Bentley dừng sản xuất động cơ W12 huyền thoại
Động cơ W12 cuối cùng của Bentley mới đây đã được xuất xưởng, kết thúc kỷ nguyên huyền thoại của khối động cơ 12 xi-lanh này.
Động cơ W12 là một trong những biểu tượng của sự xa xỉ và hiệu suất cao trong ngành công nghiệp ô tô gắn liền với thương hiệu Bentley. Với cấu hình độc đáo và sức mạnh ấn tượng, động cơ này đã trở thành trái tim của nhiều mẫu xe Bentley trong nhiều năm.
W12 đã được ngừng sản xuất để nhường chỗ cho hệ truyền động “Hybrid hiệu suất cực cao” mới, ra mắt trên Continental GT Speed mới và sẽ sớm được trang bị trên Flying Spur bản nâng cấp cũng như những mẫu xe khác của dòng Bentley với nhiều công suất hơn và ít khí thải hơn. Tính đến nay đã có hơn 100.000 động cơ W12 được chế tạo thủ công tại nhà máy của Bentley kể từ khi Continental GT thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2003.
Khác biệt so với các loại động cơ V thông thường, động cơ W12 có cấu hình hai khối động cơ V6 góc hẹp chia sẻ chung một trục khuỷu. Cấu trúc này giúp động cơ W12 có kích thước nhỏ gọn hơn so với động cơ V12 truyền thống, đồng thời mang lại hiệu suất cao hơn.
Trong hai thập kỷ tồn tại, động cơ này đã tăng công suất 34% và mô-men xoắn tăng 54%, đồng thời giảm 25% lượng khí thải CO2. Công suất tăng từ 552 mã lực và 650Nm ở Continental GT nguyên bản lên tới 740 mã lực và 1.000 Nm trong Mulliner Batur sản xuất giới hạn. Trong nhiều năm, Bentley đã phá kỷ lục với các mẫu xe sử dụng động cơ W12.
Chiếc W12 cuối cùng được trưng bày cùng với sự xuất hiện của các thành viên nhóm nghiên cứu và phát triển (R&D) tại sự kiện Bentley’s Heritage Garage ở Crewe.
