Máy bay Boeing chở khách bốc cháy khi cất cánh
Ngay sau khi máy bay Boeing 777 mang số hiệu AC872 của hãng hàng không Air Canada cất cánh, một sự cố đã xảy ra ở động cơ khiến ngọn lửa bùng lên. Ngay lập tức, máy bay phải quay trở lại và hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay ban đầu.
Máy bay khi đó chở 389 hành khách và 13 thành viên phi hành đoàn, khởi hành từ Toronto (Canada) đến Paris (Pháp) vào đêm 5/6, theo giờ địa phương.
Các hành khách đã được chuyển sang một chiếc máy bay khác để tiếp tục hành trình của mình. Air Canada cho biết họ đã ngừng khai thác máy bay Boeing 777 để điều tra thêm nguyên nhân gây ra sự cố.
Các trang tin địa phương cho biết đây là sự cố động cơ thứ hai của Air Canada tại sân bay Toronto, buộc máy bay phải quay đầu hạ cánh khẩn cấp. Trước đó, vào ngày 27/5, chuyến bay Toronto đến Delhi (Ấn Độ) cũng phải quay trở lại vì động cơ có vấn đề.
Boeing 777 là một dòng máy bay hai động cơ thân rộng do Boeing chế tạo và đưa vào vận hành từ năm 1994. Máy bay này có thế chở từ 301 đến 368 hành khách trong một cấu hình 3 hạng ghế và có tầm bay từ 9.650 km đến 15.843 km.
Đến nay, 777 không còn là dòng máy bay hiện đại nhất và nhiều hãng hàng không đã không còn khai thác dòng máy bay này. Năm 2017, Vietnam Airlines đã bán và bàn giao 4 chiếc Boeing 777-200ER sau gần 15 năm phát triển cùng hàng không Việt Nam.
Nghị định số 89/2025/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành cho phép nhập khẩu máy bay COMAC do Trung Quốc sản xuất để khai thác tại Việt Nam. Vậy loại máy bay này có gì đặc biệt?
Các chuyến bay giữa TP.HCM và Vân Đồn của hãng Vietnam Airlines dự kiến từ ngày 17/4 sẽ chuyển sang nhà ga T3.
Hãng Vietjet Air đã đề xuất khai thác các chuyến bay thẳng tới Côn Đảo sử dụng máy bay Comac ARJ21 của Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 15/4.
Boeing 747-8 là chiếc chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sang thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam trong hai ngày 14-15/4.
Tổng thị trường vận chuyển hàng không trong quý I/2025 đạt hơn 20,7 triệu khách (tăng 9,2% so với cùng kỳ); trong đó, nội địa hơn 9 triệu khách (tăng 5,4%) và quốc tế hơn 11,7 triệu khách (tăng 12,3%).
Việc không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản, đe dọa an toàn chạy tàu.
0