Cần thống nhất kỹ thuật trong trông giữ xe không tiền mặt

Quận Tây Hồ là đơn vị đầu tiên của Hà Nội thực hiện thí điểm thu phí giữ xe không dùng tiền mặt. Sau hơn một tháng triển khai, kết quả được đánh giá khả quan.

Phí giữ xe được trừ tự động qua ví ứng dụng và tài khoản ngân hàng với xe đã có thẻ VETC và ePass. Với xe chưa có thẻ, việc thanh toán sẽ qua quét mã QR. Giá vé được dán công khai.

Để thực hiện điều này, tài khoản giao thông VETC được liên kết với tất cả các ngân hàng. Việc thống kê, đối soát sẽ được thực hiện và gửi về một đầu mối ngay trong ngày.

Cảnh xếp hàng lấy vé đã không còn tại các bãi xe quanh Phủ Tây Hồ.

Mới đây, Phó Chủ tịch thành phố Hà Nội Hà Minh Hải đã trực tiếp thị sát điểm giữ xe không tiền mặt Phủ Tây Hồ. Đánh giá cao tiện ích của phương pháp này, Phó Chủ tịch thành phố lưu ý tới một vài vướng mắc cần xem xét. Đó là vấn đề liên thông dữ liệu VETC thế nào, sử dụng công nghệ gì nếu sau này nhân rộng toàn thành phố.

Phó Chủ tịch thành phố Hà Nội Hà Minh Hải thị sát điểm giữ xe không tiền mặt Phủ Tây Hồ. 

Là đơn vị chủ trì đề án, Công an thành phố cho rằng bên cạnh việc xử lý dứt điểm các bãi đỗ xe trái phép, cần thống nhất giải pháp kỹ thuật.

Tỉ lệ thu không dùng tiền mặt tại các bãi đỗ xe thí điểm đạt trên 50% đối với xe máy, gần 70% đối với ô tô. Trước kết quả này, trong tháng 4 tới, Hà Nội sẽ tiếp tục thí điểm thu phí không dùng tiền mặt tại các điểm trông xe do Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ thành phố quản lý.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
User
Ý KIẾN

Huyện Thanh Oai, Hà Nội vừa thông xe tuyến đường kết nối tỉnh lộ 427 và đường trục phía Nam, hay còn gọi là đường Đìa Muỗi kéo dài.

Hai vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra gần đây đều do lỗi thiếu quan sát của người tham gia giao thông, cảnh báo tới người điều khiển phương tiện trong việc tuân thủ luật giao thông, chú ý an toàn khi lưu thông trên các cung đường.

Sở Xây Dựng Hà Nội đang thực hiện phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công sửa chữa 16 khe co giãn, bản mặt cầu đường Vành đai 3 trên cao, đoạn từ Đại lộ Thăng Long đến Mai Dịch thuộc giai đoạn 3 của dự án.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa tính toán cần đầu tư thay thế hàng trăm đầu máy, hàng nghìn toa xe phục vụ vận tải đường sắt giai đoạn sau 2030, đến 2045 để đầu tư công nghệ đóng mới.

Để đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, Sở Xây dựng đề nghị UBND các huyện Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn khẩn trương gửi báo cáo việc rà soát quỹ đất trong diện giải phóng mặt bằng.

UBND thành phố Hà Nội sẽ khởi công xây dựng đường Mỹ Đình – Ba Sao – Bái Đính, đi qua địa bàn huyện Mỹ Đức và Ứng Hòa vào 17/5/2025.