Hà Nội dự kiến thu phí cao tốc thành phố quản lý
UBND thành phố đang lấy ý kiến người dân về Dự thảo Nghị quyết phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do thành phố quản lý.
Dự thảo Nghị quyết này dự kiến sẽ được trình HĐND Thành phố tại kỳ họp tháng 7 tới. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Thành phố quản lý nhằm cụ thể hóa chủ trương chung quy định tại Khoản 1, Điều 84, Luật Đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Việc thu phí này được khẳng định sẽ không phải “phí chồng phí” hay gây ùn tắc giao thông do lập trạm thu phí.
Ông Nguyễn Anh Dũng, Trưởng phòng Kinh tế và Vật liệu xây dựng - Sở Xây dựng Hà Nội cho biết: “Không có chuyện ‘phí chồng phí’, khoản phí các cá nhân, tổ chức phải nộp khi đăng ký lưu hành phương tiện là phí đường bộ. Còn phí thu theo các tuyến như nêu trên là phí sử dụng đường cao tốc. Người dân phải lưu thông vào tuyến cao tốc, với cự ly nhất định mới bị thu phí, chứ không phải tất cả các trường hợp, dù đi dài hay ngắn đều bị thu, hơn nữa mức thu còn tùy theo tải trọng và loại phương tiện”.
Dự thảo không nêu cụ thể tuyến đường sẽ thu phí. Tuy nhiên, theo Sở xây dựng, trên địa bàn hiện có hai tuyến cao tốc thành phố quản lý là Vành đai 3 trên cao và Đại lộ Thăng Long. Tới đây, thêm hai tuyến nữa là Vành đai 4 và đường nối từ sân bay Gia Bình về Hà Nội.
Ông Nguyễn Anh Dũng - TP Kinh tế và Vật liệu xây dựng - Sở Xây dựng Hà Nội tiếp tục: "Trên đây thuộc trong những đối tượng sử dụng giao thông đường bộ, tuy nhiên để đưa ra mức thu phí và phương án thu phí thì phải dựa trên quy định của Nghị định 130 tức phải lập Đề án liên quan đến việc quản lý tài sản công, điều kiện về mặt kỹ thuật để trình thành phố".
Nhiều chuyên gia cho rằng, việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc bước đầu có thể sẽ vấp phải phản ứng của người dân. Song thực tế có thể khả thi và sẽ tăng thêm nguồn lực tái đầu tư cho hạ tầng giao thông. Ông Khương Kim Tạo - Chuyên gia giao thông cho biết: "Đường Vành đai 3 bây giờ đã có nhiều đoạn bắt đầu xuống cấp rồi, tuy kinh phí có thể khó khăn lúc ban đầu nhưng tôi cho rằng đấy là việc cần thiết".
TS. Phan Lê Bình - Trưởng đại diện Công ty tư vấn OCG - Nhật Bản cho biết: "Tôi nghĩ rằng không nên thu phí nếu đó là tuyến đường độc đạo nếu người dân không có lựa chọn khác còn nếu người dân có sự lựa chọn mà vẫn chọn lưu thông trên tuyến đường đó vì nhanh hơn, tiện hơn thì người dân cũng nên chia sẻ gánh nặng với Nhà nước về đầu tư, duy tu, bảo dưỡng".
Dự thảo về Nghị quyết phí sử dụng đường bộ cao tốc dự kiến sẽ trình HĐND thành phố tại kỳ họp tháng 7 tới. Nếu được thông qua, Sở Xây dựng sẽ tổng hợp các chi phí cũng như đối tượng lưu thông để xây dựng phương án, Đề án thu phí chi tiết. Nghị định 130 của Chính phủ quy định 5 nhóm xe phải chịu phí sử dụng cao tốc, với mức thu thấp nhất là 900 đồng, cao nhất 5.200 đồng mỗi km.