Di chuyển xanh, hướng đi phù hợp cho giao thông Hà Nội
Năm 2021 được coi là năm khởi đầu của “giao thông xanh” khi xe buýt điện và tàu điện trên cao cùng được đưa vào hoạt động. Trong đó, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông là thành quả sau hơn 10 năm khởi công xây dựng, người dân mong chờ. Từ đó, tàu sắt trên cao đã phần nào thay đổi thói quen tham gia giao thông công cộng của nhân dân. Đồng thời góp phần giảm ùn tắc, tiến tới hạn chế phương tiện cá nhân, và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Cùng với đó, xe buýt điện sử dụng năng lượng sạch, không phát khí thải, không gây ô nhiễm tiếng ồn. Đến nay, xe buýt điện đã phục vụ 44 triệu hành trình di chuyển, khả năng bảo vệ môi trường tương đương một triệu cây xanh. Nhiều chuyên gia cho rằng, xe buýt điện đã đánh dấu một bước phát triển mới của mạng lưới xe bus Thủ đô và tạo ra bước ngoặt trong quá trình xây dựng hệ thống giao thông xanh.
Từ ngày giao thông công cộng phát triển, anh Trần Đức Kiên, nhân viên văn phòng, đã hạn chế tối đa các phương tiện cá nhân của mình. Hầu hết các hoạt động trong ngày, anh Kiên đều lựa chọn xe đạp công cộng. Anh Trần Văn Kiên - Quận Ba Đình, Hà Nội cho biết: "Tôi chuyển từ phương tiện cá nhân sang xe đạp công cộng vì di chuyển nhanh, bảo vệ môi trường."
Các trạm xe đạp công cộng được bố trí gắn kết với các điểm dừng xe buýt, công viên, các điểm du lịch, bảo đảm cho người dân có thể đi bộ để tiếp cận dịch vụ thuận lợi. So với việc di chuyển bằng phương tiện cá nhân như ô tô, xe máy, việc đạp xe với quãng đường kể trên giúp giảm phát thải tương đương với gần 9 nghìn cây xanh, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động và đa dạng hóa lĩnh vực vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Hà Nội.
Mục tiêu phát triển bền vững hay phát thải bằng không vào năm 2050 không chỉ phụ thuộc vào công nghệ mà còn phụ thuộc vào đầu tư hạ tầng. Tuy nhiên với tốc độ đổi mới và quyết tâm xây dựng Thủ đô văn minh và hiện đại như hiện nay, giao thông xanh đang ở tương lai rất gần. Đây cũng là xu thế tất yếu trong sự phát triển của đất nước.
Cục Quản lý dược, Bộ Y tế đã có công văn gửi Sở Y tế các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương cảnh báo về thuốc giả, thuốc lưu hành trái phép trên thị trường.
Theo đoạn clip từ camera nhà dân trên đường Nguyễn An Ninh, TP. Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ghi lại, trong lúc chơi bóng trên vỉa hè, một cháu bé đã vô tình để quả bóng lăn ra lòng đường gây tai nạn nghiêm trọng cho người đi đường.
Tại những thành phố lớn như Hà Nội, lượng phương tiện đông, nên việc các xe tùy tiện "điền vào chỗ trống", đi sai làn đường là điều không hiếm gặp trên đường.
Hàng trăm người dân Đồng Nai đã có mặt tại ga Biên Hòa vào rạng sáng 20/4 để đón chào đoàn tàu đặc biệt chở các chiến sĩ trong đội hình Nghi lễ của Quân đội hành quân từ Bắc vào Nam.
Bằng việc nhìn thẳng vào sự thật, không né tránh, cầu thị trong việc khắc phục những sai sót, ngành Đăng kiểm đang từng bước lấy lại niềm tin của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt qua nút giao đường Lê Trọng Tấn, Hà Đông và Quốc lộ 6. Với quy mô 4 làn xe, dài gần 900m, cầu vượt thép được xây dựng theo hướng đường Lê Trọng Tấn - đường Văn Khê. Tổng mức đầu tư dự kiến là gần 880 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026-2028.
0