3 giai đoạn Đề án Giao thông thông minh tại Hà Nội
Giai đoạn 1 từ năm 2025 - 2027, hình thành và đưa vào khai thác vận hành Trung tâm quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội với 9/12 chức năng như: giám sát giao thông, cung cấp thông tin giao thông, điều khiển giao thông, hỗ trợ xử lý vi phạm an toàn giao thông, quản lý đỗ xe.
Giai đoạn 2 (năm 2028 - 2030) sẽ mở rộng phạm vi và hoàn thiện, đưa vào khai thác các chức năng còn lại gồm quản lý vận tải, quản lý nhu cầu và mô phỏng giao thông.
Giai đoạn cuối cùng sau năm 2030, nâng cao hiệu quả hoạt động hệ thống giao thông thông minh thành phố, kết hợp đồng bộ cùng sự phát triển của hạ tầng giao thông, tạo nên di chuyển thông minh trong thành phố thông minh, đưa Hà Nội trở thành có hệ thống quản lý, điều hành giao thông tiên tiến ngang tầm khu vực.
Khi triển khai Đề án Giao thông thông minh cần xác định quản lý khai thác hạ tầng giao thông một cách hiệu quả, từ đó sẽ giúp giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí đi lại.


Ủy ban Thường vụ Quốc hội sáng 6/6 đã xem xét, thông qua Nghị quyết quy định việc thực hiện công tác quản lý cán bộ và nhiệm vụ đối với đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách.
Thành phố Hà Nội đang quản lý hơn 5.200 trụ sở, cơ sở hoạt động sự nghiệp, trong đó, Thành phố xác định được 291 cơ sở dôi dư cần xử lý sau sắp xếp.
Chủ tịch Hội đồng Dân tộc, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc hội sẽ quyết định một số hình thức khen thưởng cơ sở; Ủy ban Thường vụ Quốc hội xét tặng các danh hiệu cao hơn.
Nhiều công trình nhà ở kết hợp kinh doanh đang chậm, thậm chí chưa khắc phục các hạn chế trong công tác PCCC theo hướng dẫn, hoặc có thực hiện nhưng chưa đầy đủ.
100 tấm gương hiến máu tình nguyên tiêu biểu toàn quốc đã tham dự chương trình Tôn vinh người hiến máu tình nguyện tiêu biểu toàn quốc năm 2025.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính hội kiến Chủ tịch Quốc hội Estonia Lauri Hussar tại trụ sở Quốc hội Estonia, trong khuôn khổ chuyến thăm chính thức Cộng hòa Estonia vào chiều 5/6 (giờ địa phương).
0