Đã đến lúc cần đề xuất cấm ô tô dừng, đỗ ở phố cổ | Hà Nội tin mỗi chiều
Đề xuất cấm ô tô dừng, đỗ ở phố cổ không chỉ là một quyết định về giao thông, mà còn là lời khẳng định cho một lựa chọn: giữ lại không gian sống – hay đánh đổi để nhường chỗ cho phương tiện?
Khu vực phố cổ có hạ tầng cũ kỹ, đường phố hẹp, mật độ dân cư cao – trong khi số lượng ô tô cá nhân tăng nhanh. Nhiều tuyến phố, đặc biệt là các phố chỉ rộng vài mét, đang rơi vào tình trạng bị xe cá nhân dừng, đỗ lấn chiếm trắng trợn. Kết quả là giao thông tắc nghẽn, người đi bộ mất lối, an toàn cháy nổ bị đe dọa, không gian văn hóa bị bóp nghẹt.
Vì thế, đề xuất cấm dừng, đỗ xe ô tô không phải chỉ nhằm giảm xe, mà là giải pháp tổng thể để bảo vệ một không gian sống đang bị quá tải. Đây là cách để làm rõ giới hạn cuối cùng mà phố cổ có thể chịu đựng.
Đề xuất này cần được ủng hộ, bởi vì:
Thứ nhất, phố cổ là không gian đặc biệt – với giá trị lịch sử, kiến trúc, văn hóa tích tụ qua nhiều thế kỷ. Nếu không có sự bảo vệ chủ động, không gian này sẽ không thể gìn giữ không vì bị phá bỏ, mà vì bị “bóp nghẹt” bởi sự vận hành thiếu kiểm soát của đô thị hiện đại.
Thứ hai, phương tiện giao thông cá nhân – đặc biệt là ô tô – không thể mãi là ưu tiên số một trong mọi quyết định quy hoạch. Một chiếc xe chỉ chở vài người nhưng chiếm diện tích gấp hàng chục lần một người đi bộ – vậy có công bằng không khi đường phố bị “nhường” hết cho xe?
Thứ ba, việc cấm dừng, đỗ là cách để mở rộng tuyến phố đi bộ – điều mà quận Hoàn Kiếm từng thực hiện rất hiệu quả tại khu vực hồ Gươm, Hàng Đào – Đồng Xuân. Nhưng để kết nối các tuyến phố đi bộ thành mạng lưới liên hoàn, bắt buộc phải “dọn dẹp” phương tiện cá nhân khỏi những tuyến phố hẹp, ngõ nhỏ.
Tuy nhiên, cấm dừng, đỗ ô tô ở phố cổ nếu được thông qua - không thể chỉ là một mệnh lệnh hành chính. Muốn chính sách có hiệu quả, cần đi cùng một tư duy quản trị mềm, khoa học và có lộ trình. Một vài ý kiến đóng góp của các chuyên gia về vấn đề này khá hợp lý, như: quận Hoàn Kiếm cần tổ chức lại không gian giao thông, quy hoạch bãi đỗ xe vệ tinh ở rìa khu phố cổ, đầu tư hệ thống xe buýt nhỏ, xe điện trung chuyển. Quận cũng cần xây dựng cơ chế linh hoạt cho cư dân: cấp phép theo khung giờ, bố trí điểm đỗ ngắn hạn cho giao hàng, xe chở người già/trẻ nhỏ. Đặc biệt, quận phải truyền thông tốt, lấy ý kiến người dân, để tạo sự đồng thuận. Không thể “ép” người dân thay đổi, mà phải thuyết phục họ cùng gìn giữ không gian sống mỗi ngày.
Nhìn ra thế giới, các thành phố di sản như Florence (Ý), Kyoto (Nhật Bản) hay Barcelona (Tây Ban Nha) đều đã đi trước chúng ta bằng những chính sách giao thông mạnh mẽ.
Ở Florence, trung tâm phố cổ được phân vùng hạn chế giao thông. Du khách buộc phải gửi xe bên ngoài, cư dân được cấp phép theo giờ. Không gian đi bộ trở thành “đặc quyền” của người dân và du khách. Trong khi đó, Kyoto giới hạn phương tiện bằng hệ thống biển báo thông minh, kèm theo mạng lưới xe buýt nhỏ, tiện lợi và đúng giờ. Việc này khiến người dân không còn nhu cầu sử dụng ô tô trong nội đô. Còn Barcelona áp dụng mô hình “superblock” – nơi xe ô tô không được đi vào các khu dân cư, mà phải dừng ở ngoài rìa. Bên trong, người đi bộ, xe đạp, cây xanh và sân chơi công cộng tạo nên một môi trường sống đúng nghĩa.
Những thành phố đó đều chọn con người – chứ không chọn xe – làm trung tâm trong quy hoạch, và họ đã thành công. Phố cổ Hà Nội cần được sống đúng nghĩa là một “di sản sống”. Nhưng để không gian ấy thực sự sống – cần dũng cảm thay đổi. Có thể khó lúc đầu, có thể bất tiện, nhưng nếu cứ tiếp tục để xe đỗ tràn lan, lối đi bị chiếm, ký ức bị làm mờ – thì thứ chúng ta mất đi không chỉ là không gian, mà là văn hóa.
Từ lâu, giò chả không chỉ là món ăn mà còn là phần ký ức đậm đà trong văn hóa ẩm thực Việt Nam. Nếu phải kể tên một vùng đất gìn giữ trọn vẹn nhất hương vị ấy, đó chính là làng Ước Lễ, huyện Thanh Oai, Hà Nội.
Trong bối cảnh bán hàng qua livestream bùng nổ, nhiều KOLs, KOCs liên tục quảng cáo sai sự thật hoặc thiếu kiểm chứng thông tin, tiềm ẩn rủi ro cho người tiêu dùng. Nhiều TikToker sở hữu hàng triệu lượt theo dõi đã phải liên tục lên tiếng xin lỗi sau khi livestream bán hàng với những lời quảng cáo sai sự thật, thổi phồng công dụng sản phẩm.
Trong xã hội hiện đại, giáo dục trẻ nhỏ không chỉ dừng lại ở nhà trường mà cần sự đồng hành tích cực từ gia đình. Một trong những cách hiệu quả để rèn luyện kỹ năng sống và hình thành nhân cách cho trẻ chính là khuyến khích các em tham gia làm việc nhà.
Ngày 23/4, các quan chức Mỹ, Anh, Đức, Pháp và Ukraine đã nhóm họp tại London, Anh để thảo luận về con đường chấm dứt xung đột Nga - Ukraine. Những quyết định được đưa ra vào phút chót của các bên liên quan cho thấy vẫn còn những chia rẽ khó dung hòa giữa Mỹ, Nga, Ukraine và châu Âu, liên quan đến cách thức kết thúc cuộc chiến đã kéo dài hơn 3 năm.
Sắp xử cựu Thứ trưởng liên quan sai phạm khai thác đất hiếm; Giả mạo giấy tờ, bệnh án để kêu gọi từ thiện; Truy nã đặc biệt đối tượng 'lừa đảo chiếm đoạt tài sản'... là những thông tin đáng chú ý trong Bản tin 141 hôm nay.
Sự phát triển của trí tuệ nhân tạo đã đem đến nhiều lợi ích cho đời sống hàng ngày bao gồm cả những người lớn tuổi. Vậy nên thời gian gần đây, ở nhiều tổ dân phố, các lớp học công nghệ cho người lớn tuổi đã ra đời, được sự ủng hộ của nhiều người dân.
0