Cần quy chuẩn cho đầu tư trạm sạc xe điện
Chủ trương có, nhu cầu sử dụng xe năng lượng sạch của người dân cũng có, nhưng rào cản là thiếu điều kiện cho xe năng lượng phát triển, đặc biệt ở hai vấn đề là: hạ tầng và pháp lý.
Với các đô thị lớn như Hà Nội hay TP.HCM, hạ tầng vẫn luôn là bài toán khó. Tuy nhiên, muốn phát triển thị trường xe điện cần phải có một hạ tầng trạm sạc đảm bảo năng lực đáp ứng, vậy quỹ đất dành cho việc xây dựng hệ thống này cũng cần phải tính toán.
Ông Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Hội Kiến trúc sư Hà Nội cho biết: "Trong tổng thể quy hoạch đô thị thì quỹ đất luôn luôn thiếu hụt so với nhu cầu. Xe điện là loại phương tiện giao thông công nghệ cao và trong nhiệm vụ quy hoạch chưa có nhu cầu nào được đưa ra cả, chứ chưa nói đến nhiệm vụ của trạm sạc, bến đỗ xe điện và các làn đường ưu tiên. Do đó, mạnh dạn nhất là nhờ sự đầu tư của tư nhân, chính cơ chế thị trường sẽ biến trạm sạc trở thành nhu cầu hấp dẫn như một ngạch kinh doanh vậy".
Đặc biệt, theo nhiều chuyên gia, vướng mắc lớn nhất với các doanh nghiệp khai thác, vận hành xe điện, trạm sạc điện hiện nay là khung pháp lý.
Tháng 8/2024, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố 58 Tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) về xe điện và hệ thống liên quan. Tuy nhiên, lại chưa có quy chuẩn cụ thể về trụ, trạm sạc, khiến các doanh nghiệp không có căn cứ để thực hiện, mạnh ai người ấy làm.
Anh Phạm Đình Kha, PGĐ kinh doanh - Công ty Trạm sạc xe điện EVSE Việt Nam cho biết: "Khi chưa có quy chế cụ thể, chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn trong việc triển khai các giải pháp trạm sạc, tuy nhiên chúng tôi vẫn cố gắng cung cấp các trạm sạc đáp ứng những tiêu chuẩn chung của những nhà cung cấp xe tại Việt Nam".
Tiến sĩ Khương Kim Tạo, nguyên Giảng viên chuyên ngành Cơ khí ô tô - Trường Đại học Giao thông Vận tải cho rằng: "Chúng ta không có đầy đủ những quy chuẩn pháp lý. Điều đó sẽ dẫn đến tình trạng hoặc là thiếu hụt hoặc là một số tiêu chí đặt ra không thể đáp ứng được. Ví dụ khi trạm điện đã được xây xong, về sau lại phát sinh ra những quy chế mà họ không đáp ứng được thì như vậy các trạm sạc đó sẽ phải đóng lại. Điều đó gây ra những sự lãng phí, tổn thất không đáng có. Tôi nghĩ đã đến lúc các cơ quan quản lý phải xem xét ban hành những quy chuẩn. Trên cơ sở đó, chúng ta mới có thể dựa vào để tiến hành xây dựng những trạm sạc xe điện như thế nào cho hợp lý".
Từ việc thiếu quy tắc đồng bộ, nguy cơ mất an toàn PCCC với nguồn điện sạc cũng được đặt ra. Thực tế hiện nay điều kiện chuẩn về an toàn PCCC cho trạm sạc xe điện cũng chưa được quy định. Cục PCCC&CNCH mới chỉ đưa ra giải pháp ngăn cháy, chống cháy lan nhằm đảm bảo an toàn trong trường hợp xảy ra sự cố.
Bên cạnh đó, việc thực hiện mua bán điện trạm sạc cũng chưa được luật hoá dẫn đến nhiều lúng túng cho doanh nghiệp, nhà nhà đầu tư; ảnh hưởng trực tiếp đến quyền lợi người tiêu dùng. Hiện các doanh nghiệp vẫn đang áp dụng mức thu phí theo chính sách riêng. VinFast áp dụng đơn giá 4.012 đồng/kWh (mới tăng 4,8% theo giá điện EVN) tại các trạm sạc nhanh công cộng. Với các doanh nghiệp khai thác trạm sạc xe điện, đơn giá sạc nhanh mới được áp dụng sau khi tăng 4,8% sẽ là 10.375 đồng/kWh.
Cùng với lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh theo cam kết của Việt Nam tại COP26 và Quyết định số 876/QĐ - TTg ngày 2/7/2022 của Thủ tướng Chính phủ, dự kiến số lượng xe điện tại Việt Nam sẽ ngày càng tăng trưởng trong tương lai.
Riêng với Hà Nội, Thành phố chủ trương phân vùng phát thải thấp, tiến tới hạn chế phương tiện cá nhân, khuyến khích sử dụng xe năng lượng sạch, bởi vậy, thế khó trong việc đáp ứng hạ tầng trạm sạc cần phải nhanh chóng được giải quyết.
Ngày 19/4, Chủ tịch UBND Thành phố Trần Sỹ Thanh đã có văn bản gửi UBND các quận, huyện, thị xã về phương án sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã của Thành phố để thực hiện lấy ý kiến Nhân dân và tổ chức kỳ họp HĐND các cấp.
Hà Nội đang triển khai đợt cao điểm các biện pháp PCCC, nếu cơ sở nào chưa hoặc chậm trễ trong khắc phục tồn tại sẽ phải gắn biển nhà trọ không đảm bảo an toàn PCCC, đối mặt với những biện pháp xử lý cứng rắn, thậm chí là tạm dừng hoạt động.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có buổi kiểm tra vận hành Nhà ga T3, Cảng hàng không Tân Sơn Nhất vào ngày 19/4; dự Lễ công bố và thực hiện nghi thức triển khai thí điểm giải pháp ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học phục vụ thủ tục lên tàu bay.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đề nghị các lực lượng tham gia diễu binh, diễu hành Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước phải thực hiện tinh thần “năm nhất”: chuẩn bị kỹ lưỡng nhất; tinh thần tốt nhất; động tác đẹp nhất; hiệp đồng chặt chẽ, hiệu quả nhất; bảo đảm hậu cần chu đáo nhất.
Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế và buôn lậu Công an tỉnh Nghệ An khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam bốn đối tượng là chủ bốn cơ sở sản xuất giá đỗ về tội Vi phạm quy định về an toàn thực phẩm.
Lực lượng CSGT sẽ triển khai phương án bảo đảm trật tự an toàn giao thông phục vụ Lễ diễu binh, diễu hành Kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất Đất nước trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
0