Điều chỉnh giới hạn tốc độ tối đa trên đường cao tốc
Việt Nam đang áp dụng tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc với bốn giới hạn tốc độ là 120 km/giờ, 100 km/giờ, 80 km/giờ và 60 km/giờ. Trong đó, nhiều tuyến đường nếu đầu tư đồng bộ và hoàn chỉnh theo quy hoạch thì các phương tiện có thể chạy tối đa 120km/giờ, như tuyến Hạ Long – Móng Cái hay Hà Nội – Hải Phòng; ngay trên cùng một tuyến có các giới hạn tốc độ: từ Pháp Vân đến Cầu Giẽ là 100 km/h, từ Cầu Giẽ đi Ninh Bình là 120km/h.
Từ đầu năm 2023, Bộ Giao thông Vận tải đã nghiên cứu, rà soát các tiêu chuẩn, kết quả cho thấy các tuyến quy định 80 km/giờ có thể nâng lên 90 km/giờ, do đó có khả năng điều chỉnh tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc và dự kiến năm 2024 sẽ thay đổi giới hạn tốc độ tối đa trên các tuyến đường cao tốc.
Nhiều doanh nghiệp chọn điều chỉnh giờ chạy máy từ cao điểm sang thấp điểm để tiết kiệm tiền điện.
Thành phố Hà Nội đã tăng cường công tác kiểm tra, nạo vét hệ thống thoát nước, lắp đặt trạm bơm dự phòng, bơm tiêu nước đệm và chuẩn bị sẵn sàng lực lượng ứng phó khi có tình huống ngập úng xảy ra.
Cục Đường bộ Việt Nam đã ký Hợp đồng dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú theo hình thức hợp đồng BOT với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án PPP.
Bộ đề lý thuyết thi sát hạch GPLX mới gồm 600 câu hỏi được phân chia rõ ràng theo từng chương mục, bao phủ toàn diện các kiến thức cần thiết cho người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ.
Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đang rà soát camera để truy tìm ô tô làm rơi bùn đất kéo dài hơn 100m trên đường Nguyễn Xiển (huyện Thanh Trì) gây mất an toàn giao thông.
Bộ Xây dựng đề xuất bỏ tem thu phí dán trên kính phương tiện nhằm đơn giản hóa thủ tục, giảm chi phí và phù hợp với xu hướng số hóa.
0