Bất cập xe đi chậm chiếm làn đi nhanh trên cao tốc

Liên quan đến việc lưu thông trên đường cao tốc, ở nhiều nước trên thế giới, các làn xe phía bên trái thường được quy định dành cho xe chạy với tốc độ cao, xe chạy vượt xe khác đi chậm hơn. Tuy nhiên, ở Việt Nam, trên các tuyến cao tốc, các xe tải, xe đi chậm thường chiếm các làn phía bên trái gần dải phân cách. Những xe này sẽ bị xử lý như thế nào?

Nhóm chuyên gia trường Đại học Giao thông vận tải đã thực hiện khảo sát việc sử dụng làn đường và tốc độ xe chạy của các phương tiện trên ba tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, Láng Hòa Lạc và Hà Nội – Thái Nguyên. Kết quả cho thấy đa số các phương tiện chọn làn phía trái với đường có bốn làn xe và làn số 1 và làn số 2 đối với đường có 6 làn xe. Trong đó các phương tiện xe tải chỉ có 42.62% chọn làn ngoài cùng bên phải ở đường cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, 37.15% chọn làn ngoài cùng bên phải ở đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ và 28.86% chọn làn ngoài cùng bên phải ở đường cao tốc Láng – Hòa Lạc. Các phương tiện chạy với tốc độ thấp hơn 60km/h chiếm tỷ lệ cao.

Đáng chú ý, nhiều phương tiện chạy với tốc độ dưới 40km/h ở làn bên trái khiến cho các xe phải vượt về phía bên phải. Thực trạng này gây ra nhiều vấn đề về ùn tắc, tai nạn giao thông hay gây tâm lý ức chế cho người điều khiển phương tiện.

Các chuyên gia cho rằng, cần quy định tốc độ tối thiểu và tối đa trên các tuyến cao tốc cũng như việc chia tốc độ theo làn đường dành cho xe đi nhanh và xe đi chậm. Cùng với việc tuyên truyền, cung cấp thông tin để nâng cao ý thức lái xe, cơ quan chức năng cần phải xử lý nghiêm vi phạm quy định tốc độ tối thiểu trên cao tốc để hạn chế việc các phương tiện di chuyển tốc độ chậm, gây cản trở quá trình lưu thông của các phương tiện khác.

Bài viết hay? Hãy đánh giá bài viết
user image
user image
User
Ý KIẾN

Thực phẩm sạch không thể chỉ tin bằng mắt mà cần chứng minh bằng trách nhiệm.

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị liên quan bảo đảm trật tự an toàn giao thông, chốt trực phân luồng phục vụ kỳ thi vào lớp 10 THPT và kỳ thi tốt nghiệp THPT trong tháng 6/2025.

Dọc Quốc lộ 21B (Hà Đông – Ứng Hòa) đang thi công nhiều đoạn, cần đảm bảo an toàn giao thông và vệ sinh môi trường do mặt đường hẹp, lưu lượng xe lớn.

Toàn quốc xảy ra 60 vụ tai nạn giao thông đường sắt với 23 người chết, tính từ 16/12/2024 đến 15/5/2025.

Hàng loạt tuyến đường giao thông trên địa bàn quận Nam Từ Liêm chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng.

Quốc lộ 16 qua xã Nhôn Mai, huyện Tương Dương (Nghệ An) bị đứt gãy mặt đường hơn 10m, sau trận lũ lớn tối 4/6.