Hơn 300 chuyến bay rỗng về Tân Sơn Nhất giải toả khách
Cụ thể, theo thống kê của Trung tâm điều hành sân bay Tân Sơn Nhất tính từ 0h ngày mồng 1/2 đến 16h ngày 3/2 (22-24 tháng Chạp), hàng không này khai thác hơn 1.100 chuyến. Tỷ lệ chậm các hãng bay nội địa cũng có tỷ lệ chậm chuyến đi trên 50%.
Vào sáng hôm nay 4/2 (tức là ngày 25 tháng Chạp), nhiều khu vực tại sân bay Tân Sơn Nhất luôn trong tình trạng đông kín người, từ nơi checkin đến các khu vực nhà chờ đều kín phòng, hành khách phải chờ rất lâu mới đến lượt. Đến đầu giờ chiều nay, lượng hành khách tại chờ đợi và khu vực làm thủ tục tiếp tục tăng tại sân bay Tân Sơn Nhất làm tình trạng chậm chuyến bay tiếp tục tăng.
Trong đó có 2 hãng bị chậm chuyến nhiều nhất là Vietjet với 257 chuyến chiếm hơn 74% tổng số chuyến bay của hãng. Và Vietnam Arilines bị chậm 209 chuyến, chiếm hơn 59%.
Bên cạnh tình trạng trễ giờ khởi hành, còn có 40 chuyến bay tại Tân Sơn Nhất buộc phải hủy vì ảnh hưởng thời tiết xấu, chiếm tỷ lệ 3,63% trên tổng số chuyến khai thác.
Để khắc phục tình hình các hãng hàng không đã phải tăng cường các chuyến bay rỗng không có khách từ các sân bay khác về Tân Sơn Nhất để tăng tải cho chiều từ TP.HCM đi miền Trung và miền Bắc.
Từ 1/2 - 4/2 đã có hơn 310 chuyến bay rỗng từ các sân bay về Tân Sơn Nhất. Riêng trong ngày 3/2, số lượng chuyến bay rỗng lên đến 104 chuyến./.
Nghị định số 89/2025/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành cho phép nhập khẩu máy bay COMAC do Trung Quốc sản xuất để khai thác tại Việt Nam. Vậy loại máy bay này có gì đặc biệt?
Các chuyến bay giữa TP.HCM và Vân Đồn của hãng Vietnam Airlines dự kiến từ ngày 17/4 sẽ chuyển sang nhà ga T3.
Hãng Vietjet Air đã đề xuất khai thác các chuyến bay thẳng tới Côn Đảo sử dụng máy bay Comac ARJ21 của Trung Quốc, bắt đầu từ ngày 15/4.
Boeing 747-8 là chiếc chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình sang thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam trong hai ngày 14-15/4.
Tổng thị trường vận chuyển hàng không trong quý I/2025 đạt hơn 20,7 triệu khách (tăng 9,2% so với cùng kỳ); trong đó, nội địa hơn 9 triệu khách (tăng 5,4%) và quốc tế hơn 11,7 triệu khách (tăng 12,3%).
Việc không chấp hành tín hiệu cảnh báo đường ngang, cố tình vượt qua đường sắt khi tàu sắp đến không chỉ vi phạm pháp luật mà còn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, tài sản, đe dọa an toàn chạy tàu.
0