Hạ tầng sân bay Nội Bài thiếu đồng bộ, kết nối kém
Trang web BusinessFinancing vừa công bố Nội Bài là sân bay đứng đầu trong tổng số 20 sân bay tốt nhất thế giới, vượt qua nhiều đối thủ nặng kí khác. Trang Business Financing trích dẫn ý kiến từ một tài khoản đã được xác minh đánh giá sân bay Nội Bài "có hệ thống cơ sở vật chất đáng kinh ngạc và là nơi có nhiều dịch vụ tiện ích dành cho hành khách".
Tuy nhiên, nếu làm thử một phép so sánh về khu vực dành cho hành khách quá cảnh tại sân bay Incheon – cái tên nằm ở vị trí cuối cùng trong bảng xếp hạng và sân bay Nội Bài. Tại Incheon, hệ thống băng chuyền, thang cuốn được xây dựng khép kín ngay bên trong nhà ga. Còn đây, tại sân bay được cho là tốt nhất thế giới Nội Bài, công cuộc nối chuyến của hành khách chẳng khác nào “đi du lịch ngoài đường”.
Tôi không hiểu sao lại thiết kế khu vực transit ở ngoài nhà ga như thế này? Tôi vừa bay chuyến trước đó rất mệt, đồ đạc thì nặng và nhiều, xong giờ lại phải khuân vali đi tìm trạm xe bus ở ngoài đường, thời tiết nắng nóng thế này khiến tôi thật sự rất oải.
Chị Lisa, du khách Ấn Độ.
Một điều bất tiện khác là ở Nội Bài, sơ đồ chỉ dẫn đường đi cho khách nối chuyến, thay vì xuất hiện ở vị trí trung tâm ngay từ cửa ra T1, thì lại được đặt lấp ló tại trạm xe bus, và chỉ hiển thị có vài chục giây.
Anh Asahi, du khách Nhật Bản cho hay: “Không có sơ đồ chỉ dẫn nào từ cửa T1 nên tôi phải hỏi đường mất chục phút mới đi được đến trạm xe bus này. Đến đây mới nhìn thấy sơ đồ nhưng chưa kịp xem và hiểu thì đã hiện ra cái khác rồi”.
Để giúp hành khách nắm rõ hơn thông tin về các loại xe di chuyển tại sân bay, cảng hàng không quốc tế Nội Bài đã dùng một ứng dụng có tên iNIA trên điện thoại smartphone với những tiện ích về thông tin. Thế nhưng dường như số hành khách biết về ứng dụng này lại rất hiếm hoi.
Quãng đường di chuyển giữa nhà ga nội địa và nhà ga quốc tế chỉ dài khoảng 1km. Nhưng với nhiều hành khách nối chuyến, đồ đạc lỉnh kỉnh và nhất là khi thời tiết nắng nóng gay gắt của miền Bắc như hiện nay thì việc di chuyển quả thật là một trải nghiệm nhiều người không muốn có lần thứ hai.
Nhiều doanh nghiệp chọn điều chỉnh giờ chạy máy từ cao điểm sang thấp điểm để tiết kiệm tiền điện.
Thành phố Hà Nội đã tăng cường công tác kiểm tra, nạo vét hệ thống thoát nước, lắp đặt trạm bơm dự phòng, bơm tiêu nước đệm và chuẩn bị sẵn sàng lực lượng ứng phó khi có tình huống ngập úng xảy ra.
Cục Đường bộ Việt Nam đã ký Hợp đồng dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo hình thức hợp đồng BOT với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP.
Bộ đề lý thuyết thi sát hạch GPLX mới gồm 600 câu hỏi được phân chia rõ ràng theo từng chương mục, bao phủ toàn diện các kiến thức cần thiết cho người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ.
Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đang rà soát camera để truy tìm ô tô làm rơi bùn đất kéo dài hơn 100m trên đường Nguyễn Xiển (huyện Thanh Trì) gây mất an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ tem thu phí dán trên kính phương tiện nhằm đơn giản hóa thủ tục, giảm chi phí và phù hợp với xu hướng số hóa.
0