Đã đến lúc cần đề xuất cấm ô tô dừng, đỗ ở phố cổ | Hà Nội tin mỗi chiều
Đề xuất cấm ô tô dừng, đỗ ở phố cổ không chỉ là một quyết định về giao thông, mà còn là lời khẳng định cho một lựa chọn: giữ lại không gian sống – hay đánh đổi để nhường chỗ cho phương tiện?
Khu vực phố cổ có hạ tầng cũ kỹ, đường phố hẹp, mật độ dân cư cao – trong khi số lượng ô tô cá nhân tăng nhanh. Nhiều tuyến phố, đặc biệt là các phố chỉ rộng vài mét, đang rơi vào tình trạng bị xe cá nhân dừng, đỗ lấn chiếm trắng trợn. Kết quả là giao thông tắc nghẽn, người đi bộ mất lối, an toàn cháy nổ bị đe dọa, không gian văn hóa bị bóp nghẹt.
Vì thế, đề xuất cấm dừng, đỗ xe ô tô không phải chỉ nhằm giảm xe, mà là giải pháp tổng thể để bảo vệ một không gian sống đang bị quá tải. Đây là cách để làm rõ giới hạn cuối cùng mà phố cổ có thể chịu đựng.
Đề xuất này cần được ủng hộ, bởi vì:
Thứ nhất, phố cổ là không gian đặc biệt – với giá trị lịch sử, kiến trúc, văn hóa tích tụ qua nhiều thế kỷ. Nếu không có sự bảo vệ chủ động, không gian này sẽ không thể gìn giữ không vì bị phá bỏ, mà vì bị “bóp nghẹt” bởi sự vận hành thiếu kiểm soát của đô thị hiện đại.
Thứ hai, phương tiện giao thông cá nhân – đặc biệt là ô tô – không thể mãi là ưu tiên số một trong mọi quyết định quy hoạch. Một chiếc xe chỉ chở vài người nhưng chiếm diện tích gấp hàng chục lần một người đi bộ – vậy có công bằng không khi đường phố bị “nhường” hết cho xe?
Thứ ba, việc cấm dừng, đỗ là cách để mở rộng tuyến phố đi bộ – điều mà quận Hoàn Kiếm từng thực hiện rất hiệu quả tại khu vực hồ Gươm, Hàng Đào – Đồng Xuân. Nhưng để kết nối các tuyến phố đi bộ thành mạng lưới liên hoàn, bắt buộc phải “dọn dẹp” phương tiện cá nhân khỏi những tuyến phố hẹp, ngõ nhỏ.
Tuy nhiên, cấm dừng, đỗ ô tô ở phố cổ nếu được thông qua - không thể chỉ là một mệnh lệnh hành chính. Muốn chính sách có hiệu quả, cần đi cùng một tư duy quản trị mềm, khoa học và có lộ trình. Một vài ý kiến đóng góp của các chuyên gia về vấn đề này khá hợp lý, như: quận Hoàn Kiếm cần tổ chức lại không gian giao thông, quy hoạch bãi đỗ xe vệ tinh ở rìa khu phố cổ, đầu tư hệ thống xe buýt nhỏ, xe điện trung chuyển. Quận cũng cần xây dựng cơ chế linh hoạt cho cư dân: cấp phép theo khung giờ, bố trí điểm đỗ ngắn hạn cho giao hàng, xe chở người già/trẻ nhỏ. Đặc biệt, quận phải truyền thông tốt, lấy ý kiến người dân, để tạo sự đồng thuận. Không thể “ép” người dân thay đổi, mà phải thuyết phục họ cùng gìn giữ không gian sống mỗi ngày.
Nhìn ra thế giới, các thành phố di sản như Florence (Ý), Kyoto (Nhật Bản) hay Barcelona (Tây Ban Nha) đều đã đi trước chúng ta bằng những chính sách giao thông mạnh mẽ.
Ở Florence, trung tâm phố cổ được phân vùng hạn chế giao thông. Du khách buộc phải gửi xe bên ngoài, cư dân được cấp phép theo giờ. Không gian đi bộ trở thành “đặc quyền” của người dân và du khách. Trong khi đó, Kyoto giới hạn phương tiện bằng hệ thống biển báo thông minh, kèm theo mạng lưới xe buýt nhỏ, tiện lợi và đúng giờ. Việc này khiến người dân không còn nhu cầu sử dụng ô tô trong nội đô. Còn Barcelona áp dụng mô hình “superblock” – nơi xe ô tô không được đi vào các khu dân cư, mà phải dừng ở ngoài rìa. Bên trong, người đi bộ, xe đạp, cây xanh và sân chơi công cộng tạo nên một môi trường sống đúng nghĩa.
Những thành phố đó đều chọn con người – chứ không chọn xe – làm trung tâm trong quy hoạch, và họ đã thành công. Phố cổ Hà Nội cần được sống đúng nghĩa là một “di sản sống”. Nhưng để không gian ấy thực sự sống – cần dũng cảm thay đổi. Có thể khó lúc đầu, có thể bất tiện, nhưng nếu cứ tiếp tục để xe đỗ tràn lan, lối đi bị chiếm, ký ức bị làm mờ – thì thứ chúng ta mất đi không chỉ là không gian, mà là văn hóa.
HANOITV News | 08/06/2025
Trung tâm Lưu trữ quốc gia III là đơn vị lưu giữ các tài liệu quan trọng từ năm 1945 đến nay. Bên cạnh khối tài liệu khổng lồ lên tới 13km, đây còn là nơi cất giữ hai bảo vật quốc gia là những tư liệu có giá trị đặc biệt của lịch sử Việt Nam.
Lễ hành hương Hajj hàng năm đem về hàng tỷ USD cho nền kinh tế Saudi Arabia. Tuy nhiên, do là lễ hội tôn giáo tập trung đông người nhất thế giới, lại diễn ra trong một khoảng thời gian rất ngắn ở một địa điểm nhỏ, hẹp nên Hajj đồng thời đặt ra nhiều thách thức về an toàn và hậu cần.
CSGT bắt gọn hai phạm nhân trốn trại ở Hà Nội; Thu giữ nhiều sản phẩm mỹ phẩm ‘trôi nổi’; Đảm bảo tuyệt đối an ninh, an toàn cho kỳ thi vào lớp 10;... là những thông tin đáng chú ý trong Bản tin 141 hôm nay.
Dàn “Chị đẹp” đem sân khấu đỉnh cao đến khán giả Hà Nội; Đài Hà Nội đưa kịch Lưu Quang Vũ đến mọi nhà; Mai Thanh Hà và hành trình trở thành nghệ sĩ đa năng;... là những thông tin đáng chú ý trong bản tin Thế giới Showbiz hôm nay.
Nhiều gia đình ở Hà Nội đã thường xuyên tìm đến công viên nước để xua tan cái nóng nực và đem lại sự hứng khởi cho các em nhỏ trong những ngày hè.
0