Làm thế nào để tăng lương nhưng không tăng giá | 20/07/2024
- Kịp thời giải quyết tồn tại chính sách đối với cựu thanh niên xung phong | 18/07/2024
- Giải pháp nào cho phát triển giết mổ tập trung công nghiệp? | 16/07/2024
- Phát triển văn hoá Hà Nội xứng tầm với truyền thống nghìn năm văn hiến | 14/07/2024
- Tôn vinh giá trị văn hóa qua Lễ hội Sen Hà Nội | 11/07/2024
- Phát huy giá trị di sản trong phát triển CNVH Thủ đô | 10/07/2024
Sự phát triển nhanh chóng của mạng lưới xe buýt hiện nay mới chỉ đạt kết quả về cung ứng dịch vụ mà chưa đem đến chất lượng dịch vụ cao. Hạ tầng dành cho xe buýt gần như không được đầu tư thêm để tương xứng với sự đầu tư phương tiện. Đây là sẽ chủ đề được chương trình bàn luận cùng ông Nguyễn Hoàng Hải, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải công cộng thành phố Hà Nội.
Hiện tượng người nổi tiếng quảng cáo sản phẩm bất chấp sự thật và tên tuổi của bản thân không còn là chuyện hiếm. Dư luận lên án, tẩy chay nhưng những vụ việc đáng tiếc vẫn chưa dừng lại. Để giải quyết vấn đề này cần có một chế tài nghiêm khắc hơn. Cùng bàn luận về chủ đề này là PGS.TS Bùi Hoài Sơn, Ủy viên Thường trực Ủy ban Văn hóa, Giáo dục của Quốc hội và TS Nguyễn Hùng Long, Phó Cục trưởng Cục An toàn thực phẩm (Bộ Y tế).
Nghị quyết 57 về đột phá phát triển khoa học công nghệ đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia là một bước tiến quan trọng, thể hiện quyết tâm của Đảng và Nhà nước trong việc thúc đẩy khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo. Vậy doanh nghiệp cần làm gì để nắm bắt cơ hội chuyển đổi số, nâng cao sức cạnh tranh. Hãy cùng bàn luận với TS Hoàng Xuân Vinh, Viện nghiên cứu Quản trị kinh doanh, trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội và doanh nhân Nguyễn Đức Quý, Tổng giám đốc CTCP Công nghệ công nghiệp Vconnex.
Dù có nhiều lựa chọn sau THCS, song không phải học sinh nào cũng hiểu rõ để chọn hướng đi phù hợp. Chọn trường điểm hay trường bình thường phù hợp năng lực; trường công lập hay tư thục, hay lựa chọn học nghề,... luôn khiến các em học sinh và phụ huynh băn khoăn. Đây sẽ là nội dung được chương trình bàn luận cùng PGS. TS Chu Cẩm Thơ, Viện Khoa học Giáo dục - Bộ Giáo dục và Đào tạo.
Trong bối cảnh phương tiện giao thông hiện nay gia tăng nhanh chóng, nhất là ô tô, việc các tài xế tìm một chỗ đỗ xe miễn phí tại nội đô là khá khó khăn. Đây là vấn đề chưa được giải quyết nhiều năm nay, bởi tỷ lệ đất dành cho giao thông tĩnh của Hà Nội mới chỉ đạt chưa đầy 1% diện tích đất. Hãy cùng nghe những chia sẻ của KTS Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Hội kiến trúc sư Hà Nội.
Theo quy định, lái xe hạng E tới tuổi 55 sẽ bị hạ bằng, chỉ được điều khiển xe dưới 30 chỗ. Điều này khiến các doanh nghiệp vận tải hành khách thiếu lái xe trầm trọng. Trước những khó khăn này, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội đã kiến nghị tháo gỡ các vướng mắc. Vậy, có nên kéo dài độ tuổi lái xe kinh doanh vận tải? TS Khương Kim Tạo, nguyên Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia sẽ trả lời câu hỏi này.
0