Hà Nội cần sớm hạn chế phương tiện cá nhân
Thực trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội đòi hỏi những giải pháp căn cơ và toàn diện nhằm giảm thiểu số lượng, hạn chế mức độ sử dụng xe cá nhân của người dân.
Hà Nội đang đối mặt với những thách thức ngày càng nghiêm trọng về giao thông đô thị, trong đó nổi bật là tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và quá tải hạ tầng. Một trong những nguyên nhân chính là sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe máy và ô tô. Thực trạng đó đòi hỏi thành phố phải có những giải pháp căn cơ, toàn diện nhằm giảm thiểu số lượng, hạn chế tốc độ gia tăng cũng như mức độ sử dụng xe cá nhân của người dân.
Có thể khẳng định, hạn chế xe cá nhân là một trong những biện pháp quan trọng nhất nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Các chuyên gia hiến kế, Hà Nội cần tập trung vào 5 nhóm giải pháp chính, gồm: hoàn thiện chính sách và định hướng chiến lược giảm thiểu phương tiện giao thông cá nhân; phát triển giao thông công cộng làm nền tảng thay thế; triển khai hệ thống thu phí phương tiện vào nội đô đồng thời với việc hình thành các “vùng phát thải thấp”; quản lý chặt bãi đỗ xe và hạ tầng hỗ trợ.
Trong đó, giải pháp quan trọng nhất là xây dựng hệ thống vận tải hành khách công cộng đủ mạnh và thuận tiện để người dân tự nguyện từ bỏ xe cá nhân. Đặc biệt, cần gấp rút đầu tư, hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị theo Đề án đã được Chính phủ và Quốc hội thông qua.
Hà Nội xác định mục tiêu đến năm 2035 sẽ hoàn thành ít nhất 10 tuyến Đường sắt đô thị theo Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Khi mạng lưới metro hoàn chỉnh theo quy hoạch, lúc đó, người dân sẽ tự chuyển đổi phương tiện, từ xe cá nhân sang vận tải hành khách công cộng thuận tiện, rẻ và văn minh, hiện đại hơn.
