng kỳ; lạm phát cơ bản tăng 3,1%.
Nhiều doanh ngiệp đã chuẩn bị nguồn lực, lên chiến lược và có những bước đi cụ thể để “đón đầu” cơ hội từ thị trường khi Việt Nam có khung pháp lý về tài sản số.
0